VAE-Erfahrung, praktische Elektro-Fahrrad mit Anhänger

Nachdem Sie gegen den Tesla Model S und dessen übermäßige Leistung getrollt haben (und einen leistungsstarken Golf GTE gekauft haben), werden Sie dem VAE gegenüber hart ...

Gehen wir mit gesundem Menschenverstand und intellektueller Ehrlichkeit vor.
1- Dame Anden wohnt in der Stadt und möchte nicht alle Nachteile eines Automobils übernehmen: Anschaffungskosten, Nutzung, Parkschwierigkeiten, längere Reisezeit als VAE,

2- Was für ein großer Unterschied ist es, jemandem, der auf seinen Reisen effizient und sparsam sein möchte, den Kauf eines Gebrauchtwagens anzubieten (indem das Kraftstoffbudget weggelassen wird) und ihm alternativ ein Fitnessabonnement anzubieten, das beantwortet nicht die Frage "wie man Lasten mit dem Fahrrad transportiert".

Ich bin auch ein bisschen von dieser Meinung. Der Fahrradanhänger, ob elektrifiziert oder nicht, ist nicht an die Stadt angepasst, insbesondere der mit der Deichsel unter dem Sattel. Ansonsten ist es gut für lange Trekking.
Für die Stadt, wenn Sie wirklich schwere Dinge zu tragen haben, gibt es das Cargo-Bike, aber es ist so spezifisch und teuer, dass es eher den Profis vorbehalten zu sein scheint.
Auf jeden Fall ist das Fahrrad (elektrisch oder nicht) nicht wirklich für schwere Lasten geeignet. Bis zu einem gewissen Punkt eignen sich die großen Satteltaschen, die tief genug montiert sind, zum Einkaufen, ohne den Einkaufswagen zu füllen.

Vielen Dank für deine Reaktionen (diverse!) :-)

Genauer gesagt: Ich befinde mich in einem halbstädtischen Umfeld, einige Kilometer entfernt, kann mich in einem Stadtzentrum (6km) oder auf dem Land (10km) befinden wichtig für den Ort des Kaufs sein.

Es ist sehr gut zu wissen, dass Mottrix bei Regenwetter nicht geeignet ist! Ich lasse diese Idee fallen ...

Ich hatte über das Cargo-Bike nachgedacht, aber einige Dinge haben mich davon abgehalten:
- der Preis
- Unordnung systematisch
- die Tatsache, dass ich keine Garage habe: mein Fahrrad steht in meinem Wohnzimmer (was die Frage der Kälte löst, um die Batterien zu lagern und aufzuladen) )


denn in der Tat, sollte ich die Dinge nicht jedes Mal trage ich gehen, sind meine Taschen oft genug ... Durch die Nachteile, ich wünschte, ich 10-15 km (oder mehr) Art und Weise tun konnte, ohne müde übrigens. 30km für Spaß, es ist schön, 30km zu bewegen und mit anstrengenden Aktivitäten zwischen dem nach außen und zurück, bla ... Von Zeit zu Zeit würde ich längere Strecken (60-70km betrachten - so mit einer Batterie Ersatz).
Und 2 4 mal im Monat möchte ich Lasten tragen, die für meine Taschen zu schwer und / oder zu sperrig sind.
In diesem Licht würde ich eher einen abnehmbaren Anhänger sehen.

Budgetkontext: Mir ist klar, dass der Kauf eines Gebrauchtwagens in Bezug auf die Abfahrtskosten ungefähr gleichwertig ist. Andererseits ist die Höhe der monatlichen und jährlichen Ausgaben (Kraftstoff, Versicherung, Steuern, Interviews ...) ein nicht unerheblicher Unterschied ... Ich habe einige Ersparnisse, um den Kauf der Abreise zu ermöglichen, aber nicht für eine mögliche Fortsetzung . Ideologisch gebe ich zu, dass ich auf ein Auto verzichten möchte - ohne ein Urteil für diejenigen, die eines haben, ist es oft nützlich oder sogar notwendig. Aber wenn ich darauf verzichten kann, ziehe ich es vor :-).

Also kläre ich meine Fragen:
- Elektrosatz (Cycloboost?) oder Elektrofahrrad?
- ist es denkbar, genug strom für mich und einen anhänger zu haben?
- naive Frage (das ist 1 Woche, in der ich weiß, dass es Elektroroller gibt): Können wir einen Anhänger an einen Elektroroller anbringen? (Es fällt mir schwer, es mir vorzustellen, aber du weißt es nie ...)

Ich antworte dir in umgekehrter Reihenfolge.

Elektroroller (Moped-Äquivalent) bleiben in Frankreich aufgrund einer 1998 geänderten Straßenverkehrsordnung ein vertraulicher Markt, der ihnen den Zugang zu Radwegen verbietet, die sie vor diesem Datum benutzen mussten (tatsächlich) die Nutzung von Radwegen und derzeit durch kommunale Verordnung beschlossen, die Kafkaesque wird ...). In der Praxis werden Benutzer von Elektrorollern, die Radwege benutzen, von Radfahrern "angegriffen" (gelebte Erfahrung) ... Wir können zwar einen Anhänger hinter einen Roller stellen, aber dies wird seine Autonomie erheblich verringern, was nicht immer dumm ist, und danach Sie müssen eine 110 kg schwere Maschine schieben, ohne den Anhänger zu zählen ...

Ein nicht motorisierter Anhänger, der an ein Elektrofahrrad angekuppelt ist, scheint mir die geeignetste Lösung für den von Ihnen beschriebenen Einsatz zu sein.
Die Wahl eines stärkeren Motors (Motor und Batterie) scheint jedoch notwendig zu sein, um den Anhänger mitzunehmen, wenn Sie ihn verwenden ...
Die Investition wird daher erheblich.

Ich würde Ihnen raten, ein Fahrrad (vorzugsweise ein spezialisiertes Elektrofahrrad) zu suchen, das das Kit in Ihrer Nähe montieren kann, um Montage und Wartung zu gewährleisten.
Die meisten Kit-Lieferanten (Cycloboost ist nicht der einzige auf dem Markt mit guten Produkten) bieten jetzt "Plug & Play" -Systeme mit codierten Anschlüssen und Farbmarkierungen an, aber die Montage erfordert immer noch mechanische Fähigkeiten und große Sorgfalt, um im Laufe der Zeit zuverlässig zu sein.

Vielen Dank für den Rat ... ja, ich habe mir auch gesagt, dass das Problem beim Scooter ist, wenn die Batterie leer ist. Mit dem Fahrrad treten Sie in die Pedale ... Aber schieben Sie den Roller ...: -S
Ich werde versuchen zu sehen, was es den Händlern gibt ...

Es fällt gut auf: Ich mag Citro auch. Ich erlebe das Paar ATV-Elektrotrailer für den Transport schwerer Lasten und ich kann Ihnen sagen, dass es wirklich SEHR gute Dienste leistet! Für mich ersetzt es eindeutig das Auto für kleine Reisen ...


Ich bin bis zum Maximum gefahren, bis ich eine Ladung von ca. 150 kg (Anhänger + Ladung Mist) auf einer ziemlich kurzen Strecke mit einer maximalen Steigung von 6% gezogen habe:


Ich stimme ganz mit den Angaben auf Citro (Anhänger und leistungsstarker Motor) und mehr, im Gegensatz zu anderen Meinungen hier ausgedrückt, meine Erfahrung zeigt mir, dass ein Deichselanhänger unter dem Sattel für Stadt recht gut geeignet ist, sehr praktisch und wenig Einfluss hat (alles ist relativ ...) auf den Reaktionen des Fahrrads.

Holzfällers Oh, danke Ihre Erfahrung zu übertragen. es beruhigt mich :-).
Sie wissen, dass mir sagen, was die Leistung des Fahrrads ist?
Und Ihre Anhänger, ist es zu Hause? Sie sieht gut aus :-).

Entschuldigung Holzhackeraber ich bin weit davon entfernt, Ihre Erfahrung in dieser Angelegenheit zu haben.
Ich habe gerade im Pedelec mit einer sehr rustikalen Antiquität angefangen, die ich neu starte (Motor gebürstet 36V).

Ich sehe, dass Sie mit einem großartigen Lager mit Federung und hydraulischen Bremsen ausgestattet sind, auf dem Sie einen 8FUN-Kurbelsatz haben, der aufgrund des sehr hohen Drehmoments, das er liefert, Teil der aktuellen Referenzen ist.

Ich denke, es wird von einer 48V-Batterie angetrieben, die Sie in einem Rucksack tragen.

Aber ich lade Sie es uns zu präsentieren, vor allem in Bezug auf die Motorsteuerung und Instrumentierung.

Fahrradanhänger stören das Verhalten nicht wirklich und Cycloboost konnte sogar Geländevideos ihres leistungsstarken Propeller-Einradanhängers erstellen, um zu zeigen, wie einfach das Fahren ist.

Hallo,

Ein Bafang Pedal Kit zum Beispiel ist alles andere als ein exorbitanter Preis, es hat das Paar, was der Holzfäller auf seinem Fahrrad hat.

Akkus, Lipo große Frage, Li-Ion, po Leben sicherer ...
Doktor Bass wendet sich mit LiFePO ... er ist der Mann tojours meine Geschwindigkeit aufnehmen, wenn ich mich nicht irre ... so baute er Qualität Montage .... wenn es in LiFePO dreht es gibt einen Grund; ) ....

Denn was ist die Batterie für DIY gibt es die Pack-Version von ferngesteuerten Modellen;), billiger und sehr effektiv ...

Ansonsten gibt es für alle Ankömmlinge aber für alle Ankömmlinge Wiederverkäufer wie PING (ping battery special vae) und viele andere ...
Ich würde sagen, um 10 Oh, sollte für die belgischen Flach Spaziergänge oder Laufen auf einem Terminal 30 En ... nach 12 24 V Spannungsseite oder genug sein, so scheint es mir, dass Belgien wie in Frankreich, 250 W max, da ich nicht weiß, wie viele Sekunden, also nach 24 ist es tot, in den Regeln zu bleiben ...

Der Vorteil des Pedalmotors ist, dass wir die Vorteile der Drehzahlen im Gegensatz zum Nabenmotor beibehalten ...

Es gibt auch eine belgische Erfindung, die sehr gut funktioniert ... Der Motor und der Kiesel ja wie bei einem Solex ... es ist ultra einfach und robust ... aber nicht genug, um Lasten zu tragen amha ...

Wenn Sie keine weiteren technischen Details haben, empfehle ich Ihnen auch, diese zu lesen forum wie velorizontal und cyclurba ... cyclurba ist wirklich für elektronik und elektrik gedacht ... viele tests und beratungen.

meist Benutzer haben auf das Pedal Motor gedreht ... es funktioniert meistens hat seine Nenndrehzahl aufgrund der verfügbaren Geschwindigkeit, plötzlich verbrauchen wir weniger, und wir machen keine Grenzen mit der gleichen Menge an Ampere .. .

und die Wahl gut sein Spiel und Geräteträger können so hart gezogen werden ... und schwer ... und es ist dann ein VAE (stütztes Fahrrad) nicht ETV (Elektrofahrrad), die tatsächlich ähnelt einem mobylette ... Ich erinnere mich eine Zeit lang, dass wir durch das, was wir aus den Pedalen genommen haben, verschwitzt waren.

Auf jeden Fall meiner Meinung nach ist die wert, was es wert ist, aber ich denke auch, dass ein gutes Fahrrad mit einem guten Set, das nur Nickel ist ... Nach einer Batterie und einem Controller, der einen Motor dreht, die Steigert in Ordnung ist;). alles .. ... ist anpassungsfähig für DIYers von li-Ion-Akku beginnt es ja überall, oft auf einer einzigen Batterie-Stack die 1ere ist tot) ... Art Schraubenzieher ...

In jedem Fall ist angesichts des Preises des Dieselkraftstoffs, der steigen wird, so viel zu tun, und für den Moment als Alternative, was ehrlicher ist, wenn nicht das Problem von Batterie ... (weniger umweltschädlich mit dem Lifepo und weniger gefährlich) ...

Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag