Flytox schrieb:wazaibzh schrieb:heißer motor mit dampf 79 ° c bei 110 km / h und 83 ° c bei 120 km / h es ist nicht riesig! Ohne Dampf sinkt die Temperatur um einige Grad und steigt mit Dampf an. Sobald ich abbremse, sinkt die Temperatur auf 50 ° C und steigt mit der Motordrehzahl. um diese temperaturen zu erreichen habe ich den a.with und den einschnürkragen ausgetauscht.
Sie sollten vielleicht versuchen, Ihre Baugruppe zu isolieren, um ein paar Grad für die niedrigsten Geschwindigkeiten zu erzielen. Wenn Sie zum Beispiel mit 50 ° etwas zu lange in der Stadt fahren, werden Sie wahrscheinlich große Wassertropfen verschlucken, was für den hohen Motor nicht sehr gut ist ...
Freunde:
Ich habe unsere Geräte in der LKW-Formel getestet, die in Argentinien stattfindet. Einer der Ingenieure teilte mir mit, dass es 6 Jahre her sei, die Leistung der Motoren nicht zu steigern. Das einzige, was sie tun könnten, seien Arbeiten am Fahrgestell und an der Polsterung.
Kann das Pantone-System zwischen 2200 und 3600 U / min betrieben werden? Diese Motoren haben meist mehr als 1200 PS
Weitere Informationen in meinem Blog.
Ich hoffe deine Kommentare!
SCANIA-LKW
MARCIO CON TURBOECOGREEN NACH DER INSTALLATION
MERCEDES-BENZ AXOR: 1220CV
KATALYSATOREN SIE KÖNNEN SEHEN, DASS EINIGE BILDER viel Strom verbrauchen, aber wenn sie die Verschmutzungsgrenzen überschreiten, werden sie disqualifiziert, reguliert.
Schauen Sie sich den Kühler an: Dieser Kühlschrank für Biodiesel, sagte mir ein Ingenieur, dass sie festgestellt haben, dass, wenn der Kraftstoff 70 Grad Celsius übersteigt, die Leistung der Motoren.
ist neugierig, aber Kraftstoff zu sparen, der aus einer Spule besteht, um den Kraftstoff vor dem Eintritt in die Einspritzpumpe zu erwärmen!
So verhält sich ein Motor im Kompressionszuschlag anders?
VIEW:
www.turboecogreen.blogspot.com