Um es voranzutreiben: Haben wir bereits eine Vorstellung vom Preis für Lithiumluft (gespeicherte kWh)?
Es wäre schon nötig, dass dieser Techno funktioniert ......
Darüber hinaus weisen die Metall / Luft-Batterien keinen außergewöhnlichen Wirkungsgrad auf, da die Verluste an der Kathode wichtig sind. Auf Zinc Air zu 50% laut Wikipedia:
Die Ladespannung ist viel höher als die Entladespannung 50%
Was zählt, wenn Sie fahren, ist schnell zu tanken. Idealerweise maximal 30 Minuten alle 2 Stunden bei 120 km / h.
Energieverbrauch: 240 km x 17 (kWh / 100 km auf der Autobahn) -> 40 kWh
Betrachtet man die Batterie (und die Ladung ist langsamer als 80%), so ergibt sich ein guter Wert in der Größenordnung von 60 kWh.
Wie viel kostet es heute in Lithium / Ionen? Ben weniger als 150 € die kWh an der montierten Packung ist weniger als 9000 €.
Und der Preis fällt jährlich um 18%. Es wird geschätzt, dass es in weniger als 5 Jahren billiger sein wird als Benzin / Diesel.
Lastseitig können wir leise 2C oder 120 kW laden. Also mach den Aufpreis in 20 Minuten.
Ich fasse zusammen: mit einem aktuellen Lithium-Ionen-Pack von 60 kWh rolle ich 2 Stunden, ich stoppe 20 Minuten, ich rolle 2 Stunden, ich stoppe 20 Minuten, ... ich rolle 2 Stunden, ich komme an am Bestimmungsort.
Was können Sie mehr verlangen? der preis?
2017: 9000 €
2018: 7380 € (-18%)
2019: 6051 € (-18%)
2020: 4962 € (-18%)
...
Auf der Ressourcenseite ist Lithium nicht das Problem. Im schlimmsten Fall wird es in Meerwasser (0.17 g Lithium / m3 oder 230 Millionen Tonnen) aufgenommen. Das reicht aus, um 000 Fahrzeuge mit 27 kWh zu produzieren! (380 * 952 (Millionen) * 380 (Tonne -> kg) / 952 (kg Lithium für eine 60-kWh-Batterie).
1 / 13400I-Lithium würde im Meerwasser verbraucht, um 2 Milliarden VE von 60kWh zu erzeugen.
Das Problem ist eher Kobalt und Nickel.
42% des weltweit gewonnenen Kobalts geht an (einige) Elektrofahrzeuge.
https://techcrunch.com/2017/01/01/no-cobalt-no-tesla/Kobaltquellees lässt mich sagen, dass jede Autobatterie LiFePO4 sein wird, wie es in China der Fall ist. NMC / NCA ist Luxusautos vorbehalten.
Es sei denn, wir finden noch eine Lösung, um weniger Kobalt zu setzen
In der Tat ist die Lösung bereits da: noch 2-3 Jahre für den Preis und eine Anstrengung auf Nickel und Kobalt, um die 2 Milliarden Elektrofahrzeuge in 20 bis 30 Jahren zu erreichen. [Wir produzieren bereits mehr als eine Million Elektro- / wiederaufladbare Hybridfahrzeuge pro Jahr]
Dies schließt nicht aus, nach energiereicheren Batterien für die Luftfahrt zu suchen. das ist gut, ein flugzeug verbraucht selten seine maximale leistung.
Klimaneutralität, wir werden es schaffen ...