Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

Daimler zu entsprechen les globalen Batterieausgangs Netzwerk

Oktober 25, 2016 // Von Christoph Hammerschmidt

In Vorbereitung ict strategischen Wechsel zur Elektromobilität planen carmaker Daimler AG 1 Billionen Euro zu vervierfachen ict Batterie Produktionskapazität zu investieren. Die Bauarbeiten für eine zweite Generation Anlage am Firmencampus Kamenz-begonnen haben.

Die Batterie Fabrik wird von der Daimler-Tochter Deutsche Accumotive GmbH betrieben werden. Die Batterie-Fabrik in Kamenz wird über 500 Millionen Euro kosten. Neben dem Ausbau der Erzeugungskapazitäten in Kamenz (Sachsen), Plan Daimler aussi die Rolle eines globalen Kompetenzzentrum Batterie Zu diesem Campus zuzuweisen.

Während des Spatenstichs erläuterte Daimler-Vorstandsmitglied Thomas Weber, der die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten des Unternehmens überwacht, die Pläne der Automobilhersteller, eine Flotte von Batterie-Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen. Bis 2025 wird das Unternehmen mehr als zehn batterieelektrische Modelle in seinem Produktspektrum anbieten, sagte Weber und fügte hinzu, dass das Unternehmen parallel dazu plant, seine Plug-in-Hybrid-Modellreihe zu erweitern und die Einführung von 48-V-Systemen voranzutreiben.

Während der jüngsten Motorshow Paris, Daimler annoncé ict Zukunft Elektro Marke Beschriftete EQ. Die Marke wird ein umfassendes Ökosystem von Produkten, Dienstleistungen und Technologien umfassen. Eine erste Serienmodell mit einer Reichweite von bis zu km 500 ist geplant, um die Straßen vor dem Ende des Jahrzehnts zu schlagen.

Die neue Generation Linie in Kamenz Serie beginnt Mitte 2018 produzieren. Es wird Lithium-Ionen-Traktionsbatterien für alle elektrifizierten Fahrzeuge für die Daimler-Marken Mercedes-Benz und Smart sowie 48V Batterien und Batterien für stationäre Energiespeicher herstellen (obwohl es aussi Das Traktionsbatterien Gebraucht erwartet werden kann, wird in dieses Geschäft eingespeist aussi

Nissan Note die e-Power kombiniert Elektromotor und Range Extender

Lena Corot Fabrik Nouvelel die 03 / 11 / 2016 Bei 11H21

Mehr Notwendigkeit für eine externe Verbindung sein Motor aufzuladen. Das neue Hybrid-Auto Nissan hat einen neuen Motor, e-Power: der Elektromotor, von dem Blatt abgeleitet wird gekoppelt mit einem Range-Extender auf Benzin.



Der neue Motor Nissan erwartet hatte! Der Nissan Note ist mit einem neuen Elektromotor ausgestattet zusammen mit einem Range-Extender, der e-Power. Diese neue Batterie hat einen Motor vom Nissan Leaf abgeleitet, aber der elektrische Antriebssystem ist mit einem kleinen Benzinmotor kombiniert. Die E-Power-System ist auf der Nissan Note, Modell nicht mehr in Europa produziert.

Die externe Batterie ist ein einfaches Hilfsmotor, die nicht direkt mit den Rädern verbunden ist. Nur der Elektromotor das Fahrzeug fährt. Der einzige zusätzliche Generator den Elektromotor aufzuladen. Dank dieser zusätzlichen Motor, der Wagen braucht nicht eine externe Verbindung zu haben, die elektrische Batterie aufzuladen.



Wenn Nissan keine Zahlen für die Leistung des Fahrzeugs oder seinen Verbrauch angibt, kündigt der Hersteller an, dass sie denen eines Hybrids vergleichbarer Größe nahe kommen sollten. Nissan behauptet sogar, dass sein neues Fahrzeug eine kleinere Batterie als der Leaf hat, aber die gleiche Leistung. Das Auto wird auch als so leise wie ein "normaler" Elektroantrieb beworben. Und mit den Motoren unter den Vordersitzen des Autos bleibt das Innenvolumen des Nissan Note vollständig erhalten.

moinsdewatt schrieb:

Nissan Note die e-Power kombiniert Elektromotor und Range Extender

Lena Corot Fabrik Nouvelel die 03 / 11 / 2016 Bei 11H21

Mehr Notwendigkeit für eine externe Verbindung sein Motor aufzuladen. Das neue Hybrid-Auto Nissan hat einen neuen Motor, e-Power: der Elektromotor, von dem Blatt abgeleitet wird gekoppelt mit einem Range-Extender auf Benzin.
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Die externe Batterie ist ein einfaches Hilfsmotor, die nicht direkt mit den Rädern verbunden ist. Nur der Elektromotor das Fahrzeug fährt. Der einzige zusätzliche Generator den Elektromotor aufzuladen. Dank dieser zusätzlichen Motor, der Wagen braucht nicht eine externe Verbindung zu haben, die elektrische Batterie aufzuladen.

Tesla: die zukünftigen Besitzer zu zahlen haben, um zu tanken

Maxime Amiot Die 07 / 11 / 2016 Les Echos

Eigentümer, die ihr Fahrzeug nach 1er Januar 2017 bestellen ihre Nachladen nach einer gewissen Höhe des Verbrauchs zahlen. Eine wirkliche Veränderung der wirtschaftlichen Kurs.

Ära des Wandels für Fans von Tesla. Der amerikanische Spezialist des Elektroautos angekündigt Montag auf ihrer Website, dass seine zukünftige Käufer wird nun zahlen müssen ihre Ladern zu verwenden, die auf öffentlichen Straßen zu berechnen lassen. Autofahrer, die ihr Auto nach 1er Januar 2017 bestellen muss ein Paket, dessen Preis zu zahlen ist noch nicht bekannt, kann aber in Abhängigkeit von der Zeit und dem geografischen Gebiet schwanken mit Kosten von Variable Strom. Der Betrag wird "low" Tesla verspricht sein, weniger als einen vollen Tank. Beachten Sie, dass dieses Gitter erst nach 400 kWh jährlich aufladen gelten, etwa 1600 km entfernt. Eigentümer, die einen Tesla vor 1er Januar gekauft wird sie weiterhin frei aufzuladen.

Die Ankündigung ist eine wirkliche Veränderung der Wirtschaftsmodell für Tesla. Bisher hatte die Gruppe von Elon Musk seinen Nutzern erlaubt ein kostenloses Heimnetzwerk von über 734 Sender, dessen Größe durch 2017 verdoppelt werden, mehr als 1.200 3.600 Stationen und Terminals. Ein Schlüsselfaktor, weil diese Einheiten mit einer Leistung von 120 kw erlauben aufladen in 30 Minuten. Dieses Netz hat sich die Gruppe Käufer weitgehend erlaubt zu gewinnen, indem Sie die Angst vor dem Scheitern zu entfernen, eine Bremse Problem mit dem Elektroauto.

Wenn die Gruppenstrategie heute geändert hat, ist, dass er in den höchsten Gang ging. Harte freien Strom Tesla Park zu liefern von 2018, 3 Modell eines Kleinwagens zu günstigeren Preis als das Model S und X signifikant mit der Ankunft wachsen, während es sein sollte verkaufen über 80.000 Autos in diesem Jahr, ist Tesla die 500.000 2018 Einheiten. Der Hersteller, der noch nicht profitabel Jahresrate ist, kann auf unbestimmte Zeit nicht Mogule spielen, während sie gleichzeitig ihr Netzwerk entwickeln müssen, in neue Projekte zu investieren - die Entwicklung des Bereichs, der Rücknahme Solarcity, Batterien .... - während die zunehmende Konkurrenz durch deutsche Premium gegenüber. Die Frage ist, ob die Ankündigung des Tages Käufer ermutigen, zu Hause aufzuladen oder den Kauf zu fördern, weiterhin ein Leben ohne Netz zu genießen.

Renault Zoe Preise
Nur in Formel Mietkauf mit Batterie in Frankreich ist der Renault Zoe von 23.600 Euro ohne mögliche Umweltprämie und Superbonus vorgeschlagen. In Frankreich ist nur 41 kWh Version der Katalog.
... Version 41 400 Kilometer kWh, die Autonomie nach NEFZ-Zyklus ermöglicht. Im tatsächlichen Gebrauch, sollte es möglich sein, die 300 Kilometer abhängig von der Situation zu überschreiten.
Motor
R90 Kategorie
Renault Lieferant
Synchrone Typ gewickelten Rotor
(KW) / (HP) 65 / 88
Max Drehmoment (Nm) 220
22 kW-Bordladegerät
Autonomy kWh 41 400 km

Daimler will 10 Milliarden in Elektroautos zu investieren

DIE 25 / 11 / 2016 INFO REUTERS FRANKFURT

Daimler plant 10 Milliarden Euro in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu investieren, sagte der Leiter der Forschung und Entwicklung des deutschen Autoherstellers.

"Bis 2025 wollen wir 10 Elektroautos aus einer einzigen Struktur entwickeln", sagte Thomas Weber, zitiert in der Samstagsausgabe der deutschen Zeitung Stuttgarter Zeitung.

"Für diese Bemühungen wollen wir bis zu 10 Milliarden Euro investieren", fügte er hinzu.

Thomas Weber sagte, dass drei dieser Modelle der Marke Smart wäre und dass dank größere Batterien, würde Autonomie gebracht werden Kilometer 700.

Ein Sprecher von Daimler sagte auch am Freitag, dass der Hersteller Dieselfahrzeuge in den Vereinigten Staaten, im Gegensatz zu Volkswagen, die Tests an, die Emissionen von Dieselmotoren in den US-Markt manipuliert zugab auf den Markt wird sich fortsetzen.

Porsche will 20 000 Mission E, seine erste Elektroauto, pro Jahr zu verkaufen

die 27 / 11 / 2016 Info Reuters FRANKFURT

Porsche erwartet Mission E, seine erste Elektroauto, einem Jahresumsatz von etwa 20.000 Kopien, schreibt die wöchentliche Automobilwoche.

"Wir haben für Mission E eine Menge von rund 20.000 berechnet", sagte Oliver Blume, CEO von Porsche, der wöchentlichen Automobilwoche.

Porsche zweiten Beitrag zum Gewinn des Volkswagen-Konzerns, beabsichtigt zu entwickeln mindestens 1.400 Arbeitsplätze zu schaffen, bauen und verkaufen diese Wettbewerber des Model S Tesla in 2019 ins Leben gerufen werden.

Uwe Huck, stellvertretender Vorsitzender des Porsche-Aufsichtsrats, sagte im Juli, dass Porsche mindestens 10.000 Mission E pro Jahr verkaufen musste, um einen Gewinn zu machen.

Tesla, der amerikanische Spezialist für Elektroautos verkauft in 50.580 2015 Fahrzeuge.

Bonus erweitert Dienstprogramme: Strom Zufriedenheit Verteidiger

AFPle 10 Dezember 2016

Die Befürworter der Elektromobilität äußerte sich zufrieden Samstag nach Ségolène Royal die Ankündigung der Erweiterung auf Nutzfahrzeuge mit einem Bonus für den Kauf von emissionsfreien Fahrzeugen und den Verzicht auf einen alten Diesel. Der Umweltminister hat nach vier Tagen wechselnden Verkehrs in Ile-de-France aufgrund eines Verschmutzungspeaks "die Verlängerung des Umstellungsbonus von 10 Euro auf Nutzfahrzeuge, einschließlich Taxen ".

Dieser Bonus, bekannt als "Superbonus", gilt seit April 2015 für Käufer von elektrischen Personenkraftwagen durch die Verschrottung eines alten Dieselfahrzeugs, das derzeit über zehn Jahre alt ist. "Für uns war es eine Maßnahme, die wichtig war, um die Entwicklung von Sperrgebieten zu unterstützen", so der Generalsekretär der Nationalen Vereinigung für die Entwicklung von Elektromobilität (Avere-France), Marie Castelli.
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Der elektrische Renault Kangoo erhöht seine Autonomie 270 km

Sam 10 / 12 / 2016 - Etwas weiter stärker.



Der Renault Kangoo ZE wurde vor dem Zoe ins Leben gerufen, aber während der elektrische Kompakt einen neuen Motor und eine neue Batterie, der Kangoo ZE hatte sich nicht verändert erhalten hat. Seine Zeit ist endlich gekommen. Fast, weil es erst im Januar war, dass die technischen Daten des neuen Kangoo ZE wird enthüllt werden.

Wir wissen, dass jetzt die wichtigste Figur: eine Autonomie, dass das Kennwort 170 km zu 270. Renault hinzugefügt, aber dass es nicht die Batterie ändert sich, auch den Motor. Und das zu Recht. Es macht Sinn, die Produktion zu rationalisieren. Zoe ist mit 2 Motoren und Kangoo ist nicht genau das gleiche wie das Original-Motor von Zoe. Man stellt sich vor, dass der Kangoo wird der Motor übernehmen, die auf dem Zoe 2015 erschienen, aber es stellt sich die Frage, ob das Chamäleon Ladegerät beteiligt sein werden. Ich wette, dass ja, zumindest als Option. Alle Details 13 Januar im Salon Brüssel.