Hallo
Nach meiner Erfahrung verwende ich Magneten Motorrad (BMW K75, 750cc und 75 CV). Ich sehe einen Rückgang der 5 10 5 000% nach km. Mit meinem täglichen Weg zur Arbeit mal 2 22 km innerorts (envriron zu 50 60 km / h Durchschnitt, max Geschwindigkeit 130 km / h) ging ich von 5,5 L / 100 km (manchmal bis zu 6 L) L 5 / 100 km regelmäßige Verzehr sogar 4,9 4,2 Bauer L. L 90 km / h und auf 5,6 120 L km / h.
Aber Verbrauch zu messen, ist eigentlich ziemlich schwierig, muss das gleiche Klima sein, das gleiche Kraftstoff, die gleiche Geschwindigkeit und die gleiche Verhalten, das gleiche Gewicht etc ... Es wird notwendig sein, dass ich eines Tages entfernen zu vergleichen .
Beachten Sie, dass ich das Kraftstoffsystem mit einer doppelten kleinen Dosis Aceton ein wenig "gereinigt" habe und es sieht so aus, als hätte es seitdem etwas mehr Wirtschaftlichkeit gebracht.
Neodym-Magnete für gut sie passen auf dem Rad ist es wahrscheinlich ziemlich weit von 80 ° C (nicht die Curie-Temperatur, aber der Punkt, an dem sie beginnen, um dauerhaft einen Teil ihrer Magnetisierung verlieren). Ein Bericht, dass es Neodymium-Typen sind, die ° C über 80 nehmen, da sonst das Samarium-Kobalt, aber es ist viel teurer.
Montage mit Edelstahlrohr (dicke 0,5mm) Spalt von etwa 1 mm und Schließen des Feldes für maximalen Durchfluss wie André.
Michel