Hallo
-> oder es ist die gleiche Menge Flüssigkeit (entweder reiner Alkohol oder Wasser + 30% Alkohol), die verdampft und dann im Motor verbrannt wird ...
Ich denke, dies ist die erste Lösung ... in der Bilanz haben Sie die gleiche Menge Alkohol verbrannt ... sogar mit 70% mehr Wasser ...
Es ist schwierig, den Motor mit einer Mischung von mehr als 30% Wasser zu betreiben, zumal der Alkohol nicht immer rein ist
Was ich über einen Generator mit entwickelter Leistung sagen wollte, entspricht der Menge an reinem Alkohol oder gemischt mit Wasser. Es wird ungefähr die gleiche Menge an reinem Alkohol benötigt, um die gleiche Energie zu entwickeln, gemessen am Generator. Die Messungen werden also gleich am Generator durchgeführt und zeitlich auf die Laufzeit für den Verbrauch von 50cl Alkohol eingestellt, dann 50cl Alkohol gemischt mit unterschiedlichem Wasseranteil, wir schließen daraus, dass das Wasser auf diese Weise nicht bringt Dieser sehr geringe Gewinn, aber um Schlussfolgerungen zu ziehen. Dies ist nicht der Fall, wenn ein Benzinmotor ausschließlich mit Wasser dotiert wird, was seinem ursprünglichen System entspricht.
-> entweder wird die Luft vor dem Dampfreaktor eingestellt
-> Diese Einstellung erfolgt entweder kurz vor dem Eintritt in den Raum
Im Reaktor muss der Lufteinlass mindestens nur sein, um den Nebel zu befördern, Abgase können die Luft ersetzen
Es ist vorteilhaft, so wenig Gas wie möglich in den Reaktor zu leiten, um ihn nicht zu stark abzukühlen (insbesondere kleine Motoren, für die der Reaktor relativ groß ist).
Die Dosierung der Verbrennungsluft muss immer am Auslass des Reaktors erfolgen.
Noch eine Frage, und ich höre auf, Sie zu belästigen ... um alles und jeden Brennstoff durchzulassen, ist es besser, einen tragbaren Brennstoff vor dem Reaktor zu haben?
Wenn Sie einen tragbaren Vergaser nehmen, treibt er den Lufteinlass vollständig in den Mund und lässt ihn durch ein Loch saugen
Bei einem Durchmesser von 3 bis 4 mm darf der Einlass des Vergasers die Oberfläche des Reaktorstabs nicht überschreiten, wenn Sie ein Vakuum im Vergaser wünschen.
Ich bevorzuge die kleinen Vergaser des Modells reduziert eine Düse von 3,2 mm, es ist ausreichend, und ihr Reichtum ist leicht mit einer Schraube einstellbar.
Es muss verstanden werden, dass in diesem Vergaser viel Brennstoff und sehr wenig Luft strömen, ein Gemisch, das so reich ist, dass es sich im Reaktor nicht entzünden kann und Gas erzeugt
und es ist dieses mit Luft vermischte Gas, das den Motor richtig arbeiten lässt. Es ist notwendig, an dieser Stelle das richtige Verhältnis zu dosieren.
André