Forschungsperson 44 (Loire-Atlantique) für Pantone fab
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und dann die forum dass Sie zitieren, ist nicht gerade für ihre Objektivität bekannt ...
und dann, ein Ingenieur, ist es in Ordnung, aber Sie werden es finden forum Ingenieure, die Ihnen das Gegenteil von dem sagen, was Ihr Ingenieur gesagt hat;)
"Glauben Sie nicht, was Ihnen gesagt wird: überprüfen Sie es!" (Gibbs, NCIS )
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"Glauben Sie nicht, was Ihnen gesagt wird: überprüfen Sie es!" (Gibbs, NCIS )
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Ich bin auch in Nantes und habe eine Alternative dazu.
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Ich habe einen an meinem Auto, den ich teste.
Kontaktieren Sie mich und kommen Sie und sehen Sie
romu.garnier@yahoo.fr
02.40.25.49.83
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www.water4gas.com
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Zuletzt bearbeitet von roms44 die 29 / 05 / 08, 13: 58, 1 einmal bearbeitet.
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- Ich entdeckte econologic
- Beiträge: 7
- Anmeldung: 17/09/08, 10:42
Konferenz und Praktikum in Ille et Vilaine
17. ILLE & BIO Show am 10., 11. und 12. Oktober 2008
Le 17 / 09 / 08
Le 17 / 09 / 08
Der Pantone-Prozess, eine Technologie zum Kraftstoffsparen: Konferenz und Praktikum im Oktober
Über das Pantone-Verfahren wird gesprochen: Bei verschiedenen Fahrzeugen wird der Kraftstoffverbrauch des 20 30%, manchmal auch des 40% -Traktors gesenkt. Die Verschmutzung wird in größeren Anteilen verringert.
Das Verfahren ist jedoch nach wie vor sehr empirisch und handwerklich: Es fehlen echte Untersuchungen und die Einbeziehung der Hersteller.
Der Verein Culture Bio, Veranstalter der Ausstellung "Ille et Bio" (Guichen, 35), präsentiert die Technik seit 5 Jahren und hat 3 Schulungen organisiert. Hier sind die nächsten Treffen.
11. Oktober, Runder Tisch "Wie kann man mit Pantone-Reaktoren weniger sparen und verschmutzen?"
Um diese Technik zu verbreiten, zu stärken und zu verbessern, organisiert Culture Bio am 11. Oktober um 14:30 Uhr im Rahmen der Messe "Ille et Bio" in Guichen (35) einen Runden Tisch. Die Herausforderung besteht darin, dieser Technologie Glaubwürdigkeit zu verleihen, sie jetzt zu verbreiten, die partizipative Forschung im Hinblick auf das, was mit freier Software geschieht, zu stärken und Behörden und Unternehmen zu interessieren.
Die 3-Stakeholder des Runden Tisches sind
- Bernard Lecras, pensionierter Werkstattmechaniker, Experimentator
- Pierre Yves Glorennec, Ingenieur, Manager von Avelvor Technologie, Ermittler
- Jacques Pochon, Experimentator.
Jacques Pochon ist ein Enthusiast, der seit 2001 experimentiert und zeigt. Sein nicht immer orthodoxer Ansatz brachte ihn vom klassischen Reaktor in Frankreich - dem "Gillier-Pantone" - zu einer einfacheren Version bei niedrigerer Temperatur. Das Potenzial scheint größer, aber es bleibt launisch.
Bernard Lecras experimentiert seit 3 Jahren und hat dank kalibrierter Schaltkreise sehr genaue Ergebnisse. Er erzielt 35% Ersparnis bei seinem Auto. Auch hier hat sich der Prozess stark weiterentwickelt und er spricht lieber von "Wasserdoping".
Pierre Yves Glorennec arbeitet für Energieeinsparungen beim Angeln und passt mit Bernard Lecras das Verfahren für Segler an. Er untersuchte in Pantone in der Bretagne installierte Fahrzeuge:
Dies zeigt echte Erfolge, aber auch Misserfolge, auf die man unbedingt zurückgreifen muss.
Die grundlegende Technik, "Gillier pantone" genannt, wird natürlich vorgestellt.
Mehrere ausgerüstete Fahrzeuge werden auf der Ille und der Bio Show zu sehen sein.
24 und 25 Oktober, Praktikum zum Modifizieren seines Fahrzeugs
Trotz ihrer empirischen Seite hat die Pantone-Technik den Vorteil, dass sie jetzt an Fahrzeuge ohne elektronische Einspritzung angepasst werden kann. 20% Einsparungen werden oft erreicht.
Dieser Kurs zeigt die Grundtechnik "Gillier-Pantone", zwei Fahrzeuge werden modifiziert und die Teilnehmer verlassen die Elemente des Reaktors. Sie können, wenn sie ein bisschen ein Handwerker sind, ihr eigenes Fahrzeug einbauen.
Die beiden Trainer sind zwei pensionierte Landwirte, die mehrere Traktoren sowie mehrere Autos und Generatoren ausgerüstet haben. Die Partnerschaft mit dem Harfenbauernhof Léo Lagrange in Rennes ermöglicht den Zugang zu professioneller Ausrüstung, einschließlich Aufzügen.
Nützlich
- Der runde Tisch findet am 11 Oktober in Guichen im Rahmen der Ille et Bio statt (270-Aussteller, 40-Konferenzen, Eintritt 4 €, über drei Tage).
www.culturebio.org
- Für das Praktikum ist eine Anmeldung bei erforderlich
Vanpoulle.frederic@laposte.net
Oder bei "Culture Bio, 43 rue de Fague, 35 580 Guichen", Tel. 02 99 52 02 90
35 Euro, ohne Essen. Teilnehmerzahl auf 20 begrenzt.
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Hallo
Niedrigere Temperatur in welcher Größe? Die Wirtschaft befindet sich
mehr als 30% oder weniger?
Beim Turbomotor sind wir alle mit niedrigeren Abgastemperaturen konfrontiert, es sei denn, wir nehmen größere Änderungen vor, um den Reaktor vor dem Turbo zu platzieren.
Es ist möglich, auch bei niedriger Last, 60 km / h, eine gute Leistung zu erzielen, die jedoch schwer zu kontrollieren ist.
(der Launenhafte) soll eine Auslasstemperatur erreichen, die bei 60 km / h fast so hoch ist wie bei 130 km / h, und lange vorhersehen, bevor der Reaktor ertrinkt.
André
Jacques Pochon ist ein Enthusiast, der seit 2001 experimentiert und zeigt. Sein nicht immer orthodoxer Ansatz brachte ihn vom klassischen Reaktor in Frankreich - dem "Gillier-Pantone" - zu einer einfacheren Version bei niedrigerer Temperatur. Das Potenzial scheint größer, aber es bleibt launisch.
Niedrigere Temperatur in welcher Größe? Die Wirtschaft befindet sich
mehr als 30% oder weniger?
Beim Turbomotor sind wir alle mit niedrigeren Abgastemperaturen konfrontiert, es sei denn, wir nehmen größere Änderungen vor, um den Reaktor vor dem Turbo zu platzieren.
Es ist möglich, auch bei niedriger Last, 60 km / h, eine gute Leistung zu erzielen, die jedoch schwer zu kontrollieren ist.
(der Launenhafte) soll eine Auslasstemperatur erreichen, die bei 60 km / h fast so hoch ist wie bei 130 km / h, und lange vorhersehen, bevor der Reaktor ertrinkt.
André
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- Ich entdeckte econologic
- Beiträge: 7
- Anmeldung: 17/09/08, 10:42
nicht heiße Pantone-Reaktortemperatur
In der Pochon-Variante zielt der Bubbler auf 40 ° C,
Der Reaktor befindet sich nicht im Auspuffrohr und hat ungefähr die gleiche Temperatur.
Jacque verfügt über einen Hochleistungs-Durchflussmesser (nicht elektronisch) und erkennt in Echtzeit, ob der Reaktor effizient oder mittel oder null ist. Sein Auto ist ein Minilabor, er misst die Temperatur des Bubblers (eines Flaschenwärmers) und in der Nähe des Reaktors.
Auf einer R5 auf der Strecke St. BrieuC Toulouse über die Autobahn wird ein Verbrauch von 100 Litern / 25 erreicht
und in letzter Zeit sogar 3 l / 100. (Ihm zufolge würde es 10 Liter bis 100 ohne Änderung dauern)
Der Reaktor wird ohne Außenhülle immer mehr vereinfacht.
Jacques besteht auch auf der Qualität des Wassers, auf den Wirbeln.
Jacques ist nicht zu sehr mit dem Internet verbunden ... also muss man ihn live sehen ...
Mit einem elektronischen Entfernungsmesser und der Tatsache, dass Magnetfelder Flüssigkristalle stören, vergleicht er die Größe eines Magnetfelds im Vergleich. Schließlich kaufte er kürzlich eine Co-Verschmutzungsmaßnahme (Kohlenmonoxid) und bestätigt eine enge Korrelation zwischen der Effizienz des Systems und dem Rückgang des Verbrauchs.
Ich sage, dass es launisch bleibt, weil einige relativ nahe beieinander liegende Installationen nicht wirklich funktionierten, außer dem Rückgang der CO-Belastung, und dass dies bei Jacques 'Auto von durchschnittlichen Ergebnissen (25 oder 30%) zu viel mehr führt.
Wenn auf jeden Fall viele modifizierte Autos mit diesen Messinstrumenten ausgestattet wären und wir es schaffen, zu gruppieren, zu studieren ... würde dies Fortschritte machen
Der Reaktor befindet sich nicht im Auspuffrohr und hat ungefähr die gleiche Temperatur.
Jacque verfügt über einen Hochleistungs-Durchflussmesser (nicht elektronisch) und erkennt in Echtzeit, ob der Reaktor effizient oder mittel oder null ist. Sein Auto ist ein Minilabor, er misst die Temperatur des Bubblers (eines Flaschenwärmers) und in der Nähe des Reaktors.
Auf einer R5 auf der Strecke St. BrieuC Toulouse über die Autobahn wird ein Verbrauch von 100 Litern / 25 erreicht
und in letzter Zeit sogar 3 l / 100. (Ihm zufolge würde es 10 Liter bis 100 ohne Änderung dauern)
Der Reaktor wird ohne Außenhülle immer mehr vereinfacht.
Jacques besteht auch auf der Qualität des Wassers, auf den Wirbeln.
Jacques ist nicht zu sehr mit dem Internet verbunden ... also muss man ihn live sehen ...
Mit einem elektronischen Entfernungsmesser und der Tatsache, dass Magnetfelder Flüssigkristalle stören, vergleicht er die Größe eines Magnetfelds im Vergleich. Schließlich kaufte er kürzlich eine Co-Verschmutzungsmaßnahme (Kohlenmonoxid) und bestätigt eine enge Korrelation zwischen der Effizienz des Systems und dem Rückgang des Verbrauchs.
Ich sage, dass es launisch bleibt, weil einige relativ nahe beieinander liegende Installationen nicht wirklich funktionierten, außer dem Rückgang der CO-Belastung, und dass dies bei Jacques 'Auto von durchschnittlichen Ergebnissen (25 oder 30%) zu viel mehr führt.
Wenn auf jeden Fall viele modifizierte Autos mit diesen Messinstrumenten ausgestattet wären und wir es schaffen, zu gruppieren, zu studieren ... würde dies Fortschritte machen
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- coucou789456
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