Hier ist mein erster Beitrag
Beitrag aktualisiert am 11 um 8 Uhr.
Es ist nun schon weit über ein Jahr her, dass ich die Seite regelmäßig besuche und forum und jetzt komme ich zur Sache
Also habe ich einen 33-KWa-Generator mit Motor gefunden Honda GX200
Es ist großartig (bleifrei), es ist der große Bruder von Michel Davids Testmotor
Hier ist der Stand meines Wissens:
Hinweis: Diese Meldung wird sich je nach Fortschritt des Projekts weiterentwickeln
der Reaktor
Es ist weitgehend inspiriert von Michel Davids Minireaktor (das mit der Streichholzschachtel, am Ende der Seite)
Hier ist sein Diagramm, in Konfiguration 3 (mit dem Vergaserventil)
Und hier ist die Explosionszeichnung vor dem Schweißen:
Die Stange besteht aus Stahl mit einem Durchmesser von 8 mm und einer Länge von 16 cm (wie der Honda 2,2 kW Generator GP). Ideal wäre Edelstahl der Serie 310, aber:
Andre schrieb:Wenn es sich um eine Erstmontage handelt, nehmen Sie eine einfache Stahlstange. Wenn die Montage gut funktioniert, ersetzen Sie sie nach einem Jahr der Nutzung durch eine Edelstahlstange. Es ist nicht der Schaden, der dafür sorgt, dass die Bearbeitung funktioniert oder nicht.
Der Rest ist Schrott.
Der Vergaser ist ein Dellorto SHA 1412, der von einer Rollerwerkstatt geborgen wurde.
Der Bubbler (optional)
Es wird aus einem 5-Liter-Kunststoffbehälter (Kühlmittelbehälter) bestehen.
Je nach Druck verformt sich der Behälter. Ein gut eingestellter Motor führt zu einer halb zerdrückten Dose.
Layout
Ziel ist es, möglichst viele Möglichkeiten testen zu können. Dazu werde ich Hochtemperaturschläuche als Ersatz für die Kupferrohre verwenden
1, Wasserdotierung
Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, dass der „Motor“ möglichst wenig berührt wird.
Diese Lösung funktioniert mit dem Wasserbrenner, wie oben beschrieben
Ich denke darüber nach, einfach Wasser in den Bubbler zu geben und den Auslass des Reaktors zum Lufteinlass des Vergasers zu leiten, mit einem Ventil am Auslass des Reaktors und einem weiteren, um einen „reinen“ Lufteinlass zum Vergaser zu gewährleisten, wenn das erste Ventil geschlossen ist.
2, Reaktor + Brenner mit Gemisch
Dies entspricht der Montage des Lernprogramm
In meinem Fall entferne ich den Originalvergaser und schließe den Reaktor direkt an den Motoreinlass an. Der Hochtemperaturschlauch gibt mir diese Flexibilität
3, Scheffelvergaser + Reaktor
Am Eingang des Reaktors müssen Sie den Scheffel-Vergaser finden
Vorteil: Verwendung von Heizöl, Diesel oder Alkohol möglich
Qu'en pensez-vous?
Meine Fragen:
Wo finde ich Hochtemperaturschläuche? Auf den Schrottplätzen? Sind die Kühlmittelschläuche korrekt?
Vielen Dank für Ihre Kommentare.
Amicalement,
braun