Christophe schrieb:pb2488 schrieb:Ist "k" nur ein Opazitätsindex?
CO2-Emissionen werden wie gemessen und stehen sie in Beziehung zur Opazität?
Ah, hier ist eine "gute" Frage von einem Kritiker, der sich als Autofahrer improvisiert und jedem Motorunterricht geben möchte! Eine solche Frage verrät nur Ihren Mangel an Wissen als Motor ... und Ihre Bereitschaft, die Vorteile des Dopings zu bestreiten..
Meine antwort Ehrlich gesagt, was soll ich sonst noch sagen:
Geh zurück zur Schule oder kaufe Motorbücher ...
Vielen Dank für den Rat, aber die Schule habe ich ein wenig besucht und ich denke genug, um mit meinem Wissen einen Job in der Branche zu finden (und zu behalten, im Moment noch), ist es nicht ist nicht bei jedem der Fall, denke ich. (Theoretisch hat derjenige, an den die Community eine Ausbildung bezahlt hat, die er aufgenommen hat, und wenn es zusätzlich genial ist, die Rekrutierung nicht langsam abgeschlossen.) Casa Anna-Paula).
Und genau, im Gegensatz zu anderen, bin ich nicht Monsieur. "Ich-weiß-alles-über-Motoren-und-Motorenhersteller-sind-inkompetent-oder-langsam-oder-Plotter "Also stelle ich mir ein paar Fragen und noch einmal, von dir ist die einzige Antwort Verachtung, aber hey, ich bin daran gewöhnt. Diejenigen, die Ihnen nicht zustimmen, müssen es wirklich schwer haben, sich Gehör zu verschaffen, und müssen sich schnell entmutigen lassen ... Wie auch immer ... kommen wir zurück zum Thema ...
Ich habe immer noch auf Ihren Rat gehört und nachgefragt (die Antwort unterscheidet sich nicht wirklich von der, die ich dachte):
... Es ist darauf hinzuweisen, dass im Hinblick auf die Verschmutzung durch Dieselmotoren die Bedeutung der chemischen Zusammensetzung der Abgase in Frankreich derzeit nicht gegeben ist, sondern die Menge von darin enthaltene feste Teilchen (hauptsächlich kohlenstoffhaltige Teilchen und Ruß).
Mit anderen Worten, es regelt einfach die Opazität des Abgases mit Geräten, die als Trübungsmesser oder Fumimtres bezeichnet werden ....
http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/fluide-lubrification-voiture/les-gaz-d-echappement/8,11764.html
Die Berechnungsmethode:
K = - ln (M1 / M2) / L
avec:
L: effektive Länge der Abgasprobe,
M1: von der Quelle abgegebene Lichtleistung,
M2: Resultierende Lichtleistung, die vom Detektor empfangen wird.
http://www.dgemp.minefi.gouv.fr/metro/approb/decisions/97008520172.pdf
Bezüglich der Trübung der Dämpfe gibt es keine chemischen Messungen von unsichtbaren Verbindungen, wie zum Beispiel der CO2, die teilweise für die Auswirkungen von Gewächshäusern verantwortlich sind.
Aber diese Frage war eher eine technische Anekdote, um besser zu verstehen, welche Undurchsichtigkeit. Sie stellt die Ergebnisse der CT nicht in Frage.
Ich möchte die anscheinend vielversprechenden Vorteile des Dopings nicht leugnen, vielmehr sind es die Motorenhersteller, Staaten, die SNCF usw., die sie leugnen, und ich finde es mehr als seltsam, insbesondere im Vergleich zu ihren Mitteln und ihre Interessen.
Die durchgeführten Messungen (Verbrauch / Verschmutzung) sind zwar zutreffend, aber repräsentativ?
CDLT
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