Vielen Dank für Ihre Unterstützung.
Bpval schrieb:„Vielleicht wird Echo-Motor3 nächstes Jahr erfolgreicher. Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Ansatz
Schade für die Ergebnisse mehr als gemischt ... und die Kappe !!! ??? ""
Um die Tests zu starten, ließen wir den Motor laufen und warteten darauf, diese Kreation visuell zu beobachten, obwohl wir sicher waren, dass Dampf erzeugt wird.
Dann stellten wir fest, dass das vom Motor im System erzeugte Vakuum nicht ausreichte, um den Dampf abzusaugen. Letzterer hatte daher keine Vorzugsrichtung und ging aus, wo es konnte, und daher durch die Luftzufuhr aus dem System. Daher die Installation des Steckers.
Remundo schrieb:„Darüber hinaus denke ich, dass die Einspritzung von Wasser, um sein volles Potenzial auszuschöpfen, aufwändigere Motoren erfordert, insbesondere mit variabler Ventilsteuerung und variablem Verdichtungsverhältnis, kombiniert mit einer präzisen Steuerung der Dampferzeugung. Das Optimierungsfenster ist wahrscheinlich sehr klein: nicht genug Wasser: keine Wirkung, zu viel Wasser: Überflutung des Motors, verschlechterte Verbrennung ... “
Die Theorie der optimalen Zone der Dampferzeugung ist in der Tat eine Hypothese, die uns bei der Nutzung der Ergebnisse in den Sinn gekommen war. Dies würde erklären, warum der Verbrauch um einen Punkt sinkt, wie gering er auch sein mag, was nicht alle Pläne betrifft.
Genauso wie das optimale Gemisch 1 Gramm Kraftstoff für 15 Gramm Luft ist, könnte man denken, dass es eine ideale Menge Wasserdampf gibt. Menge, die mit einem solchen System ohne elektronische Verwaltung nicht gesteuert werden kann (außer während der Dimensionierung). Dies ist die Art von Theorie, auf die wir am Ende des technischen Teils des endgültigen Dossiers angespielt haben.
Christophe schrieb:"Was ist mit Verschmutzung? ""
Wie im Bericht angegeben, war geplant, Schadstofftests unter Verwendung einer Gasanalysestation durchzuführen. Leider hatten wir aus Zeit- und Verfügbarkeitsgründen keinen Zugang dazu. Daher das bedauerliche Fehlen dieses Tests.
Christophe schrieb:"Wie lange haben Ihre Tests gedauert (Wirkung der Entkalkung durch Wasser?"
Konkret wurden die Tests während der Schulferien am 14. und 15. April nachmittags durchgeführt. Der Entkalkungstest wurde am Dienstagnachmittag durchgeführt, so dass der Motor bereits am Montag und einen Teil des Dienstagnachmittags gelaufen war. Wir schätzen daher den Betrieb des Motors mit dem System grob auf 2 Stunden.
Remundo schrieb:"Ihr Opazimeter war defekt"
Nein, wir haben noch nie eine Fehlfunktion des „Opazimeters“ gemeldet.
Christophe schrieb:"Machen Sie Tests bei Last und hohem Drehmoment im Vergleich zur maximalen Leistung / Drehmoment ... aber wir haben anscheinend nie 65% Last überschritten. ""
Unser Motor zeigte gewisse Anzeichen von Zerbrechlichkeit. Unsere Vorgesetzten rieten uns, ihn nicht übermäßig zu suchen. Ein Motorschaden wäre der schlimmste Fall gewesen (nicht genug Zeit, um nach einem Ersatzmotor zu suchen), daher haben wir es vorgezogen, kein Risiko einzugehen und die Karte der Vorsicht zu spielen.
Christophe schrieb:Tatsächlich sind Ihre Tests genau die gleichen wie auf einem Traktorprüfstand: Es wurde kein dynamischer Test (Messung bei variierendem Drehmoment) durchgeführt. Ohne eine "Spitze" der Leistung / Verbrennungstemperatur wird der Effekt also reduziert ... oder sogar auf Null.
Vielleicht ist die Bank dazu nicht in der Lage ... aber in diesem Fall auch eine Traktorbank. Schade ... ich habe verstanden, dass dynamische Tests möglich gewesen wären ... "
Wie Sie wahrscheinlich verstanden haben, waren wir unter Zeitdruck und fast nicht in der Lage, die Tests durchzuführen. Daher haben wir die Studie bei konstantem Regime favorisiert, deren Durchführung immerhin viel einfacher war. Im Nachhinein und insbesondere jetzt, wo wir viel genauer wissen, wie ein Prüfstand funktioniert, ist es wahr, dass wir es anders machen würden, indem wir einen präzisen Zyklus auferlegen und die meisten Parameter des Motors variieren, um uns dem zu nähern Motorverhalten im Straßenverkehr.
Christophe schrieb:"Pkoi Phase 1 und 2 wurden nicht bei 70 und 80 Nm durchgeführt ???
Zu Beginn war nicht geplant, den Teil "Optimierung" in die Übersichtstabelle aufzunehmen. Dies folgte einer einfachen Beobachtung: Für die ursprünglich vorgeschlagenen Konfigurationen (bei 50 Nm und für 1500 und 2000 Umdrehungen pro Minute) wurde kein Dampf erzeugt.
Christophe schrieb:In Bezug auf Lastkurven: Wie erklären Sie die "Sägezähne" bestimmter Tests? Sowie einige Änderungen der "Lager"? Trotzdem sind dies nicht zu vernachlässigende Laständerungen ... "
In Bezug auf die "signifikanten" Laständerungen sind wir uns nicht einig. Indem wir uns auf die Skala verlassen, erkennen wir, dass es einen "Zoom" -Effekt gibt und dass die Sägezähne oder die Lager letztendlich tatsächlich nur Abweichungen von höchstens 1% aufweisen Motorstress. Betrag, der klein genug ist, um durch die Ungenauigkeiten aufgrund der Bank gerechtfertigt zu werden.
Christophe schrieb:"Schließlich ist meiner Meinung nach nur eine Testreihe" signifikant ": der Test bei 2500 tr und 50 Nm, weil er der einzige ist, der unter denselben Lastbedingungen mit dem Ursprung verglichen werden kann, obwohl dies nicht der Fall ist ist nicht genug geladen aber hey ... "
Nachdem wir aufgrund der mangelnden Langlebigkeit des Tests keinen Reinigungseffekt beobachtet hatten, verglichen wir Phase 4 mit einem Komplement, sogar einem Ersatz, von Phase 1, das als Vergleichsgrundlage diente. Phase 5 wurde mit diesen Ergebnissen verglichen.
Christophe schrieb:"Ich bin überzeugt, dass der ursprüngliche 80-Nm-Test einen noch größeren relativen Gewinn gezeigt hätte ..."
Denken Sie zunächst daran, dass wir nur studentische Ingenieure sind und uns bemühen, eine möglichst neutrale Sicht auf das Thema zu bewahren. Würden Sie nicht zu lange warten, bis eine „wissenschaftliche“ Studie mit dem Wort „Ja! Der Verbrauch sinkt tatsächlich um 30% und die Umweltverschmutzung um 80%. "?
Schließlich wissen wir, dass wir heute mit großer Bitterkeit feststellen, dass die von uns durchgeführte Studie nicht so gründlich war, wie wir es uns gewünscht hätten.
PS: Ups! Entschuldigung für diesen langen Beitrag ...
2 Stunden Wassereinspritzung sind ungefähr 100 km unterwegs ...
