Golf 2 GTD: Wasserdoping
Golf 2 GTD: Wasserdoping
Hallo allerseits; Ich verfolge dich schon lange dabei forum und ich gratuliere Ihnen zu all Ihren Versuchen. Hier habe ich gerade einen Golf 2 GTD von 88 erworben und hätte gerne gewusst, ob dies eine gute Basis für das Doping mit Wasser ist. Was ist Ihrer Meinung nach das am besten geeignete System für diese Art von Motor (Turbodiesel) und was kann ich in Bezug auf die Effizienz hoffen! Alle Ihre informierten Meinungen sind willkommen!
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Ein Turbolader mit indirekter Einspritzung und ohne Elektronik ist eine ideale Basis für das Starten von Wasser oder Pantone-Dotierung.
Dann ist der Platz unter der Haube ein Plus ... ebenso wie die Anordnung der Auspuff- und Ansaugkrümmer.
Meine Beobachtungen haben ergeben, dass ein Motor mit 2 Ventilen pro Zylinder, bei dem sich Ansaug- und Auslasskrümmer auf derselben Seite des Zylinderkopfs befinden, den Vorteil hat, einen sehr kurzen Kurzschluss zwischen dem Auslass zuzulassen des Reaktors und der Eintritt Eingang.
Fahrzeuge mit einem Längsmotor schaffen oft viel Platz, insbesondere wenn es sich um große Fahrzeuge handelt, deren Motorraum für große 6- oder 8-Zylinder-V- oder Reihenmotoren ausgelegt ist.
Diese Art der Implantation wird bei modernen europäischen Fahrzeugen immer seltener.
Dann ist der Platz unter der Haube ein Plus ... ebenso wie die Anordnung der Auspuff- und Ansaugkrümmer.
Meine Beobachtungen haben ergeben, dass ein Motor mit 2 Ventilen pro Zylinder, bei dem sich Ansaug- und Auslasskrümmer auf derselben Seite des Zylinderkopfs befinden, den Vorteil hat, einen sehr kurzen Kurzschluss zwischen dem Auslass zuzulassen des Reaktors und der Eintritt Eingang.
Fahrzeuge mit einem Längsmotor schaffen oft viel Platz, insbesondere wenn es sich um große Fahrzeuge handelt, deren Motorraum für große 6- oder 8-Zylinder-V- oder Reihenmotoren ausgelegt ist.
Diese Art der Implantation wird bei modernen europäischen Fahrzeugen immer seltener.
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Du musst sehen.
GV, Bubbler ... Es ist vor allem eine Frage des Raumes.
Sie können sich einen Bubbler machen, der mit dem Auspuff heizt, der einen Bubbler GV macht ...
Sie können auch ein GV ohne Reaktor oder einen Reaktor ohne GV oder Sprudler ... mit einem Mini-Vergaser herstellen.
Die Hauptsache ist, etwas zu bekommen, das Sie zufriedenstellt und das Ergebnisse liefert.
Wie benutzt du dein Auto?
Ich denke, das ist die übergeordnete Frage.
Wenn Sie es sehr wenig wie ich verwenden, werden Sie Probleme haben zu wissen, ob Ihr System funktioniert.
Sie müssen genau wissen, wie viel Ihr Auto auf einer Autobahn bei stabiler und mäßiger Geschwindigkeit verbraucht.
GV, Bubbler ... Es ist vor allem eine Frage des Raumes.
Sie können sich einen Bubbler machen, der mit dem Auspuff heizt, der einen Bubbler GV macht ...
Sie können auch ein GV ohne Reaktor oder einen Reaktor ohne GV oder Sprudler ... mit einem Mini-Vergaser herstellen.
Die Hauptsache ist, etwas zu bekommen, das Sie zufriedenstellt und das Ergebnisse liefert.
Wie benutzt du dein Auto?
Ich denke, das ist die übergeordnete Frage.
Wenn Sie es sehr wenig wie ich verwenden, werden Sie Probleme haben zu wissen, ob Ihr System funktioniert.
Sie müssen genau wissen, wie viel Ihr Auto auf einer Autobahn bei stabiler und mäßiger Geschwindigkeit verbraucht.
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Es ist begrenzt, aber hey, wenn Sie es regelmäßig verwenden, zum Beispiel jeden Tag, wird der Conso schnell hergestellt.
Bei meinen Montagen stelle ich sicher, dass ich das System vollständig isolieren kann, um Vergleiche mit und ohne Reaktor anstellen zu können.
Es lässt mich wissen, ob es effektiv ist oder nicht.
Auf der anderen Seite hilft Ihnen eines zu wissen, ob es funktioniert, ohne Tausende von Kilometern zu fahren. Es ist der berühmte Effekt des Dopings. Etwas mehr Motordrehmoment.
Persönlich habe ich das noch nie gefühlt.
Und diesen Effekt suche ich immer noch.
Tatsächlich müsste ich ein mit Wasser dotiertes Auto ausprobieren, das diesen Effekt hat und das ich vergleiche.
Mit Reaktor in Betrieb und Reaktor außer Betrieb ohne Wasser oder Luft.
Bei meinen Montagen stelle ich sicher, dass ich das System vollständig isolieren kann, um Vergleiche mit und ohne Reaktor anstellen zu können.
Es lässt mich wissen, ob es effektiv ist oder nicht.
Auf der anderen Seite hilft Ihnen eines zu wissen, ob es funktioniert, ohne Tausende von Kilometern zu fahren. Es ist der berühmte Effekt des Dopings. Etwas mehr Motordrehmoment.
Persönlich habe ich das noch nie gefühlt.
Und diesen Effekt suche ich immer noch.
Tatsächlich müsste ich ein mit Wasser dotiertes Auto ausprobieren, das diesen Effekt hat und das ich vergleiche.
Mit Reaktor in Betrieb und Reaktor außer Betrieb ohne Wasser oder Luft.
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Hallo
Ich würde Sie aber für Reisen von 10km nicht entmutigen
Sie werden keinen großen Unterschied zwischen Reaktoren und ohne Reaktoren sehen, genauso wenig, als wenn Sie sich für die Umstellung auf Öl entscheiden.
Die Aufheizzeit beträgt im Sommer 4 km.
Sie müssen sich dessen bewusst sein, bevor Sie interessante Zahlen erwarten.
Sie müssen also darüber nachdenken, bevor Sie in diesen Job investieren
Seien Sie nicht enttäuscht von den Ergebnissen, die in der Stadt nur magere 5% ausmachen und manchmal immer noch nicht messbar sind.
André
calou13 schrieb:Tatsächlich habe ich es gerade gekauft, damit ich seinen Verbrauch nicht kenne und nicht viel. Ich denke, ich werde es hauptsächlich auf Reisen von etwa 10 km verwenden.
Ich würde Sie aber für Reisen von 10km nicht entmutigen
Sie werden keinen großen Unterschied zwischen Reaktoren und ohne Reaktoren sehen, genauso wenig, als wenn Sie sich für die Umstellung auf Öl entscheiden.
Die Aufheizzeit beträgt im Sommer 4 km.
Sie müssen sich dessen bewusst sein, bevor Sie interessante Zahlen erwarten.
Sie müssen also darüber nachdenken, bevor Sie in diesen Job investieren
Seien Sie nicht enttäuscht von den Ergebnissen, die in der Stadt nur magere 5% ausmachen und manchmal immer noch nicht messbar sind.
André
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Ich bestätige, was André sagt.
calou13 ist 13 wie deine abteilung?
calou13 ist 13 wie deine abteilung?
Zuletzt bearbeitet von PITMIX die 16 / 02 / 07, 21: 03, 1 einmal bearbeitet.
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