New 4 Taktmotor (in englischer Sprache)

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Remundo
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von Remundo » 01/08/15, 21:02

Erfinder schrieb:Wir müssen auf möglichst geringe schädliche aerodynamische Widerstände achten.
Denn immerhin und zwei Umdrehungen pro Sekunde können die Flügel drehen .. Es ist 120 km / h .. Schön im Wind.
Diese Abdeckung sollte gut sein.

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Kann von einigem Nutzen sein ..

http://enu.kz/repository/2010/AIAA-2010-1007.pdf

Martin :D

Hallo Feliks,

Was ist das Ziel / der Vorteil dieser Turbine?
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von Erfinder » 02/08/15, 21:43

Es war einmal kein Internet. Auch mit dem Video war es schwierig. Nur Filme. Ich habe solche Filme überlebt, die so schöne Autos mit großen Flügeln zeigen. Ich habe einmal vorgeschlagen, dass ein solcher Flügel aber die Ausbuchtung nach unten zeigt. aber nicht alles wie ... es stellte sich heraus, dass so große Flügel bereits im Einsatz waren .. Jetzt kann ein Flügel mit so großen Abmessungen aber den Doppellöffeleffekt .. interessant wie viel Vakuum das könnte, wenn NACA-Profil Felix anlegen beliebig .. vielleicht über einer bestimmten Geschwindigkeit .. .....

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von Erfinder » 10/08/15, 23:24

Gestern jährte sich die Explosion der Atombombe in Nagasaki zum 70. Mal. der erste theoretische Gründer Joseph Rotblat war es ..

https://www.wagingpeace.org/tag/joseph-rotblat/

unten zitiert, wie war seine Einstellung zu wissenschaftlichen Entdeckungen:

"Hind al. [16] wies darauf hin, dass die Unvorhersehbarkeit wechselte
Petent Research macht ein solches Projekt
schwierig, wenn überhaupt möglich. Aber so ein Projekt
davon wird sinnvoll, wenn es auf ethischen Grundsätzen beruht.
Rotblat war der Meinung, dass sich die Grundlagen der Ethik bilden sollten
Teil der Ausbildung aller Wissenschaftler. Er wollte,
dass die Universitäten eine der oben genannten Arten angenommen haben
Eide und an Studenten von natürlich abgelegt
ein solches Gelübde, wenn sie ihr Studium beendet und Vorträge gehört haben
zu den ethischen Aspekten der Wissenschaft. Sich auf sein Gewissen verlassen
und der gute Wille einzelner Wissenschaftler nicht an sich
Es wird ausreichen, da die Einheiten oft unzuverlässig sind.
Forderte daher die Einrichtung einer Reihe von Ethikkommissionen,
das könnte wissenschaftliche Projekte berücksichtigen, die beeinflussen können
menschliches Leben, eine Art medizinische Komitees
ethisch. Die Zustimmung eines solchen Ausschusses wäre erforderlich
zur Finanzierung einer bestimmten Forschungsrichtung.
Im späteren Leben war Rotblat dagegen
Forschung im Geheimen durchgeführt, was oft ist
im Fall von staatlicher Forschung und industriellen Anwendungen. Er glaubte
das neue Wissen, das geteilt werden soll. Er hat ein Problem verschoben
verbunden mit der Kommerzialisierung der Forschung, da viele Studien
an Universitäten durchgeführt wurden finanziert
aus kommerziellen Quellen. Dies könnte die Richtung beeinflussen
studieren, die ethischen Probleme gefährden und das Rätsel lösen.
Er begann auch, die Patentierung von Ergebnissen zu hassen
Forschung, denn seiner Meinung nach sollte Wissen sein
kostenlos erhältlich. Aber Wissenschaftler selbst verhängen oft Geheimhaltung.
weil sie andere Gelehrte im Dunkeln halten wollen
bis zur Veröffentlichung, weil eine Person, die
Zuerst veröffentlicht es, bekommt oft Auszeichnungen und Ehrungen.
Diese Ansichten Rotblat, die mit frühen Stadien kommen
seine Karriere und über ein Leben gereift, sind ein bisschen naiv,
weil Wettbewerb, Geheimhaltung
und Kommerzialisierung sind Teil des Lernens. Er wollte einfach nur
diesen Drücken widerstehen "

Ich mag das..

Martin :D
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von Erfinder » 12/08/15, 16:21

Hier dieses Auto ..

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von Erfinder » 12/08/15, 16:27

[QUOTE = Thepanzerfuhrer; 32937258] Wenn ich diese Flügeltechnik beispielsweise bei einem Cabrio-Mustang anwenden würde, wie viel Reduzierung könnte ich bei meinem korrigierten Et erwarten? [/ QUOTE]

denn es ist keine so einfache Sache. Meine Zeichnung ist nur eine Theorie, und selbst zu gut braucht ihre Verwendung wahrscheinlich noch viele Erfahrungen. Es ist wie ein Erstflug. Hier sehen wir, dass eines der ersten Flugzeuge von der Rad vom Wind unabhängig zu werden .. https://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead
Jetzt, da das Simulator-Tragflächenprofil der NASA perfekt ist, können wir sehen, dass selbst minimale Änderungen einiger Parameter, der Ursache und des gesamten Projekts nicht schief gehen können. Sie können erkennen, dass der Wert der Hubkraft auf den Widerstand einen sehr extremen Wert annehmen kann. Daher sollten alle Werte sorgfältig ausgewählt werden. BEZIEHUNG ZUM WIDERSTAND gegen den Aufzug von WAS AS 1: 10 ..
Derzeit haben wir keinen Simulator für den "Löffeleffekt", die Entfernung und den Anstellwinkel der Flügel. Wir können jedoch erfahrungsgemäß davon ausgehen, dass er einen Wert hat, nachdem wir sorgfältig die mindestens dreimal größere ausgewählt haben als die zwei einzelnen Flügel, das heißt, wenn wir einen Flügellift simulieren, sind 3 Pfund zwei, geben Sie uns 37 Pfund. Multiplizieren Sie es mit dem Löffeleffekt. das heißt, mal 74, was uns 3 Pfund Kraft "Treibmittel" in Bezug auf den Widerstand gibt, der 222 Pfund beträgt ... Der theoretische Gewinn beträgt also ungefähr das 7.4-fache. Nun wird von unseren Fähigkeiten und Erfahrungen abhängen, wie Praktisch mit dem Gewinn, den wir erzielen werden, könnten sie ein Auto fahren. Es ist eine sehr große Zahl, und selbst wenn wir sie fast zehnmal reduzieren, werden wir Koeffizient 30 sein, um ein Auto sauber zu fahren Alles hängt davon ab, wie es praktisch ausgeführt wird.

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von Erfinder » 03/09/15, 02:11

Nun, um Dedalus fliegen zu können, braucht der Mensch nur 200 Watt Leistung. Ich frage mich, wie viele mit dem Auto fahren müssen.

https://en.wikipedia.org/wiki/MIT_Daedalus


Hier das neueste Modell .. :)

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von Erfinder » 02/10/15, 01:16

Und wissen Sie, was diese Flügel einschließlich meines Projekts noch verwenden können? nicht einmal annehmen ...: rolleyes:

Das ist AUSPUFF. .. :D

Somit wird der Unterdruckdamm erzeugt, der dazu dient, Abgas aus dem Motor abzusaugen. Das Vakuum bleibt im gesamten Abgasrohr an. Saugt das Abgas viel besser an als dies der Fall ist. .
Übrigens kann ein Unterdruck so groß sein, dass Sie bei einer beträchtlichen Geschwindigkeit die Zündung ausschalten können. :D und die Versorgung mit Kraftstoff unterbrechen .. :D interessant bei was es beschleunigen wird ..: rolleyes:

und noch bevor die Drehzahl erreicht ist, kann es auch zu einem Unterdruck kommen, um eine Turbine aus dem Abgas zu betreiben, und es kann nicht festgestellt werden, dass das System nicht angeschlossen werden muss.

Ganz zu schweigen von der Lichtmaschine, die auch sagen würde, dass die Drehschieberpumpe im Vakuum betankt ist ...

Ja, wenn ja, sollte sich ein Paar Flügellöffel hinten im Auto befinden ... :D

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von Exnihiloest » 02/10/15, 12:29

Erfinder schrieb:...
Übrigens kann ein Unterdruck so groß sein, dass Sie bei einer beträchtlichen Geschwindigkeit die Zündung ausschalten können. :D und die Versorgung mit Kraftstoff unterbrechen .. :D interessant bei was es beschleunigen wird ..: rolleyes:
...

Ist es ein Witz?
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von Remundo » 02/10/15, 15:06

und was ist mit dem Luftwiderstand als Anhängerheck dieser schönen Stahlplatten ...? :?
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von Erfinder » 27/12/15, 02:39

Hier das neueste Modell des Windes mein Auto .. Nur kosmetische Veränderungen an der Außenseite .. :)

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Aber innerhalb der Revolution ..
Ich präsentiere zwei Screenshots des NASA-Tragflächen-Simulators und es ist klar, dass bei unterschiedlichen Anstellwinkeln mit einem symmetrischen Profil unterschiedliche Auftriebswerte erhalten werden. Von negativ zu positiv. Oder 160 kg positiv oder 160 kg (320 lbs) ) negativ (Flügel nach unten drückend) beim Ändern des Anstellwinkels von 30 Grad .. und der Abmessungen der Flügel 2, 5 Quadratmeter bei einer Geschwindigkeit von 100 km / h (60 Meilen)

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Nun, dieser Flügel ihrer Stärken können die Kurbelwelle direkt fahren ..
Hier wird die Animation .. Der Anstellwinkel des Flügels kann entweder elektrisch oder mechanisch verändern (cam) Es besteht keine Notwendigkeit für diese hohe Energie ..

https://youtu.be/evC5y0wgOVM

Natürlich kann ein solches System auch dazu beitragen, den eigenen Wind zu erzeugen ...

Ich musste es auf dem Weihnachtsmann veröffentlichen, aber dass der Klimagipfel mich ein wenig beeilte. Denn nach dem, was dort im Mai passiert ist, zu müde und zu verhandeln, da man es nicht mehr braucht. Vielleicht schickt da draußen jemand ein Telegramm?: Rolleyes ::


Martin : Cheesy:
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