Pantone Artikel in Wissenschaft und Leben November 2007

Ja für ein bestimmtes Fahrzeug durch das automatische 300TD (123) kann auch die Leistung verringern wir nicht Verbrauch auf diesem Niveau zu reduzieren, gab ich Andre den Hersteller Verbrauch konstante Geschwindigkeit 80km / h und 120km / h deutlich über ...
Ich jetzt ein Auto 300TD 124 Serie haben, kann ich sanft, sehr vorsichtig leer sein rollen, ich bin immer 9L und nicht mehr. Unterschiede in conso mit Dieseln dieser Art sind minimal trotz der Fahrt, Drehzahl, Last anders als bei einem Benzinmotor, der große Schwankungen aufweist.
Durch die Nachteile bin ich nicht einverstanden mit denen (aufrichtig), die mit waren, zum Beispiel vor einem 190D: (?) 9L nach der Installation 6L der 190D nicht eine solche Verwendung und in der Tat gemacht haben, sie zurück normale Zahlen.

Michel

Ich erhalte Einwände. All dies ist genau zu sehen, aber es wird nicht leicht sein, zu protocoler ...

Hallo

Als Torpedo, zugeben, dass es nicht so schlimm ist! Was ich habe meine eigene Ente zu kopieren, beschreibt es ziemlich gut, was Andre selbst sagte über seinen Mercedes, die maximale Geschwindigkeit verringert (wenn ich die Post erinnern, wo er spricht). Auch wenn das Kit die Leistung auswirken, hat es kein Interesse, es sei denn natürlich zu reduzieren perf der Besitzer eines alten Fahrzeugs stimmt Verbrauch zu senken (aber in diesem Fall kann es auch Autos ändern und profitieren von besseren Kontrolle der Umweltverschmutzung, zum Beispiel der Partikelfilter, es hat einige Vorteile).

Es ist falsch zu glauben, dass der große Motor sind immer gierig,
Kein Fahrzeug, das in Amerika verkauft wird, kann es legal ausnutzen, einen Monat lang auf einer Strecke fahren oder mit einem Radardetektor ausgestattet sein (Valentin).
Die Autos sind übermotorisiert, also abgesehen vom Ziehen eines Pferdeanhängers die Kraft?

die accellerations, was es gibt den großen schwarzen Markierungen auf der Straße beim Start? (Entgegen es einen Raum (Quietschen von Reifen)

Auf einem Buick Park Avenue 3,8 Liter-Motor automatische Luft 1600kg kühl in der Funktion, hat Rollstuhl 100kmh 1800 rpm Tempomat (nur eine Turbulenz), Flach Autobahn
430km mit 32,2 7,72 Liter ist die
Fahren im Winter in der Stadt fast doppelt so consomation, es ist das Problem dieser Autos ist ..
Auf der Merecedes
275 16,3 km Liter oder 5,94l
634 42,14 km Liter Diesel und 5,4 Liter Wasser ist 6,65litresau 100km
Im Stadtverkehr (Beschleunigung) und kleinen Läufen läuft es um 9-Liter.
Beste consomation kommen, nachdem Sie das Sytem Injektion von regen Wasser und Essig ändern folgende (Bob ISAT)
In meinem Fall gibt es Wasser nur, wenn der Turbo schiebt
Deshalb ist die Stadt, die ich es schieben, etwas Wasser in den Vorraum auszuspucken.
Die Herausforderung ist nicht, Ergebnisse auf der Autobahn zu haben, das ist seit langem bekannt, es soll es im urbanen Einsatz arbeiten lassen
in dessou von 90 kmh es ein Kampf mit der Rückgewinnung von Wärmeverlust, hemmungslos und maximale Leistung ist praktisch imposible ist, wenn Sie einen variablen Abgaskanalöffnung haben.
Wir gehen über suchen zu beweisen, dass das Sytem arbeitet, vielmehr sucht sie es machen efficace und er geht in einem kleinen täglichen Reisen, niedriger Last ist es, trotzt ..
Es braucht nicht viel Zeit, um zu bauen, aber die Tests zu machen, geht es für Monate und Jahre weiter, es sind die Tests der Verbesserung, die den kleinen Handwerker wie uns tragen.
Genau 35929 km machte ich mit Wasser Mercedes Doping
und 21902 km auf einem Chevrolet Lumina Benzinmotor

André

Die Herausforderung ist nicht, Ergebnisse auf der Autobahn zu haben, das ist seit langem bekannt, es soll es im urbanen Einsatz arbeiten lassen

Ich habe dir nicht sagen. Aber Sie werden kämpfen, um mich zu glauben, dass ein großer Motor verbraucht nicht mehr, einfach wegen seiner Größe, ein wenig!

über die Änderung des Autos stimme ich auch ....

Ich hatte noch nie zu viel Geld und das Wechseln der Autos war schon immer eine große finanzielle Investition, auch wenn ich aus zweiter Hand 15000-Euro in ein neues Auto investierte, unter dem Vorwand, dass 1-Liter weniger 100 ich nicht finden kann nicht unbedingt ökonomisch oder ökologisch

1ere Auto cx 2200 pallas 14l in 10l Stadtstraße 120 Euro Kaufpreis (hs kardanisch und Loch im Kurbelgehäuse Redo-Mine)

2eme Auto Ford Taunus 2L v6 15L in 9L Stadtstraße 300 Euro Kaufpreis

3eme Auto Citroen DS 20 bekam ich als hydraulische hs Hydraulikpumpe auf einem cx nimmt ändern und sie verließ

4eme Auto renault 11 tc (1200cc) 8L in 6L Stadtstraße (das Beste, was ich in Benzin conso Ebene gehabt haben) Kaufpreis 600 Euro

5eme Auto Citroen Visa-Zwilling (600cc) 10L in 6L Stadtstraße (durch eine Freundin gegeben)


6eme Auto bx 16 sehr carbureted Benzin 12L 7L in der Stadt auf der Straße, die mir gegeben hat und das kostete mich um den Preis eines neuen Motors, die ich gekauft die Fall 150 Euro war und ich bestieg mein meme

für mein letztes Auto (die, die ich mir dient derzeit) habe ich den Sprung und ich auf Diesel umgeschaltet, und ich werde nicht mehr zurück ...

19 1992 6.5 / 100 5 Max 100 in der Stadt und 400L / XNUMX auf der Straße XNUMX hat Euro bezahlt Bosch indirekte Injektion) und sie liebt es (Pfirsich Hölle, wenn ich stelle ) Mit Wasser innerhalb der Regeln dotiertes Ich glaube, ich unter dem 4L / 100 gehen

Dieses Inventar meines Autos erlaubte mir, dass kleine Motor und kleines Auto zu sehen, nicht notwendigerweise mit kleinen conso Vergleich Visum Reim / r11 und recht erhebend hat eine Kapazität von zweimal der anderen und noch eine, die verbraucht mehr malgres geringer Leistung ist die kleine Verschiebung

Ich wählte nicht meine Autos auf der Grundlage der Leistungskriterium oder Nachteile, aber je nach dem Kaufpreis und ich denke, dass viele Autofahrer sind wie ich sie eine bestimmte Menge in ihrem Auto zu setzen waren und nehmen eine, die die meiste Kraft in ihren Augen eine einzelne oder eine 4 Vater des Kindes hat nicht die gleiche Notwendigkeit für Auto hat und eine Familie unbedingt einen größeren Motor als eine Stadt haben ...

Muss ähnliche Generation Fahrzeuge vergleichen! Schauen Sie einfach palmares ADEME zu erkennen, dass große Emissionen mit größeren Motoren verbunden sind. Und natürlich gibt es keine Frage jemand zwingen Autos zu ändern. Ich beobachte einfach, dass die Technologie Fortschritte und dass die Fortschritte - FAP, NOx-Filter, die Hybridisierung von Diesel insbesondere - bewegen die Dinge in Richtung einer Reduktion von Verbrauch und Emissionen zu machen. Was auch immer jemand sagt, Fahrzeugwechsel - neuer oder gebrauchter aber neuere Generation - ist eher von Vorteil.

hallo, wird dies langweilig sein, um die Nachteile der DS zu wissen, ich habe ein ui Onkel ein in Genf war zu der Zeit und der sagte, es verbraucht sehr wenig 4 oder 5 ich Liter glauben

Für Mercos 190 D gibt es zwei Motoren und 2 2,5 Liter Atmo Liter (Turbo?)
Ich habe im Garten einen Zweiliter, 350 000 km aber HS Beckenendlage

sicherlich die Anschaffungskosten nicht zu kurz kommt,
Das ist, warum ich mein Renault Espace Essence 3000 € billiger als der Diesel-Version gekauft, mit dem Unterschied im Preis Benzin / Diesel zu wissen, dass sollte ich 150 000 km rollen Sie den Unterschied zu machen .. .

und wegen 15 000 km / Jahr y'avait kein Foto.

Hallo Grumberg

Grumberg schrieb: Ich beobachte gerade, dass die Technologie Fortschritte macht und dass diese Fortschritte - insbesondere FAP, NOx-Filter und insbesondere Diesel-Hybridisierung - die Dinge in Richtung einer Verringerung des Verbrauchs und der Emissionen bewegen. Was auch immer Sie sagen, der Fahrzeugwechsel - neu oder gebraucht, aber neuere Generation - ist ziemlich vorteilhaft.

In diesem "Fortschritt" gibt es Essen und Trinken. FAP-Filter und andere Katalysatoren für NOx haben den Verbrauch nie reduziert, es ist eher das Gegenteil. Die Hybridisierung erfolgt mit einem ziemlich gut "optimierten" Motor mit überdurchschnittlichen Ergebnissen.

Bei Partikelemissionen, mit sehr hohen Einspritzdruck jüngsten Motorentechnologie mit ihnen sehr, sehr feinen Teilchen gebracht, die bei weitem die gefährlichsten für die Gesundheit sind. Und diese Partikel nicht durch Partikelfilter entschieden !!! FAP wird, dass ein Teil der Partikel zu stoppen, die zu sehen sind .... Es ist ein ganz Schritt zurück.

Offenbar bin ich nicht sicher, dass die neueren Fahrzeuge sind weniger umweltbelastend. In dieser Forschung weniger zu verschmutzen, gibt es einen Platz für die Forschung mit dem Wasserdotierung ...
Mit ein wenig Entwicklung könnten wir auch besser als die neuesten Autos fahren.
A+

Colmant schrieb:hallo, wird dies langweilig sein, um die Nachteile der DS zu wissen, ich habe ein ui Onkel ein in Genf war zu der Zeit und der sagte, es verbraucht sehr wenig 4 oder 5 ich Liter glauben

es war kein Proto modifizierte chanbrin?

Ich war in les10 / 12litres mit Mine 100 aber es war eine carbureted Version mit halbautomatischen Getriebe gab es DS21 DS23 und verfügt über eine elektronische Einspritzung es etwas weniger verbrauchen sollte aber nicht die Hälfte sowieso ca mich in Erstaunen versetzen! !!

aber ich denke, wir fangen an, ein Thema zu sein, müssen einen Beitrag auf dem Conso der alten Gimbardes erstellen ...