Pantone-Motor: wissenschaftliche Erklärung übersetzt !!

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen und der berühmte "Pantone-Motor". Allgemeine Informationen. Presseausschnitte und Videos. Verständnis und wissenschaftliche Erklärungen zur Einspritzung von Wasser in Motoren: Ideen für Baugruppen, Studien, physikalisch-chemische Analysen.
Bolzen
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von Bolzen » 26/11/06, 17:16

gut, machte ich eine Zeichnung : Mrgreen:
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Bolzen
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Andre
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von Andre » 27/11/06, 02:18

Guten Tag,
Bereits wissen, welche Zeit das Funktionieren wirtschaftlicher hat es bereits ein Plus,
Nun bleibt zu wissen, wie man den Fluss der Dampfleistung des Wäschers steuern oder im Motor schlucken. Auch wissen, ob eine Variation des Dampfstroms in den Reaktor das Lesen auf dem isolierten Rohr ändert.
Neben Lesen, ich denke, viele Redakteure Panton wir wie ich tun, versuchen differ Wasser consomation und differ Regime und consomation auf Testläufe gemessen. (Ich habe keine sofortige Wiedergabe)
Als ich das Kupferrohr auf dieselbe Weise mit einem Kunststoffring isoliert habe, weil die Gummischläuche nicht lange halten, war es die Verbesserung der Ausbeute.
und ich habe keine großen differrence gefunden. Ich habe noch geschafft, Rune econommie interessante Stadtverkehr mit Doping zu realisieren, können wir immer dir ec'est wegen eines Kaltstarts, sondern eine Dotierung lange Stadtverkehr ist weit die Ergebnisse auf der Straße und sogar noch schlimmer mit Benzinmotor ..

André
Zuletzt bearbeitet von Andre die 27 / 11 / 06, 15: 30, 1 einmal bearbeitet.
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bob_isat
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von bob_isat » 27/11/06, 14:07

Andre schrieb:Guten Tag,
Bereits wissen, welche Zeit das Funktionieren wirtschaftlicher hat es bereits ein Plus,


Stimme voll und ganz!

Andre schrieb:Als ich das Kupferrohr auf dieselbe Weise mit einem Kunststoffring isoliert habe, weil die Gummischläuche nicht lange halten, war es die Verbesserung der Ausbeute.
und ich habe keinen großen Unterschied bemerkt.


das Zwischenrohr Isolierung nur ein Messwerkzeug ist, hat es keinen Grund, zu verbessern oder die Gas geet verschlechtern.

Ich überlegte, das hypohèse Thermoelement, kann nicht ausgeschlossen werden, ... jetzt.

es ist ein guter Kurs auf es hier:

http://home.tiscali.be/lestechniques/re ... ermocuple1

und auf wikipedia:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermocouple

wir erfahren, dass die Potentialdifferenz dV proportional dem Seebeck-Koeffizienten Sab Thermoelement, die durch die Differenz in der Temperatur dT multipliziert.

Bild


Hier ist der Wert von coeffcient Sab für das Hauptthermoelement verwendet:
http://stielec.ac-aix-marseille.fr/cour ... urtemp.htm

entweder auf 0,0055 0,051 mV pro Grad bestenfalls!

Um erhalten daher eine Potentialdifferenz von 860 mV mit den besten dieser Thermoelemente (Eisen / Kupfer-Nickel) erfordern würde mindestens eine Temperatur von 16 862 ° C ...

es scheint mir schwer zu glauben, dass das Maß der Alex56 die Tatsache, dass ein angebliches Thermoelement ist ...
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Bolzen
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von Bolzen » 29/11/06, 00:19

bob_isat schrieb:entweder auf 0,0055 0,051 mV pro Grad bestenfalls!

Um erhalten daher eine Potentialdifferenz von 860 mV mit den besten dieser Thermoelemente (Eisen / Kupfer-Nickel) erfordern würde mindestens eine Temperatur von 16 862 ° C ...

es scheint mir schwer zu glauben, dass das Maß der Alex56 die Tatsache, dass ein angebliches Thermoelement ist ...


Gute-Nacht-bob_isat
Sie ganz richtig,
besonders da (ich habe auf Ihre Links sah, und ich anweisen, ein wenig weiter .... : Mrgreen: Wie theoretisch), wie gesagt, die Maßnahme (angenommen von einem Thermoelement zu kommen) mit der T ° bewegen müssen, oder wie Alex 56 48 Stunden nach der einen Hand genommen hat, die Maßnahme (angenommen Thermoelement) würde notwendigerweise ändern

und vor allem andererseits (wie ein Thermoelement, wie der Name schon sagt, aus 2 Kontakten (Schweißnähten) besteht) hatten diese 48 "Schweißnähte" 2 Stunden später notwendigerweise den gleichen T °, ​​also den gleichen DDP, also notwendigerweise = auf Null (DDP aufheben)

und selbst wenn angenommen wird, dass ein "Reihen" (mehrere) Thermoelement folgt (von der Masse des Fahrzeugs bis zum Kupferrohr), haben wir immer Null, wenn alles auf dem gleichen T ° ist

ein Det ° K mit einer Sonde messen, wenn wir nicht erkennen, es dauert, gibt es eine löten Spitze der Sonde, aber es ist unbedingt eine andere (oder einfach Kontakt) für den elektrischen Draht führenden der Strom zu der Messeinrichtung
und diese 2ème Schweißen ist obligatorisch bei Raum T °

Also, wo kommen diese 860mV :?:

wenn es sich um eine statische, wie ein Kondensator:
Ich habe versucht: einen Kondensator microF 4700 50 Volt mit einem Stapel von 4,5 V Lade
mit meinem Multimeter 10Mohm Impedanz, Spannungsabfall 0,1 miliV / sec, wenn die Abnahme linear ist, würde es Sekunden 45000 die Wohnung (12,5 Stunden) zu entladen
aber als 36 Stunden (Gerät vom Netz getrennt nach zu 4,5 V Lade) blieb Spannung wird, dass sich auch entleert (wie Lampen zu schütteln :böse: ), so kann ich nicht sagen, dass das Voltmeter 0,1 mV / s senkt, also weniger :?
Ich habe auch versucht, mit der Impedanz auf "1Gohm" bis zu 500 mV verfügbar, aber um 250 mV lädt das Voltmeter die Wohnung auf (es geht hoch statt runter) :x

Aber eine Wohnung von 4700 microF setzt eine schöne Oberfläche von "von Angesicht zu Angesicht" und darüber hinaus sehr "nahe beieinander" voraus: nichts mit dem isolierten Kupferrohr zu tun, das Geheimnis ist anderswo : Mrgreen:

Getestet habe ich eine K-Sonde zu sehen:
zu 20 ° C: -0,28 mV; -27 microA
26 ° C bis etwa: 0
zu 37 ° C: 33mV; 33 microA

So auf dem gleichen Prinzip wie ein Stirlingmotor benötigt eine Wärmequelle und eine Wärmesenke

sollten viele Serien (und in parallel oder haben sehr breite Verbindungen) Thermoelemente an einem kleinen Generator multiplizieren, wie folgt:
Bild

Wie viele "Schweißnähte" würde es brauchen, um etwas Wertvolles zu haben? :?: : Mrgreen:

Ist das gleiche Prinzip wie bei dem Thema Peltier-Seebeck :?:
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Andre
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von Andre » 29/11/06, 04:26

Guten Tag,
Es sollte mit der Erklärung, die alten Erfahrungen beginnen, was eine kleine Kupferrohr 1,6mm um eine Eisenstange consite Wind hat und Leiten von Dampf oder feuchter Luft, die Bar zu sehen ist magnetisiert. Es ist das gleiche mit vielen Systemrohre verfügt über eine zentrale vac oder Kanal trägt die Schmieröldämpfe (Ölnebel)
Erzeugt Strom unabhängig von dem Phänomen, was zu établire ist die Beziehung mit Panton Werken und elektrischen Messungen.
Was ich in diesen Messungen bemerkt, dass mehr Dampf in die mehr Lesemotorlager geschickt wird, aber wenn man die Effizienz des Reaktors wollen nicht zu viel Dampf senden müssen, so wie Maßnahme zu verknüpfen Dampf und optimun Leistung des Reaktors? und was noch irreführend ist, dass eine bestimmte Menge an Dampf améloire Motorleistung, aber nicht Verbrauch, und etwas weniger Dampf wir etwas nicht auf der Leistung bemerken, aber es verbessert consomation .. All Diese Ergebnisse werden durch Fahrgefühl gemessen (ausgenommen) verwendet. Aber wo ist die Meinung derer, die Tests auf einer Bank gemacht? differ mit Wasser Verbrauch.
Und ich denke, dass wir éclaircire dies mit einem Panton auf einem Auto gehen, es wird ein Diesel nehmen diesen Generator (das ist eine Bank versucht)
André
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bob_isat
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von bob_isat » 29/11/06, 09:19

Andre schrieb:Was ich in diesen Messungen bemerkt, dass mehr Dampf in die mehr Lesemotorlager geschickt wird, aber wenn man die Effizienz des Reaktors wollen nicht zu viel Dampf senden müssen, so wie Maßnahme zu verknüpfen Dampf und optimun Leistung des Reaktors?


gut ah! Hast du die gleiche Bearbeitung wie xxxNUMX gemacht?
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nialabert
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von nialabert » 29/11/06, 10:51

Bolt hat geschrieben:
[...]
Also, wo kommen diese 860mV :?:

wenn es sich um eine statische, wie ein Kondensator:
Ich habe versucht: einen Kondensator microF 4700 50 Volt mit einem Stapel von 4,5 V Lade
mit meinem Multimeter 10Mohm Impedanz, Spannungsabfall 0,1 miliV / sec, wenn die Abnahme linear ist, würde es Sekunden 45000 die Wohnung (12,5 Stunden) zu entladen
aber als 36 Stunden (Gerät vom Netz getrennt nach zu 4,5 V Lade) blieb Spannung wird, dass sich auch entleert (wie Lampen zu schütteln :böse: ), so kann ich nicht sagen, dass das Voltmeter 0,1 mV / s senkt, also weniger :?
Ich habe auch versucht, mit der Impedanz auf "1Gohm" bis zu 500 mV verfügbar, aber um 250 mV lädt das Voltmeter die Wohnung auf (es geht hoch statt runter) :x
[...]


Die Entladung eines Kondensators ist nicht linear, sondern exponentiell.
Aber das ist nicht das Problem ändern :|
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von bob_isat » 29/11/06, 13:21

Ich sehe nicht, wo das Problem liegt, wenn wir dieselben Beobachtungen machen wie Armstrong und Faraday!

-von gute Bedingungen siedendem (hohe Temperatur, Depression) geben einen Dampf mehr oder weniger verantwortlich nach dem pH-Wert des Wassers (der pH-Wert von Leitungswasser ist leicht sauer wegen CO2 löst sich in)

http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ ... SATION.pdf


Gemäß dem in vielen Patenten entwickelten Prinzip zersplittern diese Ionen in der Gasphase die Tropfen des Kraftstoffs in kleinere Tropfen, die besser brennen: Wir verbessern die Ausbeute, wir reduzieren den Verbrauch

http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ ... eureau.htm
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von Andre » 29/11/06, 15:27

Hallo
bob_isat schrieb:
Andre schrieb:Was ich in diesen Messungen bemerkt, dass mehr Dampf in die mehr Lesemotorlager geschickt wird, aber wenn man die Effizienz des Reaktors wollen nicht zu viel Dampf senden müssen, so wie Maßnahme zu verknüpfen Dampf und optimun Leistung des Reaktors?


gut ah! Hast du die gleiche Bearbeitung wie xxxNUMX gemacht?


Ich habe den Test am Anfang, wenn man darüber nur mit der Spitze eines Zündkerzenelektrode gesprochen, war das Signal schwächer, aber lesbar. Maximum um 300millivots
Um ein gewundenes Rohr erleben eine Eisenstange am Ende autout, natürlich gibt es nichts zu wissen, dass es magnetisch wird, aber zu wissen, was, dass es magnetische macht?
Wenn es die gleichen Regeln, die den Durchgang eines elektrischen Stroms.

André
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von Andre » 19/12/06, 02:31

Hallo
Zuerst versuchen, Regenwasser: 350 Millivolt und ein paar uA.
Mit 3 oder 4% Essig in Wasser erreichten wir 860 MV (fast ein Volt) und 45-Mikroampere.
Ein Bericht ungerade Wirkung, wenn der Motor angehalten wird, wenn der Reaktor in der aktiven Phase der Elektrifizierung bleibt dan Kupferrohr. Auch 48 Stunden nach der es immer wieder die gleichen Spannungen und auch die gleichen Intensitäten ist !!!


Ich habe gerade ein Reaktorauslassrohr abgeschnitten und mit Benzinschläuchen an einem Chevrolet-Benzinmotor isoliert.
1 Bubbler Kältetest, wenn die Spannung zwischen tiend 25 und 30 millivots ist,
Sprudler warm es war zwischen 50 und 60 Millivolt, das Auslaufrohr des Reaktors und heiße ich es nicht messen haben, aber wir können es nicht, ohne zu brennen berühren.
Motor stoppt, dies fällt schnell auf Null.
Ich bin weit davon entfernt 1 Volt, aber dies ist ein Test, den ich reverrifier premeir werde, (ich hatte mehr als das mit einem einzigen Reaktor Zuluftfühler) I nicht über einen Erdungsdraht auf dem Kupferrohr nehmen haben unisolierten, nahm ich die Masse des Fahrzeugs, das ein Grund sein kann! und ich habe nur 15 km, muss kms, parcour länger sein.

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André
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