enzo20134 schrieb:Alle sind sich einig, dass die Anschaffung von Elektroautos teuer ist, vor allem, wenn sie als Zweitwagen zum Brotpflücken, für die Kinder in der Schule oder für die Fortbewegung in der Stadt verwendet werden.
Kurz gesagt, eine Menge Leute hier wären mit einem Mehari-Äquivalent an Elektrizität zufrieden ... Kurz gesagt, ein leichtes Quadricyle mit bleiernen Tierbatterien.
Nun, wir setzen fort:
1/ Das zweite Auto ist dasjenige, das die wenigsten Kilometer im Jahr zurücklegtAuf kurzen Strecken fahren die Menschen häufig viel mehr als auf langen Strecken (größer als 70km).
Bei mir zu Hause entspricht dies mehr als 25.000km electric pro Jahr gegenüber 8.000km LPG für Wochenenden und Feiertage.
2/ Blei-Säure-Batterien sind veraltete Technologie und für die elektrische Traktion ungeeignet, AUSSER für die Handhabung von Geräten oder geringen Intensitäten geltend gemachte und das Gewicht der Batterien sind VERMÖGENSWERTE. Für andere Fahrzeuge (E-Bikes, Motorroller, Autos, LKWs ...) ist die Lithiumtechnologie bereits WIRTSCHAFTLICH rentabler als Blei, da ihre Lebensdauer die höheren Kosten ausgleicht. Für Leistung gibt es nicht einmal Foto, es ist schwierig, ein Führungsfahrzeug (außer Schwergewicht) mit einer Reichweite von mehr als 50km und wieder mit SEHR MEDIOCRES Leistungen herzustellen. Fahrzeuge wie mein 106, der von Privatpersonen mit Lithiumbatterie modifiziert wurde, erreichen 250km Autonomie und sind besser als das, was wir den französischen Herstellern vorschlagen ...
enzo20134 schrieb:Ein kurzer Blick auf das aktuelle Angebot zeigt, dass es für nichts weniger als 8000 € Rabatt auf die Ademe-Prämie gibt. Was kostet ein Logan?
Es gibt sicherlich Möglichkeiten, die Preise ein wenig zu senken, aber die Tatsache bleibt, dass die Größe des Fahrzeugs ebenso wichtig wie seine Zulassung ist. Kurz gesagt: Rolling Green zu einem Preis, der für viele zu unerschwinglich ist.
Was könnte ein akzeptables Angebot für die Brieftasche im Vergleich zu den bereitgestellten Vorteilen / Akkreditierungen sein?
Der aktuelle Preis für Elektroautomobile ist in der Tat hoch. Wir sind in der Anfangsphase des Sektors ... Nehmen wir als Beispiel die Preise einer neuen Spielekonsole, wenn sie herauskommt, und den Preis, wenn der Ersatz kommt ... Ich hoffe, dass die Kurve wegen des Preises ähnlich sein wird Die tatsächliche Herstellung eines Elektrofahrzeugs in Großserie wird bald der eines DACIA Logan ähneln.
Das Haupthindernis für die Entwicklung des Elektroautos ist die Opposition
wirtschaftlichen Interessen in Öl, Bauherren und Staaten...
Dies ist der Grund, warum Fahrzeuge eher überladen und vermietet als verkauft werden. Gegenwärtig arbeiten sie hart daran, ein Wirtschaftsmodell (vergleichbar mit dem des Mobiltelefons) zu entwickeln, das ihnen das gleiche finanzielle Einkommen wie das Wirtschaftssystem des Ölfahrzeugs ermöglicht. Der Planet mag es, aber der Verbraucher sollte es nicht ausnutzen, um Geld zu sparen. Sie wollen uns weiter melken wie bisher ...
Die einzige Lösung ist vorerst bei Fahrzeugen der Vorgängergeneration oder in einigen neueren Produktionen mit Haushaltsbatterien und kostenlosem Stromanschluss. Es ist immer noch ein Abenteuer, obwohl ich sehr glücklich bin ...
Das "ökologische Auto" ist ein Begriff, der verboten werden soll. "Grün" zu fahren bedeutet, mit dem Fahrzeug zu fahren, das für den Gebrauch, den man daraus macht, so genau wie möglich dimensioniert ist ...
In vielen Fällen ist Radfahren oder sogar Wandern geeigneter als das Auto.