Pantone-Montage auf Express F8Q D710

RolCopter · von **RolCopter** » 17/05/07, 17:34

Hallo an alle
Diese Woche habe ich ein zweites Venturi nach der Boilermaker-Methode gemacht. Ich erinnere Sie daran, dass ich nur einen geraden Teil von 50 mm für einen Schlauchdurchmesser von 55 mm habe.
Wenn ich ein Rohr mit einem Innendurchmesser von 27 mm genommen habe, habe ich ein Venturi mit sehr großen Angriffshängen. Wenn es nicht als Venturi funktioniert, sollte es dennoch einen Druckabfall erzeugen, von dem ich hoffe, dass er ausreicht. Montage sobald das Wetter und der Rest es erlauben.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi4.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi5.jpg

Andre · von **Andre** » 17/05/07, 19:02

Hallo

Mein letztes Venturi auf dem Mercedes 300D Turbo
Der Kanal hat einen Durchmesser von 63 mm, der schmale Durchgang des Venturi beträgt 32 mm, die Gummikanäle der 62 mm sind kleiner für weniger

Die Saugleistung übersteigt 1 Meter (eine Wassersäule) bei 3500 U / min
Der Geschwindigkeitsverlust ist nur bei hoher Geschwindigkeit vernachlässigbar
Der Turbo ist bei hohen Drehzahlen zischender, was den Lkw macht, wahrscheinlich dreht er etwas schneller Luftmangel

André

RolCopter · von **RolCopter** » 17/05/07, 20:41

Guten Abend

Ich denke, dass 27 mm Durchgang für einen Schlauch von 55 mm einen ausreichenden Druckabfall bewirken sollten. Der F8Q Motor ist nicht 2 Liter, André Ihr 300D macht was Hubraum :?:

Wie auch immer, ich werde dieses Zubehör an diesem Wochenende montieren, ich werde mich auf Effizienz konzentrieren.

Andre · von **Andre** » 17/05/07, 22:44

Code: wählen

Je pense que 27 mm de passage pour une durite de 55 mm devrais faire une perte de charge suffisante. Le moteur F8Q ne fait pas 2 litres, André ton 300D fais quelle cylindrée

3 Liter habe ich mich auf den Durchmesser des Turbos direkt vor der Turbine verlassen
Ich wagte es nicht, den Aluminium-Venturi-Turbo-Einlass zu durchbohren, wie Michel.

André

RolCopter · von **RolCopter** » 23/05/07, 17:12

guten Morgen

Das Pseudo-Venturi wurde kürzlich montiert

https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite1.jpg

im Schlauch

https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite2.jpg

Da ich noch kein Vakuum hatte, führte ich ein Rohr ein, das der Länge nach halbiert wurde, um einen größeren Druckabfall zu erzeugen. Depressionen sind ausreichend und sogar mehr als ausreichend geworden; Der Motor hat Wasser getrunken.

Während der ersten Tests während eines allmählichen Anstiegs der Geschwindigkeit wurde der Motor ein wenig überfahren, um besser zu ersticken, wenn er die Tasse trank.

Angesichts der Beobachtung seiner kleinen Tests muss ich das Sprudeln immer noch beruhigen, damit ich diese Flüssigkeitsaufzüge nicht mehr habe.

Die Fortsetzung der nächsten Folge.

RolCopter · von **RolCopter** » 14/06/07, 18:31

Hallo an alle

Ich bleibe dem Bubbler treu, aber da dieser Probleme hat, die Temperatur zu erhöhen (70 °), habe ich überlegt, ein GV hinzuzufügen.
Also hier folgst du mir gut, ich behalte den Bubbler und tatsächlich sollte das GV auf den Bubbler gepfropft werden; Temperatur- und Heizzeitgewinn.

Hier ist also das Objekt (abstrakte Kunst), das ich auf meinen Auspuff pfropfen soll.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV1.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV2.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV4.jpg

Das Objekt ist nach dem Schneiden eines Fensters im Auspuffrohr zu schweißen.
Der Bubbler hat die Aufgabe, das Wasser, die Beruhigungskammer und die Kondensa (standardmäßig) vorzuwärmen und die erforderliche Luft hinzuzufügen.

Flytox · von **Flytox** » 14/06/07, 20:16

Hallo Rolcopter

RolCopter schrieb:Anschluss des Reaktorauslasses an der Entgasungsdüse (Motorblock) in der Mitte des Verteilers
https://www.econologie.info/share/partag ... ment2T.jpg
.

Entschuldigen Sie, dass ich auf Ihren Posten zurückgegangen bin.
Da wir den gleichen Motor haben, sieht Ihr Ansaugkrümmer folgendermaßen aus:

https://www.econologie.com/fichiers/partager/collect.JPG

Die Luft kommt von rechts auf dem Foto an und speist die Zylinder 1 3 4 2 (im Laufe der Zeit).
Es scheint mir, dass diese Anordnung der Dampfankunft von der Mitte nur die Zylinder 3 und 4 gut versorgen wird.
Zylinder 2 mäßig versorgen.
Und Zylinder 1 schlecht versorgen (Kreislauf gegen die vom Luftfilter kommende Luftsäule).

Kurz gesagt, die 4 Zylinder trinken nicht die gleiche Suppe.
Ist es für diejenigen, die versucht haben, diese Naht in verschiedenen Positionen zu positionieren, vernachlässigbar oder wichtig?

A+

RolCopter · von **RolCopter** » 15/06/07, 16:22

Hallo an alle

Um auf Flytox zu reagieren, eignet sich das Gewindeschneiden in der Mitte des Kollektors zum Entgasen des unter Recycling stehenden Motorrecyclings, da, wie ich bereits angedeutet hatte (wo Sie das Foto gesehen haben), ein Druckeffekt auftritt, der jegliche verhindert Reaktorrückgewinnung.

http://w10.frontsrv.com/forum/mes_Topic_3191128_1.html

RolCopter · von **RolCopter** » 15/06/07, 22:08

Hallo an alle
Dies ist das Ergebnis der GV-Transplantation am Auspuffrohr; Mit all diesen Abfahrten von Zweigen hoffe ich, bald Früchte geerntet zu haben, oder ich werde mich in der Baumzucht recyceln.

https://www.econologie.info/share/partag ... nt14tx.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ment12.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ment17.jpg

Ein Gedanke an alle anderen Pfropfer und Ärzte in Perfusionen für Wärmekraftmaschinen.

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Pantone-Montage auf Express F8Q D710

André Ihr 300D macht welche Motorgröße

Motor trank Wasser

Ich bleibe dem Bubbler treu

Betreff: Pantone-Montage am Express F8Q D710

Es gibt einen Druckeffekt

Ich recycle in der Baumzucht.

Ein Thema in der forum : Wassereinspritzung in Motoren: Montagen und Experimente

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