Hallo an alle
Von mir gestern
Wahrscheinlich würde ich heute Abend einen Unterschied sehen.
Nun, definitiv nicht. Ergebnis einer Rundreise ohne einen Tropfen Wasser zu verbrauchen.
Die einzigen Überprüfungen und Bewertungen dieser Fahrt
Nicht genug Depression auf Bubbler-Ebene
Und damit Reaktoraustrittstemperatur um 20 ° C bis 36 ° C
Also nicht genug Depressionen und im Laufe der Woche keine nennenswerten Veränderungen möglich.
Ich suche die Seite der Armaturen ab, um eventuelle Undichtigkeiten festzustellen.
gewann den Flug, wo es weh tut
Reaktorausgang, also unter dem Auto
Reparieren und dann heute Abend Rolltest. (17/04/07)
Beobachtung des nächsten Tages: keine Besserung (18)
Hinzufügen eines VSLA im vorderen Turboschlauch
https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg
Einer von Ihnen hätte Messungen durchgeführt, nachdem er eine VSLA in einen Ansaugkrümmer implantiert hatte. Ich frage mich, ob dies zu einem Druckabfall führt.
Beobachtung des nächsten Tages: keine Besserung (19)
Änderung der Sprudelaufnahme im Entlüftungsrecycling, um einen leichten Überdruck zu erzeugen.
Beobachtung des nächsten Tages: keine Besserung (20)
Bericht der Woche:
Kein Wasserverbrauch
Unzureichende Unterdrückung des Reaktorkreislaufs
Von Anfang an bemerkte ich, dass die Nähte im Ansaugkrümmer nicht ausreichend waren, und bereitete ein abgeschrägtes Rohr vor, das während der Woche eine größere Durchdringung aufwies als das aktuelle.
Eine andere Lösung wäre, die Entlüftungsdüse gegen die des Reaktors auszutauschen.
Nach und nach baut der Vogel sein Nest, aber wir sind weit davon entfernt, ein universelles System zu finden, das für alle Motoren geeignet ist.
Die Fortsetzung der nächsten Folge
