Hallo Kapitän!
Ich habe gerade gelesen Ihre Antwort gerade jetzt
:
Capt_Maloche schrieb:Denken Sie daran, dass diese (wichtigen) Ergebnisse bei "alten" Fahrzeugen mit Saugmotoren empfindlich sind.
und niemand ist gekommen, um solche Ergebnisse auf Motoren HDI, DCI und dergleichen, außer auf 5 10% mit dem Zusatz von SP95 in GO
Fahrzeuge 1200Kg heute verbrauchen weniger 5L / 100
die letzten 1800KG IV Räume mit ihren Windwiderstand von Habichte sind 7,5L / 100
Der Preis scheint auf die PSA-Motoren zurück
so brachte ich eine formale, widerlegt, was Sie Anzeigen, es hat mir gerade eine E-Mail, dass Alexander Gregory, Autor des berühmten rétrofitage Vitry-sur-Orne, mit denen ich zusammengearbeitet habe zu implementieren die SGS, mit den Ergebnissen, die wir kennen:
... In Bezug auf die Ergebnisse, die ich bin immer noch um 60
% Luft- und zu 20 30% für die Konsole von
Besonders bevorzugt ist die C15 mit 31% für ein Fahrzeug
Bürgermeister macht, so dass Kurzreisen, die
andere des Rathauses sind 20% einschließlich ICD-Fach
aber die Stücke sind nicht isoliert, und ich denke
wir verdienen ein wenig von etwas die zunehmende
GV. Aber es ist nicht schlecht.
Reduktion wir sprechen hier von 20% des ICDs, und ich könnte die Worte hinzufügen, die bei einem G nachgerüstet mich Christophe Chausse (PARC) über die Ergebnisse zu kontrollieren Abgas ICD gehalten + Mechaniker Händler mit einem Gasanalysator geben Inhalt C0, C02, Nox, O2, Teilchen (in ppm), ohne und mit Dampfinjektion ...
Im ersten Fall waren die unterschiedlichen Raten "in den Nägeln", der Motor lief "normal".
Wenn die Wasserversorgung geöffnet wurde, hat sich die Zahl der CO und Partikel wurden dramatisch, bis zu dem Punkt fallen, dass der Mechaniker seine Sonden déconnaient gedacht!
Aber sie déconnaient nicht, Zahlen sind manchmal stur!
Aber es ist wahr, dass ich höre oft diese Bemerkung bezieht sich auf die letzten Fahrzeuge, Hochdruck ... auf lequels Gewinne wäre ziemlich gering sein.
Während unseres Besuchs auf dem Prüfstand zu Carnot, mit merco Didier, wir hatten eine erhellende Diskussion mit einer Mechanik Lehrer, der erklärte, dass die untere Verschmutzung dci / hdi und andere neuere Klone war eine große Lüge weil aufgrund einer feineren Spray, hoher Druck, so produzierten wir ... mehr feine Partikel, fast unsichtbar für den Test opacimetry technische Leitstellen, aber
schlimmer für die Gesundheit, weil einer Größe von der Größenordnung eines Nanometers. Sie kümmern sich nicht in die Lungenbläschen, nachhaltige und erzeugen eine Zunahme der Atemwegserkrankungen, Allergien und Krebs ...
Wenn wir die Verschmutzung von Städten und großen Verkehrskorridoren und die Anzahl der Menschen um uns herum mit diesen "neuen Krankheiten" sehen und dazu die Verbreitung dieser neuen Motoren beitragen, verstehen wir, wie diese Ergebnisse sind wichtig!
Wir bringen hier und jetzt eine "wissenschaftslose Technologie", die aber unwiderlegbar die Lösung für dieses ernsthafte unmittelbare Problem der Verschmutzung bietet ...
Ich zitierte Private Nachricht an Alexander, der versprochen hatte, mir sein Feedback zu geben. In seiner letzten E-Mail, sagte er mir, dass er bald einen Beitrag auf econology über seine Ergebnisse schaffen würde, aber die Zeit vergeht, und er hat Zeit, sie nicht gehabt zu veröffentlichen (ich weiß, dass er sehr beschäftigt! )
Ich denke, dass plötzlich ein kleines Update für GV von einer bemerkenswerten Trick machen, dass meine rutschte mit seiner Stimmungsschwankungen zu bewältigen.
Bald im Wiki, sagen innerhalb eines Monats, ich bin in diesen Tagen sehr beschäftigt, einschließlich der G ++ ...
A ++
Michel
Wir waren am Rande, aber wir haben ein großer Schritt vorwärts ...