Mercedes 300TD Experimente pantone

guten Morgen

von pitmix

Hallo
Was sind Ihre Temperaturwerte auf der WV RolCopter?
Es ist möglich, dass Sie das gleiche Problem wie ich begegnen.
Ich habe noch nicht Zeit gehabt, in die Angelegenheit zu prüfen.
Ich nehme an, es ist ein Problem der Verengung der zu wichtigen Leitung um den Stiel.

Die Spielrohrrute ist üblich: 1mm

von MichelM

Guten Abend
Es ist erstaunlich, dass es sich nicht aufheizt, obwohl mein Motor nicht ausgenutzt ist (und es ist ein Diesel, der weniger heizt). Das Vorhandensein des Turbos verliert etwa 100 ° C. Ich kann genug Wärme bekommen.

TDI also ein Turbo, der seinen Anteil an Wärme aufnimmt, und der Reaktor, der in einem ursprünglich so viel Platz umgebenden Katalysator untergebracht ist. Ich messe die Temperatur von GEET-Gasen auf einem Quilt kurz vor dem Turbo.

Bonsoir
RolCopter ist vielleicht der Abstand zwischen dem Reaktor im alten Katalysator und dem Turbo, der zu wichtig ist und die Temperatur sinken lässt. Meine allererste Versammlung war eine Umgehung des Abgases unter dem Auto, und ich hatte nicht genug Wärme, um den Reaktor direkt hinter den Turbo zu stellen und die angesaugte Luft vorzuwärmen, um etwas zu haben. Mit einem leistungsstärkeren TDI muss es also noch restriktiver sein ...
Es kann auch notwendig sein, zu isolieren, um das System zu verbessern, ist auch mein Fall.
Michel

Bonsoir

Von Michelm

RolCopter ist vielleicht der Abstand zwischen dem Reaktor im alten Katalysator und dem Turbo, der zu wichtig ist und die Temperatur sinken lässt.

Ja, das ist mir bekannt und außerdem ist um den Reaktor herum zu viel Platz, aber ich hatte mir trotzdem einen Temperaturanstieg erhofft und sehe nur den Temperaturanstieg um den Messort (Quilten) und kein Durchfluss gemessen in der Verbindung ist zumindest was ich angesichts der niedrigen Erhebungen, die mit der Außentemperatur zusammenhängen, vermute.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CataPantone-01.jpg

Hallo Rolcopter

Sie wissen, dass sich Ihr Reaktor auch nicht erwärmt, wenn Sie ihn in das Handschuhfach legen.

Wir sind jemand auf diesem Gebiet forum Erklären Sie, wie ein Pantone funktioniert (Informationen, die großzügig und kostenlos sind, damit der Prozess fortgesetzt werden kann). offensichtlich, wenn Sie das Gegenteil von dem tun, was anand, calmel michelm etc .... nicht sicher sein, das erste Mal zu gehen.

@+

PS: Wir sind vielleicht Clowns, aber vor Jahren haben wir getestet und geforscht !!!!!!!!!!!!! Ich habe 19 Pantones montiert (unter Verwendung der Erfahrung anderer), bevor ich einen richtigen hatte. Danke an die "Anderen".

willkommen

von zac

Wir sind jemand auf diesem Gebiet forum Erklären Sie, wie ein Pantone funktioniert (Informationen, die großzügig und kostenlos sind, damit der Prozess fortgesetzt werden kann). offensichtlich, wenn Sie das Gegenteil von dem tun, was anand, calmel michelm etc .... nicht sicher sein, das erste Mal zu gehen.

Es ist schön, den zac, es wird mich jetzt stören, und wie er es macht, wenn er einen Auspuff kaputt macht und dass das Auto am nächsten Morgen gerollt werden muss und er nicht die notwendige Ausrüstung zur Hand hat, ist es Es ist schon gut für mich, diesen Reaktor, der zur gleichen Zeit verfügbar war, als ich meine Röhre auf dem Turbozaum verkaufte, in einem Schritt aufgestellt zu haben. Wer kann am wenigsten.

aber nein, ich werde dich nicht belästigen

aber wenn du einen pantone willst, gibt es ein paar regeln zu respektieren (wir wissen nicht warum sonst)

@+

Hallo Rolcopter

Damit ein Reaktor Wärme aufnehmen kann, muss der Abgasdurchgang um den Reaktor herum eng sein

Die Abgase kühlen am Auslass des Zylinderkopfes nicht ab, weil C, weit vom Sammler entfernt ist, es würde ausreichen, das Rohr zu isolieren und der Abstand hätte einen geringen Einfluss, der Hauptgrund ist die Ausdehnung des Abgases, die es macht abkühlen, der Schalldämpfer dient dazu, die Abgase in großem Volumen mit Schottwänden zu entspannen

Nehmen wir das Beispiel einer konventionellen Montage an kleinen Mähmotoren, bei der das Abgas in einem Raum zwischen 2mm und 3mm um den Reaktor zirkuliert, der der verwendeten Leitung folgt, und außerdem am 90 eintritt Die Nase des Reaktors Wenn ein 12-Stabreaktor, 7mm in einem Mähermotor und derselbe Motor in einem 3,8-Motor gemessen werden, wird der Motor am Mähermotor heißer.

So hatte mein 300TD-Turbo j den Reaktor in der Nase des Turbos platziert
und es heizte nicht genug, ich musste Deflektoren setzen, um die Wärme auf den Reaktor zu leiten.
Ich habe es nie geschafft, einen Reaktor in einer großen Leitung zu betreiben.
Das Problem ist, etwas zu tun, das den Auspuff nicht zu stark einschränkt
Die Drosselung sollte die Drosselung an der Ventilstufe nicht überschreiten. Wenn Sie nicht zu viel rechnen möchten, gibt das Auslassloch im Zylinderkopf eine gute Vorstellung von der Oberfläche, die Sie um den Reaktor herum belassen müssen ist nicht verpflichtet, diese Einschränkung entlang des Reaktors nur auf der Partei zu tun, bevor dann nach und nach flackern ..

André

Ah Zac ... Kartoffelpüree ... hier beruhigst du mich.
Das ist es ... Es ist das erste, was man über das sagen kann forum.
19 pantone bevor Sie erfolgreich sind.
Ich mache mir ein bisschen Spaß.
Nun, all das bringt mich dazu, weiter zu suchen.
Zum Beispiel, dass es manchmal nicht nur ein guter Rat ist, Erfolg zu haben.
Es gibt auch kleine Sätze wie diese, die die Dinge an ihren Platz zurückversetzen.
Ich weiß nicht, ob die Leute, die Ihnen geholfen haben, es per Post getan haben, wie wir es hier tun.
Le forum zum Vorteil, jedem die Freiheit zu geben, es nach Belieben zu konsultieren, aber es verlängert die Zeit zum Lernen beträchtlich.

Hallo an alle

von Zac

aber nein, ich werde dich nicht belästigen

aber wenn du einen pantone willst, gibt es ein paar regeln zu respektieren (wir wissen nicht warum sonst)

Keine Sorge, ich kenne die Regeln gut genug, aber es gibt Feinheiten, die wir noch nicht verstehen, und es gibt Einschränkungen wie die Form eines Auspuffrohrs und den Ort 'da ist herum. In diesem Fall ein rechtwinkliger Ellbogen mit dem Turboauslass und dann praktisch gerade bis zum "flexiblen" Akkordeongelenk.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CollecteurCata.jpg

Ich würde michelm's Post nicht weiter verfolgen wollen.

Hallo zusammen
Eine kleine Rundfahrt in Auvergne wie üblich, mit fast gleichem Verbrauch: Das 9,1 / 100 zu gehen, aber sehr beschäftigt (wenig Bewegung, Kühlschrank, Backofen, große Ausrüstung etc.) und 8,1 Die Rückkehr viel weniger belastet aber ein bisschen schneller. Ich habe die Reihenfolge der Wassereinspritzung immer noch nicht geändert und zum Schluss habe ich zu viel (2 l 100 km) eingesetzt, Misswirtschaft meinerseits. Interessanter Ort: manchmal beschäftigt (Vollgipsplatten 44 das Auto in allen) Kurzstreckenfahrten, städtische Fahrten, große Beschleunigungen einzusetzen mich in den Schnellstraßen in 110 km / h, alles, was ein Maximum zu konsumieren nimmt und nur 9 L / 100 km in der Regel ohne Last und schonender ist es 9,5 l. Je mehr ich aufgeladen werde, desto mehr beschleunige ich und desto weniger verbrauche ich! Wahrscheinlich mehr Hitze und ich hatte auch weniger Wasser. Ich muss also wirklich meine Wasserinjektionsreihenfolge ändern, um unter dem 1 L / 100 km Wasser zu sein.
Michel