Der Kataglop

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Der Kataglop




von Dearcham » 11/12/03, 16:41

Auszug aus einer AFP-Meldung

PAIMPOL (Côtes d'Armor) (AFP) – Um Häfen und Wasserstraßen von Kohlenwasserstoffen und Abfällen zu reinigen, hat eine Werft von Paimpol Armor Technique das „Cataglip“ entwickelt, ein innovatives Boot, das verunreinigte Oberflächen durch Filtern des Wassers „aufsaugt“.
Der Cataglop, „cata“ für Katamaran und „glop“ wie die Lautmalerei, die das Schluckgeräusch darstellt, zielt darauf ab, Flaschen, Algen, Zigarettenstummel, Holzstücke, Öle und Kohlenwasserstoffe und andere schwimmende Verschmutzungen in Häfen zu überwinden auch in Seen, Flüssen, Kanälen, Flussmündungen, die bisher nur mit schweren Netzen geborgen werden konnten.

„Wir wollten unsere Produktion diversifizieren, und die Umwelt ist heute ein großes Anliegen. Wir können sie nicht ignorieren“, erklärt Jean-Pierre Joliet, Geschäftsführer des auf den Bau von Aluminiumbooten spezialisierten Unternehmens und Designer des erforderlichen Prototyps zweijähriger Forschung, die im Hafen von Paimpol sichtbar ist.

Das auf der Pollutec-Ausstellung (internationale Ausstellung für Umweltausrüstung, -technologien und -dienstleistungen für Industrie und Kommunen) in Villepinte vorgestellte Schiff mit einer Länge von 6 m und einer Breite von 2,5 m filtert dank seines Antriebsmotors den zwischen seinen Rümpfen zirkulierenden Oberflächenwasserstrom .

„Der einstellbare Durchfluss ermöglicht das Saugen bei allen Geschwindigkeiten, vorwärts, rückwärts und sogar im Stillstand“, betont Herr Joliet. „Die anderen bereits eingeführten Boote in diesem Sektor fahren nur im Vorwärtsgang, was beim Einfahren in Kurven ein Problem darstellt.“

Der „Makroabfall“ wird dann in einem Kippkorb gestoppt und in einen Sack auf dem Deck gekippt, während die Kohlenwasserstoffe und Öle in einem Tank mit einem Fassungsvermögen von 1 m3 schwimmend gelagert werden, bevor sie von einer Pumpe auf die Erde gefördert werden.

Das Verfahren wurde vom Zentrum für Dokumentation, Forschung und Experimente zur unfallbedingten Wasserverschmutzung (Cedre) in Brest Tests unterzogen, das eine „gute Leistung (...) mit Durchflussraten von 5 m3/Stunde, die sogar mit der chronischen Verschmutzung vereinbar ist“, feststellte unbeabsichtigt, in Häfen mit kleiner und mittlerer Kapazität anzutreffen.

„Hafenstädte haben bereits Interesse bekundet“, versichert Herr Joliet. Die Kosten für einen Cataglop betragen 72.000 Euro.

„Wir haben das Patent auf europäischer und globaler Ebene angemeldet. Der Markt für dieses Modell wird in Frankreich auf 300 Boote geschätzt, und wir planen, etwa 20 bis 30 Einheiten pro Jahr zu produzieren“, erklärt Jean-Pierre Le Gouriérès, verantwortlich für das Marketing das Boot.

Dazu investiert das Unternehmen in eine neue Werkstatt und plant, die Belegschaft von 8 auf rund zwanzig Personen zu erhöhen.

Armor-Technique beabsichtigt, sein Konzept bei größeren Projekten weiterzuentwickeln, beispielsweise einem 12-m-Katamaran für Flusskanäle. „Wir haben auf eine Ausschreibung für den Ourcq-Kanal reagiert, für ein Boot, das totes Laub einsammeln soll“, sagte Herr Le Gouriérès.

Längerfristig wird ein Projekt für ein 30 bis 40 m langes Schadstoffreinigungsboot für die hohe See geprüft.
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