manoria68 schrieb:Nach einigem Rat habe ich folgendes geändert:
Ich habe eine plastische Adaption zwischen dem Schmetterling und dem Sammler geschaffen
Dies ermöglicht es, näher an den Venturi-Kegel des Schmetterlings heranzukommen und den Leerlauf-EV nicht zu wiederholen
Sehr gute Idee, zerstörungsfrei!
manoria68 schrieb:Mit der Bearbeitung strebt er wirklich alle Diäten an. Nur ein bisschen weniger, wenn der Schmetterling vollständig geöffnet ist.
Es saugt wie viel cm Wasser?
manoria68 schrieb:Im Testlevel fährt das Auto mit Multi Fuel bis zu 30 Km / H (nach dem Vorheizen) weiter, ich muss mehr Gas geben und der Motor braucht nicht mehr. Ich denke, die Depression im Reaktor reicht nicht mehr aus, ich weiß es nicht.
Haben Sie versucht, andere Messungen am Reaktorausgang durchzuführen, um sicherzustellen, dass er gut hängt (Temperatur außerhalb des Reaktors um 100 ° C)?
Entweder reicht der Unterdruck nicht aus, oder Ihr Reaktor hat möglicherweise nicht genügend Durchmesser, um den Motorfluss zu unterstützen?
Schließlich weiß ich nicht, aber auf welcher Grundlage haben Sie die Abmessungen des Reaktors definiert?
Weil ich befürchte, den Reichtum Ihrer ursprünglichen Injektoren zu verändern, werden Sie die gesamte Gasanlage verlassen!
Wenn Sie nicht direkt an der Lambdasonde herumtricksen und ihr Signal so ändern, dass der Rechner eine magerere Mischung ableitet?
Abschließend die letzte Frage: Wie können Sie dafür sorgen, dass das Wasser und das Benzin, die in Ihre sekundäre Rampe eingespritzt werden, gemischt bleiben? Sie drehen sie auf dem Weg dorthin?
Viel und sehr viel Glück, auf jeden Fall geht es voran, ich müsste mich auch auf meinen Schnitt verlassen!
A +
JC
Ps: Übrigens glaube ich nicht, dass NLC jemals seinen Signalreplikator hergestellt hat, sondern schlug einfach diese Befestigungsalternative zu Patrick Guidi vor
