Guten Abend Nikolaj,
In der Tat hat mich dieses Thema zur Ölgewinnung inspiriert:
Armaturen-Injektionswasser / depollution-und-Schutz-cleveren-of-Motor-t15143.htmlIch habe dieses hier:
1) Ich füllte es auf halbem Weg mit Wasser, steckte ein Tauchrohr (mit einem Loch von 2 zu 3mm) hinein, um das Wasser durch den Öldampf, der vom Motor kommt, zum Platzen zu bringen. Ein Aluminiumgitter ist in dem Rekuperator angeordnet, um ein Verspritzen zu vermeiden.Es wurde in einer Ecke des Motors platziert. Die Verschmutzungskontrolleist in dieser Konfiguration ausgeführt worden.
Ich habe kein Bild von dieser Konfiguration.
2) Jetzt wird es gegen den Auspuffkrümmer und ohne einen Kolben befestigt. der Konso scheint bei ~ 5,3L / 100km zu bleiben, wie im 1er-Fall gefunden. Ursprünglich verbrauchte mein Kangoo ~ 5,8l / 100km. Dies ist ein 1,5 dci kleiner als 80 000km.
Im 1er-Fall habe ich 2 bei 3cl von Öl gewonnen und etwa 0,41 Wasser für 1000km verbraucht. Das Wasser war fast kalt, also wurde es als Aerosol (beschlagen) in den Motor geschickt
Jetzt sammle ich Spuren von Öl und verbrauche 0,2 0,3L Wasser. Dort wird es in Form von Dampf geschickt, dank des ziemlich flachen Sammlers, in dem sich mein Sammler befindet.
In 2-Fällen wird das Wasser proportional zur Motorlast gesendet und erwärmt.
Aktuelle Konfiguration:
CDLT