Nun, hier habe ich zwei HTML-Seiten erstellt, auf denen ich alle Daten ändern und kopieren und einfügen konnte
Teil 1
Fahrzeug-/Gerätetyp: Auto
Marke: Toyota
Jahr: 1997
Geändert im: November 2005
Motortyp Kraftstoffart: Diesel – Benzin
Motortakt: 4-Takt - 2-Takt
Anzahl der Zylinder: 4
Architektur: online
Hubraum (cm3): 2400
Montageart Wasserdotierung
Volles Pantone
Reaktorabmessungen Anzahl der Reaktoren: 1
Stablänge (mm): 160
Stabdurchmesser (mm): 180
Innendurchmesser des Reaktorrohrs (mm): 183
Wasserversorgung
Verdampfer (Bubbler usw.)
Verbrauchsdateneinheit: L pro 100 km
L / h
Wert: Anfänglich Nach der Änderung.
Kraftstoffverbrauch: 8,2 7,3
Wasserverbrauch: 0,75
Verschmutzungstests Wert: Anfänglich Nach Mod.
Partikel/Dämpfe (ppm): 0,27
Leistungstests Wert: Anfänglich Nach Mod.
Leistung (PS): 47
KommentareGeben Sie unten Ihre Kommentare zum Verhalten des Motors nach der Modifikation ein (Fahr- oder Nutzungsspaß usw.):
Keine nennenswerten Änderungen
Geben Sie unten Ihre Kommentare zur zeitlichen Entwicklung des modifizierten Motors ein (Verbrauch, Drehzahl, ...):
Stiel/Docht. 1L. Kraftstoffeinsparung pro 100 km. Wasserverbrauch <0,5 l. unter Autobahnbedingungen
Seite 2/3 - Detaillierte Informationen
.: Der Motor:.
Allgemeine Technik Turbo verbaut:
Nein
AGR verbaut:
liefert nicht
Anzahl Ventile pro Zylinder:
2
Kühlung:
Kühlflüssigkeit
HerstellerleistungMax. Leistung:
82cv
Geänderte Motorleistung (Prüfstand)
Geänderte Motorleistung (Sonstiges) Geben Sie bei einem Pkw die Höchstgeschwindigkeit in km/h bei gleichen Fahrbedingungen und gleicher Strecke an (Strassenverkehrsordnung beachten;).
Geben Sie bei Arbeitsgeräten die Anzahl der Arbeitsgänge pro Stunde an (M3 geschaufelte Erde, gepflügte oder geerntete Hektar usw.).
Wert:
Anfänglich
Nach der Modifikation.
145
145
Sind die Beschleunigungen stärker?
Nein
.: Test-Bedingungen:.
Im Einsatz seit der Änderung. Zurückgelegte Kilometerleistung: 10000 km
Geschätzte Durchschnittsleistung¤ Geschätzte Route nach der Änderung. Geben Sie den Prozentsatz der Nutzung in jeder Zone an (die Summe muss 100 ergeben):
Autobahn:
10
Route:
60
Stadt, Ort:
10
Berg:
20
¤ Um den psychologischen Teil der Auswirkungen der Modifikation zu bestimmen: Glauben Sie ernsthaft, dass Sie seit der Modifikation anders fahren oder Ihren Motor verwenden?
Nein
:
¤ Wenn Sie wissen, dass die durchschnittliche Belastung eines Rennwagens auf einer Rennstrecke etwa 35 % beträgt und dass 30 PS erforderlich sind, um 100 km/h zu erreichen, können Sie dann die durchschnittliche Belastung Ihres Motors im aktuellen Betrieb abschätzen?
Nein.
.: Ihre Änderung:.
(Nur Wasserdotierung, nicht ausfüllen, wenn vollständiges Pantone)
Der Anschluss des Reaktors an den Motoreinlass¤ Anschluss des Reaktors an den Motor:
Dieselmotor:
Après
der Luftfilter.
¤ Können Sie den Abstand zwischen dem Verbindungspunkt des Reaktors zum Motor und den Einlassventilen (oder Zylindern) abschätzen?
Ja, geben Sie den Abstand (in cm) an:
28
Nein.
Die Verbindung des Reaktors zum Auspuff¤ Können Sie den Abstand zwischen dem Anfang des Reaktors und dem Auslassventil abschätzen?
Ja, geben Sie den Abstand (in cm) an:
60
Nein.
¤ Haben Sie die Installation entgegen der Strömung beachtet (Abluftströmung umgekehrt im Verhältnis zur Einlassströmung in den Reaktor)?
ja Nein
¤ Haben Sie die Abgasleitung nach dem Einsetzen des Reaktors neu berechnet oder den ursprünglichen Abschnitt beibehalten?
Ja, vollständige Neuberechnung.
Ja, nur Abschnitt.
Nein, Originalteil.
Der Bubbler zeigt seine durchschnittliche Betriebs- oder Regeltemperatur an:
Temperatur (°C):
83
¤ Ist Ihr Bubbler vorgeheizt?
Ja
Wenn ja, wie erfolgt die Vorwärmung?
Kühlmittelschlange
¤ Bubbler-Kapazitäten:
Flüssigkeit (L):
2
Gesamt (L):
3
¤ Gibt es in Ihrem Bubbler eine teilweise Rückführung der Abgase?
Nein
Wenn ja, kann man auch mit Luft „sprudeln“ (Verhinderung der Abgassprudelung durch ein Doppelventil)?
Nein
Der Reaktor¤ Verwendete Materialien (wenn möglich die Bezeichnung E210 angeben):
Stiel:
Stahl
Ansaugrohr:
Inox
Auspuffrohr:
fer
Ausstattung:
laiton
Zylinderkopf:
alu
¤ Haben Sie während des Betriebs Magnetismus bemerkt (z. B. mithilfe eines Kompasses)?
Ja
Wenn ja, beschreiben Sie bitte Ihre Erfahrungen:
Führen Sie die Nadel parallel zum Reaktor und kehren Sie die Richtung von der Mitte in die entgegengesetzte Richtung um
¤ Haben Sie beim Anhalten einen magnetischen Nordpol und einen Südpol am Stab oder am Reaktor bemerkt?
Nein, nirgendwo oder unbedeutend. Ja, an den Enden des Stabs oder Reaktors. Ja, aber nicht an den Enden des Stabs oder Reaktors
Sind Sie mit dieser Pantone-Baugruppe zufrieden und würden Sie sie Leuten empfehlen, die Geld sparen möchten? Trotz meiner Ersparnis von 12-13 % hat es mich viel Zeit und viel Geld für die Recherche gekostet. Das System ist interessant, aber mein Auto raucht immer noch so schwarz in den Bewertungen, also...
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