Motor Pantone- oder Wasserdotierung in der Normandie

Hallo Adler, willkommen.

Hallo, ich suche jemanden, der bereit ist, ein Pantone-System an meinem Fahrzeug anzubringen. Ich komme aus Cherbourg, kann mich aber ein paar Kilometer bewegen. wenn niemand interrese danke für die kontaktaufnahme

Mit ein paar Gegenständen / Informationen über das, was Sie tun möchten, besteht die Möglichkeit, dass es nicht am Tor drängt.

Ich möchte das Pantone-System auf meinem BMW 318i von 1991 Benzin testen, um zu beweisen, dass es auf demselben Benzinmodell läuft

Sie möchten ein Pantone-Kit montieren oder eine Realisierung + oder -perso montieren / montieren?

Für eine erste Erkenntnis ist es mit einem Benziner schwieriger und mit Sicherheit mit weniger guten Ergebnissen als mit Diesel ...

Um ein persönliches Truck- und Level-Ergebnis zu erzielen, muss ich die gleichen wie beim Diesel haben, um es zu testen

Haben Sie eine Idee / ein Schema der Montage, die Sie uns zeigen möchten?

Es gibt viele Pläne, die im Netz kursieren und einen für mich zeichnen, aber ich habe weder das Material noch die Gewissheit, dies alleine zu tun

Eagles schrieb:Es gibt viele Pläne, die im Netz kursieren und einen für mich zeichnen, aber ich habe weder das Material noch die Gewissheit, dies alleine zu tun

Es gibt viele ... archaische Pläne und Videos im Internet, einschließlich des originalen Pantone. Die Gillier Pantone-Version ist viel interessanter / leistungsfähiger und nicht nur bei Motoren mit fester Drehzahl. Wenn Sie es noch nicht getan haben, schauen Sie sich hier auf Econology die vielen Beiträge an, die viel bessere Informationen liefern, und schauen Sie sich auch das Wiki an.

Hallo
Nun, ich sehe, dass es in der Normandie eine interessierte Welt gibt.
Jetzt müssen wir Maßnahmen ergreifen, weil jeder nach einem Mann sucht, der zeigt, wie.
Wenn einer von Ihnen hochfährt und die anderen auffordert, sich zu drehen, kann dies sein, dass die Maschine gestartet wird.
Beginnen Sie am besten mit der Demontage des Abgasabfalls des R18 und sehen Sie dann nach, wie der Reaktor installiert wird.
Hier ist zum Beispiel, was ich mit meinem Golf 1,9D gemacht habe
Das Prinzip ist bei allen Dieselmotoren gleich

Sie wollten einen vollständigen Plan des Systems, wenn jemand die Ausrüstung hat, um es zu tun, ist es für Sie ziemlich einfach zu sehen:
https://www.econologie.info/share/partag ... QW9Iqc.JPG

Pantone 100% ist gut für Spaß und Demo, aber um etwas Funktionales an einem Auto zu tun, ist das Gillier Pantone (Dopingwasser).
Ich würde sogar sagen, dass man, um ein guter Experimentator zu werden, ein kleines 4Temps-Triebwerk mit Wasser dotieren und ebenso wie André Tests durchführen muss.
Dank eines Wechselstromgenerators und einer anderen elektrischen Last konnte er sehr wertvolle Erfahrungen sammeln, um das System zu optimieren und sich ein entsprechendes Know-how anzueignen.
Mit der Baugruppe 100% pantone ist dies nicht möglich, da sich der Motor mit konstanter Drehzahl dreht und er stoppt, wenn kein Benzindampf mehr vorhanden ist.
In der Dose verbleibt ein Gemisch aus nichtflüchtigen Benzinresten, Wasser und Rußpartikeln.
Kurz gesagt, die von einem Motor 100% pantone abgegebene Schadstoffbegrenzung ist sehr gut, da wir nur das verwenden, was für die Verbrennung gut ist, so dass sehr viel unverbrannt werden kann. Es bleibt aber eine unbeschreibliche Flüssigkeit und in großen Mengen im Tank.
Während beim Gillier Pantone die Verbrennung direkt durch die Verbesserung des Luft / Brennstoff-Gemisches dank der durch den Dampf des Reaktors verursachten Anreicherung behandelt wird. Dies ermöglicht es beispielsweise, die Größe der Gassprinkler eines Vergasers zu reduzieren und so den Verbrauch zu senken.