Überprüfen Sie Fenster Volllastreaktor

Edits und Änderungen an Motoren, Erfahrungen, Erkenntnisse und Ideen.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Moderator
Moderator
Beiträge: 14138
Anmeldung: 13/02/07, 22:38
Ort: Bayonne
x 839




von Flytox » 10/11/07, 20:20

Hallo Crispus
Crispus schrieb:Es scheint mir, dass wir den Motor nur dann als wirklich „heiß“ betrachten können, wenn der Thermostat öffnet und den LDR zum Kühler laufen lässt?


Der Thermostat ist bei meinem Auto bereits nach 15 km geöffnet und wir haben den Schlauch, der zum Kühler führt, noch lange nicht im Griff. (hinter dem Thermostat). Allerdings ist es noch nicht überall sehr heiß, insbesondere am Ansaugkrümmer.

Das ist einigermaßen normal, er saugt viel Frischluft an, mit der er kühlt, und hat eine große Austauschfläche. Andererseits erwärmt es sich hauptsächlich im Bereich seiner Befestigung am Zylinderkopf, wo die Oberfläche heiß ist (95°?), aber die Kontaktfläche schwach ist.
Die Umgebungsluft unter der Haube überschreitet beim Fahren (bei einer Außentemperatur von 50°) nicht mehr als (20°?).
A+
0 x
Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Zurück zu "Wassereinspritzung in den Motoren: die Montage und Experimentieren"

Wer ist online?

Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 161-Gäste