Volvo Trucks ist an der Reihe der Elektrik, mit Produktion in Frankreich
Julie Thoin-Bousquié Fabrik Neu die 13 / 04 / 2018
Die schwedische Automobilmarke beginnt die Elektrifizierung ihres Angebotes mit ihrem ersten Nutzfahrzeug, dem FL Electric. Es ist für den städtischen Gebrauch bestimmt und wird auf dem französischen Standort Blainville-sur-Orne, unweit von Caen, hergestellt.
Nachdem Tesla die Autohersteller durcheinander gebracht hatte, erschütterte er erneut die Welt des Straßenverkehrs, indem er Ende 2017 seinen Prototyp eines elektrischen Sattelaufliegers vorstellte. Das als "Semi" bezeichnete Fahrzeug mit einer Autonomie (angekündigt) von 800 Kilometern soll im Dezember 2019 produziert werden, warnte Elon Musk. Angesichts dieses neuen Wettbewerbs beginnen daher die traditionellen Akteure wie die Hersteller von Privatfahrzeugen in großem Umfang mit der Elektrifizierung ihrer Sortimente. Die deutschen Mercedes-Benz Trucks haben damit im Rahmen von Tests einige Beispiele ihres 100% elektrischen Urban e-Trucks an Kunden ausgeliefert.
Volvo Trucks seinerseits präsentierte am Donnerstag, den 12. April, seinen ersten 100% Elektro-Lkw, den FL Electric, in der schwedischen Stadt Göteborg. Ausgestattet mit zwei bis sechs Batterien nach Bedarf hat der FL Electric eine maximale Reichweite von 300 Kilometern. Mit diesem ersten Fahrzeug zielt der Hersteller von Lastkraftwagen zunächst auf die städtische Nutzung ab. Nicht ohne Grund: "Ich glaube, dass in naher Zukunft alle Hersteller eine elektrifizierte Version von Lastwagen anbieten werden, die für den Einsatz in der Stadt bestimmt sind, wie zum Beispiel die Verteilung oder Sammlung von Hausmüll", betont Claes Nilsson, Präsident von Volvo Trucks nach L'Usine Nouvelle.
Eine Meinung der Beamten der Gemeinde Göteborg, die in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen natürlich ein Mittel zur Reduzierung der Schadstoffemissionen, aber auch der Lärmbelastung und des Verkehrs sehen. "Da diese Fahrzeuge leiser sind, können sie früh morgens, abends oder sogar nachts eingesetzt werden. Dies wirkt sich positiv auf die Überlastung der Städte aus", möchte Ann-Sofie Hermansson, die Bürgermeisterin des schwedischen Ortes, glauben.
Tricolor Produktion
Der Verkauf von FL Electric sollte 2019 beginnen und die Produktion in Frankreich am Standort von Renault Trucks - der zu Volvo gehört - in Blainville-sur-Orne in Calvados angesiedelt sein. Eine logische Wahl, da auf dieser Website bereits Fahrzeuge der FE- und FL-Baureihe von Volvo Trucks hergestellt werden. Insgesamt sollten Volvo und Renault Trucks von Synergien im Elektrobereich profitieren, bestätigt Claes Nilsson. "Es besteht kein Zweifel, dass wir die Elektrotechnik mit anderen Unternehmen der Volvo-Gruppe teilen werden", erklärt der schwedische Chef, der darauf hinweist, dass Volvo Trucks "die Technologie bereits mit der Volvo Bus-Division teilt". Seit 2010 hat diese Volvo-Tochter bereits 3 500% Elektrobusse vermarktet.
Bei Volvo Trucks werden jedoch keine Zahlen zu Umsatz- oder Marktanteilszielen angegeben. "Das Wachstum unseres Umsatzes wird ganz von der Entwicklung der Nachfrage abhängen", begründet Claes Nilsson, der auf eine "begrenzte Steigerung der Produktion von FL Electric setzt, um sicherzustellen, dass die Qualität da ist". Die zusätzlichen Kosten eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel sind wahrscheinlich nicht umsonst in der Vorsicht des Herstellers schwerer Lastkraftwagen. Laut Tobias Bergman, Manager für alternative Getriebesysteme bei Volvo Trucks, könnte sich der Kostenunterschied zwischen Elektro- und Diesellösungen jedoch bis 2025 verringern. Genug, um den embryonalen Markt für Elektrofahrzeuge zu erobern.
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