4LTrophy mit Wasser dotiert und ... von der Wirtschaft gesponsert

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Christophe
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von Christophe » 21/02/10, 17:06

Viele offizielle Videos finden Sie hier: http://www.dailymotion.com/4ltrophy_officiel

Es gibt eine Vorstellung von der Atmosphäre!

Trotzdem nehmen 1200 Autos für etwa das Doppelte der Teilnehmer teil! : Schock:
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Capt_Maloche
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Betreff: Kleine Frage zum Pantone-Motor für die 4l-Trophäe




von Capt_Maloche » 22/02/10, 22:18

Wow! großer Christophe!

Wer wird die Reise abdecken?


Monsieur François schrieb:Hallo an alle

Wir sind eine kleine Gruppe von Studenten, die mit dem Bau mehrerer Pantone-Motoren für die 4l-Trophäe 2011 beginnen möchten.

Nachdem wir viel zu diesem Thema recherchiert haben, wissen wir nicht mehr, wohin wir uns wenden sollen.

Wenn jemand auf der französischen Insel lebt und uns einen Rat geben möchte, würden wir uns freuen

Vielen Dank im Voraus

François


Nun, ich möchte ein wenig Zeit zu diesem Thema geben :D
Ich bin in Essonne
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"Der Verbrauch ist ähnlich einer Suche Trost, ein Weg, um eine wachsende existentielle Leere zu füllen. Mit der Schlüssel, eine Menge Frustration und ein wenig Schuld, das Umweltbewusstsein zu erhöhen." (Gérard Mermet)
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Betreff: Kleine Frage zum Pantone-Motor für die 4l-Trophäe




von Christophe » 22/02/10, 23:21

Capt_Maloche schrieb:Wow! großer Christophe!

Wer wird die Reise abdecken?


Wir sollten ein paar Neuigkeiten über die haben forum bei ihrer Rückkehr ...

Ansonsten kannst du auf ihrem Blog schauen: http://lesbeqels.blogspot.com/

FR2 hat darüber für die Ausgabe 2009 gesprochen, hier ein Auszug: https://www.econologie.com/forums/4l-trophy- ... t7311.html

Ansonsten siehe offizielle Website: http://www.4ltrophy.com/en-direct-du-ra ... -2010.html
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4ltrophy Besatzung 1309




von Kopra » 01/03/10, 11:06

es gab ein anderes wasserdotiertes 4l

Besatzung 1309 mit Kitecopra

Ich glaube, die beiden Autos sind angekommen
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4l Trophäenkit Ecopra




von Kopra » 01/03/10, 11:15

a priori lief alles gut

das ist es, was Dinge geschehen lässt .....
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von jcroizer » 20/03/10, 10:33

Hallo alle,

Ich bin Jérôme von der 918-Crew, die den schönen 4L besitzt, den wir zu Beginn des Beitrags sehen können. Ich habe einen neuen Beitrag eröffnet, um über unser Abenteuer zu sprechen (Ansätze, Perspektive, Installationen, Feedback zu Erfahrungen ...).


https://www.econologie.com/forums/4l-dopee-a-l-eau-pour-la-participation-au-4l-trophy-2010-t9486.html
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Crew 918, für die 4L Trophäe 2010 .....http://lesbeqels.blogspot.com/
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von cybfil » 14/07/10, 06:49

Schöne Videos, ich habe 10 Minuten hinter dem Lenkrad meines 4L geträumt ..... Wenn die Garage fertig ist, werde ich ihre Transformation gut angehen ...
Es ist von 1992, 100.000 Terminals und 4rm.
Hallo Thread.
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von oiseautempete » 14/07/10, 13:00

ehemaligen ozeanischen schrieb:Die 4L F6-Modelle waren die einzigen, die ich mit meinem 2CV6 von der 4CV-Steuer (Sonderserie von 1972 bis Deutschland, Ami6-Motor auf 2CV-Chassis ... 35CV unter der Haube) nicht einholen oder säen konnte.


Der 4L F6 verwendete den gleichen Motor wie der R4 GTL, der schneller war, weil die Karosserie weniger sperrig war ... der R4 GTL-Schlüsselmotor wurde dann für den R5 verwendet ...
Der Ami 6 hatte einen 35 PS starken SAE-Motor oder 29 PS DIN, fast das gleiche wie beim 2 PS 6 (es gibt einige geringfügige Unterschiede, insbesondere den moderneren Vergaser des 2 PS) ...
In Deutschland wurden einige 2-PS-Motoren (nicht offiziell) mit Visa / LNA 652-cm34-Motoren mit 602 PS DIN nachgerüstet, wobei jedoch für die damalige Zeit innovative Techniken verwendet wurden (Aluminium / Nicasil-Zylinder, vollelektronische Zündung). Citroën-Werk, das die Montage offiziell genehmigt hat. Wenn sich der Motor in der Nähe der 2 ccm des 2cv befand, war jedoch ein Motor- / Getriebeadapter erforderlich, da diese beiden Fahrzeuge ein GS-Getriebe verwendeten Getriebe (durch Mischen von 2cv- und ami-Getriebekomponenten 8) weil die maximale Drehzahl des 652cc niedriger und sein Drehmoment höher ist. Der Vorteil dieser Baugruppe war: signifikante Reduzierung des Motorgeräuschs, Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 20%, signifikante Verbesserung der Aufnahme und Beschleunigung, signifikante Reduzierung Verschmutzung (moderner Kraftstoff), die Höchstgeschwindigkeit steigt nur geringfügig an (+ 5 km / h), da der Cx der 2 PS und das Getriebe immer etwas kurz sind.
Diese Montage ist in Frankreich seit dem allgemeinen Verbot von Kit Cars verboten ... (es gibt mehrere englische, deutsche und niederländische Kits auf 2cv-Basis, keine offiziell in Frankreich zugelassen ...

Wenn nicht, wie hoch ist die Bilanz für eine Wasserdotierung von 4 l? Wenn wir kaum darüber sprechen, dann deshalb, weil der Nutzen von Doping bei Benzinmotoren sehr begrenzt ist, stelle ich mir vor ...
Zuletzt bearbeitet von oiseautempete die 15 / 07 / 10, 08: 51, 1 einmal bearbeitet.
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