Chevy Tahoe, V8...

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Nofy
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Vielleicht endlich dieses verdammte Bild!!...




von Nofy » 14/02/06, 22:15

Bonsoir à tous,
Tatsächlich hat es mir gerade ein Freund gezeigt, und ich kann Ihnen nun endlich erklären, warum ich nicht davon überzeugt bin, dass die Querverlegung des Reaktors, wie auf dem kleinen Plan, im Vergleich zu einem Parallelreaktor wirklich effektiv ist.
Nun ja, so kompliziert war es nicht. :böse: Hey! Sogar die Smileys, er hat mir gezeigt, wie es geht....und ja, das wusste ich auch nicht!!
Nofy (der große Traum)
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PITMIX
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von PITMIX » 19/02/06, 18:19

hallo Nofy
Erklären Sie mir, was Sie an der Schrägstellung des Reaktors stört.
Ich weiß nicht, ob Sie das Foto als Antwort auf Ihre Frage in meinem Beitrag gesehen haben. Tatsächlich liegt es bei meiner Baugruppe nicht wirklich an der Voreingenommenheit.
Andernfalls stellen Sie die rechte Seite mit zwei Ein-/Ausstiegs-Ellbogen dar
Asguard sagt, dass man den Auspuff vergrößern muss, damit man nicht mit Gewalt Gas gibt. Öffnen Sie also Ihren Auspuff. Platzieren Sie das Reaktorrohr mit den beiden Winkelstücken und schließen Sie alles, indem Sie ein Rohrstück hinzufügen, um den Durchmesser zu vergrößern. Wie beim Phil70 B14 Truck.
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Nofy
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von Nofy » 19/02/06, 21:28

Hallo Pitmix,
Ja, ich habe Ihre Antwort mit dem Foto gesehen, und entschuldigen Sie, aber ich muss Ihre Antwort irgendwo übersehen haben.
Was mich stört, kann ich nicht wirklich erklären, es ist eher so, als ob ich es fühle... Zuerst wollte ich Ellbogen vermeiden, um einen freieren Durchgang zu ermöglichen, aber mit der Zeit sage ich mir tatsächlich, dass Ellbogen vielleicht besser sind als eine Vorspannung. .. Es ist wahr, dass Sie gerader sind, aber es gibt zwei Dinge, die mich bei Ihrer Bearbeitung stören, ohne dass ich weiß, ob ich Recht oder Unrecht habe, und wie ich Ihnen oben gesagt habe, ist es so, wie ich mich fühle: Das erste ist das ganze System, das ermöglicht es Ihnen, Ihre Rute einfach zu zerlegen, um zu sehen, was los ist... Nicht ganz direkt, vielleicht zu viel Verlust in all diesen „Ecken“... und zweitens finde ich, dass der Schaft vielleicht immer noch zu hoch ist Strömungsgeschichte (wenn die gelbe Linie gut zu Ihrer Baugruppe passt), Ihre Gase „tippen“ senkrecht in Ihren Reaktor und das macht mir Sorgen ... Nun, Pit, es ist nur meine Idee, es ist wert, was es wert ist.
Was mich betrifft, werde ich von den nächsten 27 bis zum 19. abwesend sein, sodass ich bei meinem Pantone nicht weiterkommen konnte.
Nofy (Traum)
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von PITMIX » 20/02/06, 00:01

Okay, wissen Sie was, ich habe mir die gleichen Fragen gestellt, aber mir wurde gesagt, dass ich das Betriebsproblem nicht in meinem Reaktor selbst suchen sollte, sondern eher in der Umgebung. Außerdem hat Asguard nie etwas über die Position meines Reaktors gesagt, sondern vielmehr, dass die Abgase nur am Kollektorauslass begrenzt sind und dadurch die Gase erhitzt werden.
Ich für meinen Teil habe seit meinen ersten Tests mit meinem Minibike große Zweifel am Spritzwasser. Ich habe den Bubbler hier getestet, aber er erwärmte sich nur auf 40°C. Also habe ich die Idee verworfen, die Wasserkohlenhydrate zu testen. Der fragliche Vergaser war ein 15-DelOrto-Vergaser, aber er war zu groß.
Ich habe es vor einigen Monaten noch einmal an meinem Auto versucht, mit einem sehr kleinen Wassersprudler mit einem Gesamtvolumen von 0,9 l. Daher konnte ich maximal 0,5 l Wasser einfüllen. Da es am Auto nicht funktionierte, gab ich auf, bevor es zu neuen Komplikationen kam. Ich verwende eine Spule mit einem zu kleinen Durchmesser, um das Wasser zu erhitzen. Das Wasser erwärmte sich also kaum.
Es fällt mir schwer, auf die Wasserkohlenhydrate zu verzichten, weil mir die einfache Bedienung gefällt. Außerdem nimmt es keinen Platz weg. Um es zum Laufen zu bringen, bedarf es andererseits einer gewissen Beherrschung des Themas oder einer großen Portion Glück. Bisher habe ich beides nicht.
Was ich Ihnen von Anfang an gesagt habe, ist, hier und auf Quanthomme nach den verschiedenen Montagen zu suchen. Sie werden sehen, dass es sich bei dem, was Sie über den Winkel des Reaktors im Verhältnis zum Auspuff oder über die Bögen am Ein- und Ausgang denken, nur um Details handelt.
Wie André sagt, sind 20 % Ersparnis Wasserdoping. 30 % Ersparnis ist die Wasserdotierung mit einem Reaktor. Ich habe RAS.
Zu Ihrer Information: Gehen Sie auf die Suche nach Antiquitäten im Altmetall, es gibt interessante Dinge. Ich habe zwei Edelstahlspiralen gefunden, die in einen Bubbler gesteckt werden können. Andererseits ist der Durchmesser der Rohre etwas eng (10 mm).
Schauen Sie sich das Foto an, das ich in meinem Beitrag über den Reaktor eines Peugeot Expert TD veröffentlicht habe. Schauen Sie sich die Ellbogen beim Ein- und Ausstieg an. Dennoch gibt der Typ Ergebnisse bekannt.
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