VAE-Erfahrung, praktische Elektro-Fahrrad mit Anhänger

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citro
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von citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: ausgezeichnete Beratung bidouille23. 8)
In der Tat sind Cyclurba und Velorizontal forums Referenz in der Sache.

Ich trank wie Molke Ihre Erklärungen über die Vorteile der Pedalmotoren, die Dirk Pitt auch ankündigt. :D

Ich versuche, mir ein neues Pack für meine VAE ISD Explorer zu machen, und ich weiß noch nicht, was ich zu nehmen.
Ich habe eine Schwäche für zylindrische Zellen LifePo4 mit Schraubanschlüssen, aber ich bleibe offen für jede Lösung meine Lipo Kokam sind Schwächlinge zu ersetzen, vor allem, da der Batteriekasten Batterien erhalten so bemessen ist, führen / Gel umständlicher ...

Ich habe mich nicht daran erinnern, dass Doktor Bass LiFePo war mit, erinnerte ich mich es die Service-Batterie für tragbare Elektro Marke DEWALT war er die Zellen defekte Packungen recycelt.
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
Leider kann ich nicht häufig viel die forum Endlose Kugel er ist ein führendes Mitglied, ist nicht sehr Englisch ...
:|
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bidouille23
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von bidouille23 » 10/02/15, 23:55

re,

es funktioniert mit Nanostruktur, ich erinnere mich nicht, die Marke mich, jetzt bei den Einzelhändlern Sie reduziert auch nanobatterie Modell gefunden, die Organisation von Zellen auf der Nanometer-Ebene geschieht eine tiefere und stärkere Entladung zu ermöglichen. .. einige Auto dreht sich mit, dass auch .. wurde die ursprüngliche Fabrikgebäude genommen denke ich, aber es muss der chinesischen Fälschungen vorsichtig sein .... ich würde den Namen, wenn es mich setzen ...

Nun, wenn Sie zum Arzt gehen Bass Website Sie Vera Rotation mit zylindrischen Zelle geschraubt;) ... scheiterte ich zu nehmen und ich gefaltet auf LiFePO nach Hause Hobbyking;) weniger möglich nicht ... und das ist mächtig, ein bisschen zu viel :) C 30 nur, dass ... Aber das Load-Balancing und ist ein echtes Elend ... es einfacher, mit der Zelle cylindirque sein wird, ich denke, wenn ein wenig chi ... nt sowieso ... Das LiFePO mehr wahrscheinlich muss ihm mit freundlichen Worten und ein gutes Ladegerät sprechen, die auf dem letzten Lastmoment macht seinen Job ... wenn es kein Feuer sicher ist, wenn überlastet :) .... Ich mag das Prinzip der Wiederverwertung und mehr an Bedeutung (total von dem, was er sagt), und die Anzahl der Ladezyklen und eine höhere Entlastung auch ....

Auf cyclurba endlos und es gibt eine ganze Test ...

Jetzt ist der Wert für Geld, das tötet, ist die grundlegende Lipo hobby König ... mit elektronischen chouilla Sie etwas, Art Lipo Alarm bekam, oder eine bessere batman ,;) wird das Voltmeter Amperemeter POWER METER jeder Meter :) um live zu spielen, was aus Ihrer Batterie kommen und damit, was bleibt und was mit dem Motor passiert, plötzlich sicher, oder es wird Sie vermeiden, Ihre Batterie zu leeren und die normalerweise töten verwaltet die bms Amperezahl und geschnitten, bevor dassdie Batterie beschädigt wird (es dauert, einen Kurs wir ohne mit Lipo Alarm tun können, und BATTMAN aber wärmer) ... gibt es auch für packen Flugzeuge 36 8 Volt Ah;) ...

Schließlich die Controller kommen, gibt es den Spaß zwischen chinesischen veränderbare Sache, die funktioniert, ändern (von Herrn LINK zum Beispiel), etc. etc. Sie haben die Wahl :) Aber ein guter Controller ist ein Vorteil (die ich noch nicht, aber wir haben an einem Ende zu starten) ...

ein Ja für diejenigen, die wie ich in China direkt bestellen würde, manchmal werden Sie zu Aufgaben ds mal haben keine ... Me 20 Euro, dass ich durch den Träger bezahlt wurde :D ... Die schöne kriecht;) ... es lohnt sich, wenn Sie formalisierte nicht auf, was Sie bestellt lol, aber es passiert schnell und gut und es funktioniert ...

Exemple https://bmsbattery.com/38-rear-driving

Für diejenigen, die einen Hub-Kit möchten, nehmen Sie Q100 ich überqueren oder so ähnlich muss 100 € gezählt werden ... (nicht die Batterie oder Felgen bestellen, das Paket groß ist, und zieht das Auge, und für Batterien in der Theorie dauert es eine gefährliche Erklärung), wenn es gut démerde in Uk ist oder Hobby Holland haben wir zum Beispiel ein alez-Poly http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

42 5 Euro für ah in 6s sein 22 Großhandel Volt, lässt es Raum für ein kleines Ladegerät etc etc ... Art oder unsere e ui jene wir Ladegeräte und bms usw. (was nicht Vermögen kostet nicht mehr), auch das ist eine gute Batterie zu versuchen ...

Kurz gesagt gibt es eine Auswahl ...

Ich erinnere mich, dass es ein junger Mann war, der sich am Anfang des letzten Sommers hier präsentierte er bis kazakstan Belgien für eine Straße Trike links .... ... wenn du gewickelt .. .

http://kazaktrike.weebly.com/

er kam mit einem Anhänger ... nun, was ich sage;) .... zu Wagemut nichts unmöglich ist ... :D

Und ich zweifle nicht daran, dass die Batterie, um die Fortschritte wird auch weiterhin ...


(Small Detail die aktuelle Batterieentladung sind so mächtig, die höchste C 100, 100 mal ihre Kapazität : Schock: ), Ist es durchaus möglich, ihr Auto zu starten :) .... Test auf die cyclurba getan positiv :D ...

wenn nicht für eine allgemeine und gemeinsame Nutzung, gehen Sie ein Profi-Editor zu sehen ist auch eine gute Sache, er in der Lage sein zu helfen und zu beheben ... alles auf die Bereitschaft hängt ihre Hände darin zu setzen oder nicht ... aber wenn Sie nicht wollen, die zu setzen Hände in dir besser gehen sehen, jemanden, der die Sache nach einem geeigneten configue schafft ...

Auf cyclurba ist es gut, ich denke, Adressen in Belgien ...

aplus
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von Dirk Pitt » 11/02/15, 08:48

Holzfällers schrieb:Ich stimme ganz mit den Angaben auf Citro (Anhänger und leistungsstarker Motor) und mehr, im Gegensatz zu anderen Meinungen hier ausgedrückt, meine Erfahrung zeigt mir, dass ein Deichselanhänger unter dem Sattel für Stadt recht gut geeignet ist, sehr praktisch und wenig Einfluss hat (alles ist relativ ...) auf den Reaktionen des Fahrrads.


ja, ich werde meine Punkt klarstellen: Ich sprach über die cycloboost Mono-Einradanhänger acrrochage unter dem Sattel, die sehr instabil ist. für einzelne Rad, ist es notwendig, auf der Rückseite bobcat Stil Nabe zu bevorzugen hängen.
2 Räder ohne Anhänger Sorgen ist immer stabil.
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von Holzhacker » 11/02/15, 13:12

citro schrieb:[...] Ich denke, es ist von einer Batterie 48V Strom versorgt wird, die Sie in einem Rucksack tragen.

Aber ich lade Sie es uns zu präsentieren, vor allem in Bezug auf die Motorsteuerung und Instrumentierung. : Mrgreen:[...]
Nein, ich blieb in 36V, aber eigentlich, die Batterie in meinem Rucksack.

Es gibt einen bestimmten Abschnitt elektro-Halterungen zu präsentieren : Mrgreen: (Es ist schon eine Weile her, seit ich bin nicht mehr der Ort ... :Hoppla: )
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von Holzhacker » 11/02/15, 13:18

Anden-Dame schrieb:Holzfällers Oh, danke Ihre Erfahrung zu übertragen. es beruhigt mich :-).
Sie wissen, dass mir sagen, was die Leistung des Fahrrads ist?
Und Ihre Anhänger, ist es zu Hause? Sie sieht gut aus :-).
Ich fuhr mit meinem Fahrrad ein Bafang BBS02-Kurbel Motor 36V und 500W.
Der Trailer ist hier ziemlich verbreitet, ich habe ihn vor ein paar Jahren zurückbekommen. Es wird im lokalen Dialekt "Barroutou" genannt und kann sowohl von Hand als auch mit dem Fahrrad gezogen werden ...
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von citro » 11/02/15, 13:22

Das Thema des Anhängers zu sichern ist eine offene Frage, sollten wir zu vergleichen versuchen.

Die Bindungen Problem auf der Nabe Befestigungsschraube ist enger Wende am Arm des Anhängers auf der einen Seite begrenzt ist.

Ideal wäre es, eine echte AHK am hinteren Ende des Fahrrads zu haben, wie die Autos ... und dem gleichen Niveau wie die Nabe.

Die Demo-Video von Cycloboost Anhänger ATVs sind wirklich erstaunlich.
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von Holzhacker » 11/02/15, 13:44

bidouille23 schrieb:[...]
Akkus, Lipo große Frage, Li-Ion, po Leben sicherer ...
Doktor Bass wendet sich mit LiFePO ... er ist der Mann tojours meine Geschwindigkeit aufnehmen, wenn ich mich nicht irre ... so baute er Qualität Montage .... wenn es in LiFePO dreht es gibt einen Grund; ) ....

Denn was ist die Batterie für DIY gibt es die Pack-Version von ferngesteuerten Modellen;), billiger und sehr effektiv ...

Wenn nicht für alle Ankömmlinge, sondern für alle Ankömmlinge dort ds Händler als PING (ping spezielle Batterie Vae) und viele mehr ... [...]
Der Akku, denke ich, dass wir zunächst die Frage stellen müssen, was man will und wie zu tun.
Lassen Sie mich erklären: eine schwere Biker-Benutzer (wie mich) wird nicht bei allen das gleiche Bedürfnis, das zum Beispiel vélotaffeur!

Mich in meinem Fall brauchte ich eine Batterie mit großer Kapazität (um enquiller D +), aber nicht zu übermäßig Radfahren: so wählte ich einen Löwen-Ionen und vor allem eine NCM (Lithium und nickel-cobalt-manganèse) eines namhaften Herstellers von Zellen (aber kommt zu einem Preis!), die für eine Energiedichte von 200Wh / kg erlaubt. 730 oder 3,6 kg Wh für mich.
Für Vélotaf Gebrauch (jeden Tag, nicht weit entfernt, unterschätzenden Einfluss des Gewichts), ist die LiFePo4 Technologie (Lithium-Eisen-Phosphat) sehr interessant, weil es Tausende von Ladezyklen bietet, aber es ist viel schwerer .. .

"RC" -Batterien (Funksteuerung) werden meiner Meinung nach nicht empfohlen ... Sie sind zwar kostengünstig, haben aber keinen sehr guten Ruf und ihre Lebensdauer kann dramatisch kurz sein!

bidouille23 schrieb:[...] Ich würde sagen, um 10 Ah, sollte für das belgische Gericht genug sein und Spaziergänge oder Laufen auf einem Terminal 30 En ... [...]
Die Kapazität muss natürlich an den Kilometerstand angepasst werden, den Sie zurücklegen möchten, aber auch an die Intensität des Stroms, den die Steuerung an den Motor liefert, da die Lebensdauer der Batterie davon abhängt! Eine "kleine" 10-Ah-Batterie ist beispielsweise sehr gefragt, wenn sie häufig genug nach einem Strom von 20 A (oder 2 ° C) gefragt wird.

bidouille23 schrieb:[...] Nach 12 oder 24 Spannungsseite V, so scheint es, dass Belgien wie in Frankreich, 250 W max denn ich weiß nicht, wie viele Sekunden, so dass nach 24 Tod bleiben in Regeln ... [...]
Nein, dies wird alles von der Steuerung geregelt. Wir können sehr gut in 36 V sein und auf der gesetzlichen Ebene "in den Nägeln bleiben", solange der Controller die durchschnittliche mechanische Leistung auf 250 W begrenzt (es gibt auch andere gesetzliche Einschränkungen).
Ansonsten 12V, die nicht mehr vorhanden ist (solange es Fahrrad existierte?) Und 24V wird es sehr selten ...
Alle E-MTBs der "neuesten" Serie mit Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Brose usw. sind 36 V und für Kits sind es meistens 36 V oder 48 V für "aktuelle" Vorschläge.

bidouille23 schrieb:[...] Der Vorteil des Pedalmotors, dass behält den Vorteil der Geschwindigkeit im Gegensatz zu Motor-Hubs ... [...]
Toutafé! 8)
Sehr wichtig Mountainbike, wenn wir den Berg angehen wollen, ist viel weniger problematisch in einfachen ...

Nachteilig an der Motorkurbel ist: größeren Verschleiß des Getriebes und nicht in der Lage Brems zu regenerieren.
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von Holzhacker » 11/02/15, 16:04

citro schrieb:[...]
Das Ideal wäre eine echte AHK am hinteren Ende des Fahrrads zu haben sein, wie die Autos ... und der gleichen Ebene wie die Nabe. [...]
Folgendes tun wir in diesem Bereich, um Anhänger vom Typ "Baroutou" anzubringen:
Bild

Alle Recycling:
- Patella unteren Kabinenfederung
- Stück Fahrradrahmen ...

Und es wird nicht den Schub des Anhängers schaden (bergab, Bremsen) ist gut Radcenter, wichtig, nicht von führenden destabilisiert zu werden ...

Die Befestigungselemente auf Hub-Systeme gelten vor allem auf sehr flachen Kanälen und mit weniger Belastung abgeschleppt werden.

Ein AHK-System, sah ich ein in Großbritannien 4 Jahren, aber ich kann die Bilder nicht finden. Es war ein echtes System wie Autos, Miniatur, sehr schön ...
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von citro » 12/02/15, 00:33

Sagen Sie, das ist ein Lenker ist ein Airbus Ihr Fahrrad Cockpit ... :D

Auf dem flachen, wieviel überqueren Sie ohne Zwang. :?:
Und in Bezug auf Kapazität und Autonomie, was passiert. :?:
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von Holzhacker » 12/02/15, 13:48

citro schrieb:Sagen Sie, das ist ein Lenker ist ein Airbus Ihr Fahrrad Cockpit ... :D
Dies ist etwas wahr :Hoppla: Auf den rat von forumIch habe ein Wattmeter von Batt-Man installiert, um die Batterie wirklich zu überwachen. Mit dem großen Bildschirm der BAFANG-Konsole ist es tatsächlich etwas überfüllt ... : Wink:

citro schrieb:Auf dem flachen, wieviel überqueren Sie ohne Zwang. :?:
Es hängt ganz davon ab, welche Unterstützungsstufe Sie wählen! Dort habe ich 5 Stufen und auf der schwächsten halte ich 20 km / h (Achtung: Mountainbike mit 2.5 "weichen Reifen ...) ohne Ermüdung.
Das ist, was ich auf Cyclurba wenige Monate zuvor vor (Oktober), wenn ich nur 3 Ebenen der Unterstützung war (level = 1 4.5 A, Ebene 2 10 = A, und Triggerpegel 3 18.9 = A) :
Autonomie und Konsum zusammenfassend mit einer Batterie von 20Ah / 36V und eine rollende Satz von 125 kg:
- Unterstützung der Stufe 1 => 125 km und 5,8 Wh / km
- Unterstützung der Stufe 2 => 67 km und 10,7 Wh / km
- Unterstützung der Stufe 3 => 55 km und 13.1 Wh / km

Reisegeschwindigkeit auf der Wohnung:
- Unterstützung der Stufe 1 => 25 km / h
- Unterstützung der Stufe 2 => 35 km / h
- Unterstützung der Stufe 3 => 40 km / h


Es ist auf die hier posten.
citro schrieb:Und in Bezug auf Kapazität und Autonomie, was passiert. :?:
Beantworten Sie einfach oben zu wissen, dass es für die Straßenfahrt mehr war. Reines Mountainbike, ich eher im Hinblick auf die D + gemessen und ich habe bereits Fahrten mit 1600 m D + und 35 40 km gemacht, ohne die Batterie zu entleeren. Mit ein wenig Training und Sommer (wichtig!) Ich muss in der Lage sein 2000m D + zu erreichen.
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