Pantonisé den Motor meines Bootes

Hallo Opa-Pierre

Opa Stein schrieb:Ich habe einen 24/20 Propeller draufgesetzt und dieser dreht sich bei 1400 km um 1500 oder 8 U / min und bei 1600 km / h um + - 1800 10 U / min

24/20 das heißt was genau, in metrischen abmessungen

Sie hätten sogar einen noch größeren einsetzen können, um Ihren Motor 1100 km / h lang bei 10 U / min laufen zu lassen und weniger zu verbrauchen

Schade, dass es kein Getriebe gibt, Sie hätten verschiedene Berichte probieren und den Verbrauch für jede Geschwindigkeit notieren können, während Sie bei 10 km / h blieben

Je mehr der Motor beladen ist, desto weniger wird er im Vergleich zur produzierten Arbeit verbrauchen

in Ihrem Fall muss es sich daher so langsam wie möglich drehen und Sie mit 10 km / h voranbringen

Bolzen

Hallo

Bolt hat geschrieben:Hallo Opa-Pierre

Opa Stein schrieb:Ich habe einen 24/20 Propeller draufgesetzt und dieser dreht sich bei 1400 km um 1500 oder 8 U / min und bei 1600 km / h um + - 1800 10 U / min

24/20 das heißt was genau, in metrischen abmessungen

Sie hätten sogar einen noch größeren einsetzen können, um Ihren Motor 1100 km / h lang bei 10 U / min laufen zu lassen und weniger zu verbrauchen

Schade, dass es kein Getriebe gibt, Sie hätten verschiedene Berichte probieren und den Verbrauch für jede Geschwindigkeit notieren können, während Sie bei 10 km / h blieben

Je mehr der Motor beladen ist, desto weniger wird er im Vergleich zur produzierten Arbeit verbrauchen

in Ihrem Fall muss es sich daher so langsam wie möglich drehen und Sie mit 10 km / h voranbringen

Bolzen

In der Norm drückt man einen Propeller immer durch seinen Durchmesser aus und nicht einmal für die Flugzeuge (außer in Frankreich hat jeder Propeller Zahlen, die sich auf ??? beziehen, die ich nie verstanden habe)

24 20
24 Zoll Durchmesser = 61 cm
20 Zoll Abstand = 51 cm
Auf einem Cessna 172 Mac Cauley DTM 75 53 Propeller
entweder ein 75 "Wildleder und ein 53" Pitch

Auf ein schnelles Boot 5,7 Liter Benzinmotor V8 250CV 3800 U / min setzen wir ein Aluminium 16 19
André

Propeller in Reparatur, der unten hing

Hallo,


Andre wird mit einem TFR am Ende, wie es ein schnelles Boot hat !!
@+

ISF in Kanada?
Ich glaube nicht ...

guten Abend

im Gefolge dessen, was sendet gegyx, https://www.econologie.info/share/partag ... vuODpk.pdf

ursprung des dokuments: die ente angekettet ab 16. september 2009

jeff

re hallo

warum für die Barkasse nicht ein kleinerer Generatormotor mit Batterien und einem Elektromotor von 20 kW gewählt werden sollte, dies sollte ausreichen, und die Möglichkeit kleiner Manöver nur mit Batterien ...

Kurz gesagt, ein Hybridschiff.

jeff

Dieses Thema erinnert uns daran, dass Boulon seit einigen Monaten transparent ist. Schade

coucou789456 schrieb:warum nicht einen kleineren Motor für die Barkasse wählen

Hallo Opa Peter
Sie haben die Situation geklärt: Dieser große Motor war günstig und Sie möchten ihn so sparsam wie möglich betreiben.
Der Einbau eines kleineren Motors ist theoretisch eine gute Lösung, kann jedoch unrealistische Kosten verursachen.
Wie kann ich diese Engine nachträglich anpassen, da sie installiert ist?
Würde ein größerer oder schneller drehender Propeller den Motor nicht mehr belasten und die Abgastemperatur so stark erhöhen, dass ein Pantone-Reaktor in Betrieb ist?

Opa Stein schrieb: Ich bin ein kleiner Handwerker, beginne aber nicht mit einem SPAD oder einem Bubbler? wie man einen oder mehrere richtige reaktoren baut welche dimension ect.

Ich versuche, dieses Thema anzusprechen, weil ich Lust habe Opa Peter fand keine wirkliche Antwort auf seine Frage.
Persönlich bin ich kein Pantonisator, daher bin ich nicht kompetent, aber ich nehme an, dass der erste Schritt darin besteht, die Temperatur des Abgases zu messen, um zu überprüfen, ob es ausreicht, um den Betrieb eines Reaktors zu ermöglichen.
Wenden Sie sich nach erfolgter Messung beispielsweise an die Hersteller des Spad, da sie es gewohnt sind, Traktoren zu pantonisieren, deren Funktionsweise der eines Bootsmotors ähnelt.