Pantone-Motor für Citroën Xantia 1.9L TD

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PITMIX
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von PITMIX » 03/01/06, 19:10

Hallo
Ich habe meine Sonde isoliert und warte auf einen Thermoelementdraht, damit ich ihn schweißen kann.
Zur Zeit benutze ich eine Sonde meines Arbeitsthermoelements, die mit einem Klettband befestigt ist. Es wird verwendet, um die Überhitzung des Kühlschrankreglers zu regulieren. Über die Lufttemperatur im Filter werde ich Sie bald informieren.
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laurent.delaon
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von laurent.delaon » 03/01/06, 19:29

Die Luft mehr, was kommt aus dem Pantone wie?
müssen die beiden sonst zählt es nicht ...
Ich habe Angst, falsch zu lesen ...


Laurent
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von PITMIX » 03/01/06, 21:27

Entschuldigung laurent ich hatte deine vorherige frage nicht gelesen. Ich schicke nichts zum Luftfilter. Die Eingabe von dem, was aus dem Reaktor kommt, erfolgt direkt in den Ansaugkrümmer. Von welchem ​​Foto redest du?
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laurent.delaon
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von laurent.delaon » 04/01/06, 18:03

hallo,
Ich spreche über das Foto auf Ihrem Posten über Ihr Auto, auf dem der Luftfilter entfernt ist ...
Nun, es spielt keine Rolle, ob Sie versuchen, es zum Auslass des Rohrs im Einlass zu bringen, es muss machbar sein. Wenn Sie stechen, können Sie immer mit Lot schließen.
oder außerhalb des Schlauchs kurz vor dem Eintritt in den Einlass.
Die Temperatur sollte grundsätzlich unter 90 ° C liegen.

Wie kann ich einfach Bilder (Grafiken) in den Text einfügen?
Ich habe einige Topos auf dem Dampf, die erklären, warum die Dampftemperatur bei 90 ° C liegen sollte.


Lawrence.
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von PITMIX » 04/01/06, 20:57

hallo laurent
Tu uns wie ich Bilder benutze. Schauen Sie oben auf forum Experimentieren. Econology erklärt, wie es geht. Es ist sehr einfach.
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von muzo_31 » 27/01/06, 19:31

Nach ein paar Tagen Abwesenheit bin ich wieder in der Luft. heiß, alle Posts zu lesen, die in so kurzer Zeit hinzugefügt wurden. Danke an christophe für seinen Job forum...

Für meinen Teil wenig Fortschritt, dennoch bin ich 5000km gefahren, aber da war bo, und zumindest bo:

Zuerst habe ich nach unserem Austausch im neuen Jahr mein Aluminium-VMC-Rohr am Motorlufteinlass stromaufwärts des Luftfilters angebracht, damit er vorher etwas Luft schluckt. erhitzt. es nervt jetzt um die turbowünsche herum.

Ich bemerkte keine offensichtliche Verbesserung in Verhalten oder Konso. Aber ich halte durch: Ich fülle meine Flotte regelmäßig mit dem Wasser des Brunnens und öffne mein Wasser, wenn die Temperatur der Luft im Ausgangsreaktor ungefähr die 115-Grade überschreitet.

Ich beobachte bei der Eröffnung diesen von Andre beschriebenen Temperaturanstieg. Aber dann nichts besseres.

Es gibt auch meine Art von Nadel, die eigentlich aus Plastik ist und für Aquarien gemacht ist. Neulich startete eine Röhre und ich sah dort einen Lufteinlass. kleine Blasen, die aufgesaugt wurden.
So strebt der Mini-Carbu gut an : Schock:, ein ungehörtes Zeichen ...

Während der gleichen Reise (ich wollte Ski fahren) habe ich den Aufstieg während 3e geschluckt. Für diejenigen, die das gleiche Auto haben, verstehen sie, was ich meine: in der Regel ist es 2e in der Spitze, dann 3e, sobald es sich abwechselt. Dort fühlte ich eine Genesung von Büffel (ähm, Sie übertreiben nicht ein bisschen :Stirnrunzeln: ) während der Motor gezwungen wurde und nur bei 1300 dreht.

Side conso, diese Reise wurde modelliert. Ohne genaue Maßnahmen (ich war überrascht, Sie sprechen) zeigte die Nadel einen deutlichen Tropfen Konso.

Und dann, 3 Tage später, auf genau der gleichen Strecke, mit genau dem gleichen Wetter, egal (außer dass ich das Gefühl hatte, dass es verdammte Pentongastemperaturen waren), musste ich das Yoyo wieder mit der Box für das machen klettere den conso wieder "wie vorher" .. FUCK, ich war dabei! :böse:

Warum also? warum nicht hier? warum das andere mal
Eine andere Sache des Ingenieurs: Es gibt Zeiten, in denen es funktioniert und wir nicht wissen warum, und manchmal funktioniert es nicht, aber wir wissen auch nicht warum ...
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von lau » 27/01/06, 19:49

Ah ouéé, Sie haben gestern eine Jacke aus Aluminium gesteckt, während ich verzweifelt nach einem Stück Rohr in 65 oder 70 gesucht habe, um einen Heißluftauspuffkrümmer zu holen!
diam.80 c das kleinste? Haben Sie eine Einschränkung vorgenommen oder nicht?
Mein Bubbler beginnt knapp über dem Leerlaufpegel zu singen, so dass wir es nicht für notwendig erachteten, die Ansaugmenge des Luftfilters zu verringern oder eine Klappe anzubringen.
Aber ich lese (weil ich heutzutage viel lese!) : Cheesy: ) dass eine große Vertiefung den Prozess im Reaktor beschleunigte, also sage ich mir, warum ich nicht eine kleine Einschränkung mache + ein wenig mein Ventil schließe, das ich am Sog des Bubblers installiert habe .. didiou! warm die Rückkehr des guten Wetters (heute Abend haben wir + 35cm Schnee!)
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Die Anzahl der Moleküle in einem Tropfen Wasser ist gleich der Anzahl der Tropfen, der das Schwarze Meer enthält!
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von PITMIX » 27/01/06, 20:22

Ich bin froh, dass Sie die Wirkung des Reaktors testen konnten. Jeder kann nicht das Gleiche tun. Zum Schluss, wenn ich noch die Küste von Meudon la Forêt habe : Lol: .
Zuvor hätte es alle Sensoren einer F1, um zu analysieren, was an diesem Tag passiert ist und nicht das letzte Mal.
Ein kleines Genie des Elektro, als würden Sie einen Steuercomputer aufstellen : Mrgreen: .
Ich habe davon geträumt. Ich habe eine alte Alarmanlage für die Kühlräume eines Geschäfts in meinem Arbeitslastwagen. Sonden und Kontakte werden angeschlossen und die Temperaturkurven oder die Position der Kontakte können analysiert werden.
Waow es wird schrecklich sein.8)
Was die Verbesserung der Operation angeht, dank der Wiedererwärmung der Luft, bekomme ich auch nichts. Die pb kommt nicht von dort.
Sie sollten Ihren Stabreaktor absteigen, um den Kopf zu sehen, den sie hat.
Als ich das kleine Video machte, das Sie mich fragten, sah ich, dass meine Versammlung Anzeichen von Schwäche aufwies. Ein Lot nicht geschweißt und Armaturen devissés.
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von muzo_31 » 28/01/06, 13:39

Lau, der diam 80 ist der kleinste, den ich gefunden habe. Ich habe Aluminium genommen, anstatt PVC. am eingang des koffers des luftfilters angekommen, spannt ein großer serflex (original) die scheide fest und fesselt ca. xnumxmm bis zum durchmesser. Nicht elegant, aber mit großen Übeln, großen Heilmitteln;)
Ich versperre den Eingang nicht, aber die Absaugung erfolgt durch ein Venturi (siehe Seite 1 des Gewindes)

Pit ist die vollständige Demontage geplant, um ein wenig zu überprüfen, wie es gealtert ist. Darüber hinaus hat mein Reaktor eine Montage ein wenig Zarbi. Es ist ein U, das durch Schweißen im Topf hängt. Von dort kommt das Geräusch der Schüssel von dem Lot, das sich löst.

Aufgelistete Sh'tronic-Hacks, ich vermisse die Zeit. Ihr integrierter Regler ist durchaus realisierbar ... Ohne Wiederverwendung existiert etwas. Yaka ...

Da der Vorgang nicht wiederholbar ist, frage ich mich, ob es nicht der Ladeluftkühler ist, der mich traurig macht. Was passiert, wenn die Luft + Gas-Pentonne zu kalt ist? :?: dafür gibt uns eine Operation im Sommer vielleicht einige Elemente der Antwort ...
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von lau » 28/01/06, 14:49

ok für die scheide, endlich bin ich mal gespannt, ob ich den lufteinlass des filters zumindest für diesen winter ändere ... anscheinend hat niemand die änderung gesehen .. und abgesehen von der klassisches venturi du hast keine einschränkung gesetzt und es sprudelt perfekt!
Haben Sie darüber nachgedacht, den Unterdruck des Reaktors und des Bubblers noch ein wenig zu erhöhen?
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