Ich würde gerne wissen, welches Material Sie für das Rohr verwendet haben, das vom Reaktorauslass zum Motoreinlass führt (siehe Foto unten).
Da es wie Plastik aussieht, habe ich mich gefragt, ob es die Dampftemperatur gut verträgt.
@+
Jean-Do
Pantone-Motor für den Opel Corsa 1000
Hallo an alle
Die besten speziell belasteten Kunststoffrohre halten höchstens etwa 250 °C aus, ohne dass sie zusammenbacken oder schmelzen. Dies ist eine Temperatur, die am Reaktorkörper am Auslass „leicht“ erreicht werden kann. (Das Rohr knickt an der Schelle am Reaktorausgang ein, auch wenn es einige cm weiter einen Moment lang Widerstand leistet).
Bei flexiblen, widerstandsfähigen Rohren handelt es sich um Silikon (bis zu 350°, wenn der Druck niedrig bleibt). Im Nachhinein scheint es mir, dass alle anderen Lösungen metallisch sind.
A+
Die besten speziell belasteten Kunststoffrohre halten höchstens etwa 250 °C aus, ohne dass sie zusammenbacken oder schmelzen. Dies ist eine Temperatur, die am Reaktorkörper am Auslass „leicht“ erreicht werden kann. (Das Rohr knickt an der Schelle am Reaktorausgang ein, auch wenn es einige cm weiter einen Moment lang Widerstand leistet).
Bei flexiblen, widerstandsfähigen Rohren handelt es sich um Silikon (bis zu 350°, wenn der Druck niedrig bleibt). Im Nachhinein scheint es mir, dass alle anderen Lösungen metallisch sind.
A+
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Hallo Jean-Do57
Zum Beispiel Venair (keine Aktion zu Hause
):
A+
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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[Eugène Ionesco]
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Hallo Patrick,
Ich habe gerade einen Beitrag über eine PMC-Baugruppe an einem Benzinmotor veröffentlicht, dessen Management sehr nah an Ihrem Corsa liegt. Ich wäre sehr geschmeichelt, wenn Sie ein paar Minuten Zeit hätten, sich meiner Bearbeitung zu widmen
Es befindet sich hier:
https://www.econologie.com/forums/post94371.html#94371
Vielen Dank im Voraus für Ihre konstruktive Kritik!
Jean-Christophe
Ich habe gerade einen Beitrag über eine PMC-Baugruppe an einem Benzinmotor veröffentlicht, dessen Management sehr nah an Ihrem Corsa liegt. Ich wäre sehr geschmeichelt, wenn Sie ein paar Minuten Zeit hätten, sich meiner Bearbeitung zu widmen
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Vielen Dank im Voraus für Ihre konstruktive Kritik!
Jean-Christophe
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