Wasserdotierung Versuch pantone Prozess

Hallo wazaibzh,

Ich habe auch einen gesehen forum dass ein bestimmtes Auto am Eingang zum Heizkörper (Fahrerraumseite) mit einem Magnetventil ausgestattet war, das seine Funktion nicht mehr erfüllte.
Sie können Holzkeile und Schraubzwingen verwenden, um den Verlust des LDR zu vermeiden, und einen erneuten Test durchführen, um zu sehen, ob Ihre Heizung gut funktioniert.

herzlich

Hallo wazaibzh

Ihrer neuen Erklärung zufolge handelt es sich bei Ihnen um eine Serienperson. Wenn Ihr Bubbler nicht funktioniert, sollte auch Ihre Heizung nicht funktionieren! Wenn in beiden die gleiche Strömung zirkuliert, gibt es für niemanden Kalorien.
A+

Nach einer erneuten Demontage der Schläuche, die den Bubbler versorgen, habe ich das Problem gefunden.
Ich musste in die entgegengesetzte Richtung auseinanderbauen, um festzustellen, dass der Bubbler nicht speiste, ein zu fest sitzender Kragen verschloss den Durchgang ...
Ich habe daher verstanden, dass es sinnlos ist, den Cerflex zu bohren
Jetzt ist der Bubbler aufgewärmt und die Kabinenheizung funktioniert
Vielen Dank (Flytox und Carnival DK) für Ihren Rat, an den ich mich erinnere und der für andere nützlich sein kann!

Bonsoir,

Absolut Flytox, es bleibt logisch.
Wazaibzh hält uns über die Ergebnisse Ihrer Installation auf dem Laufenden, da ich selbst immer noch in der Warteschleife bin, was meine Fortschritte bei einem Ford Sierra 1.8 td angeht

A bientôt

wazaibzh schrieb: Ich musste in die entgegengesetzte Richtung auseinanderbauen, um festzustellen, dass der Bubbler nicht speiste, ein zu fest sitzender Kragen verschloss den Durchgang ...
Ich habe daher verstanden, dass es sinnlos ist, den Cerflex zu bohren
Jetzt ist der Bubbler aufgewärmt und die Kabinenheizung funktioniert

Wenn Sie es schaffen, Ihr Rohr mit dem Serflex zu zerdrücken ... mmmh, riecht es nach schlechter Montage . Wenn Sie 2 „flexible“ Rohre unterschiedlichen Durchmessers übereinander montieren und mit einer Manschette festziehen, kann es sehr gut passieren, dass das Rohr im Inneren gequetscht/verstopft wird. Aber seien Sie vorsichtig, diese Baugruppe hält nur sehr geringem Druck stand und ist die meiste Zeit undicht. Wenn es halten soll, braucht man einen starren „Kern“ im kleinsten Durchmesser. (z. B. ein Stück Kupferrohr) Auf diese Weise können Sie es fester anziehen und dem Druck, dem Temperaturanstieg usw. widerstehen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie unterwegs Ihr gesamtes Wasser verlieren, Sie können zurückgehen.. ..

Sie haben eine weitere schlechte Montage. Wenn Sie um jeden Preis einen großen Kragen an einem kleinen Rohr montieren möchten, ziehen Sie ihn zu stark an oder zu wenig. Es besteht die Gefahr, dass das Rohr undicht wird oder flach wird.
A+

Ich werde Sie über die nächsten Probleme, die bei meiner Montage auftreten, auf dem Laufenden halten
Carnival DK schreibt einen Beitrag über eure Bearbeitung, wir sind alle neugierig
edit:
Ich habe Flytox verstanden, denn die Schlauchanschlüsse und Cerflex sorgen dafür, dass ich schnell aufräume! Oh, komm schon, ich habe schon einen 205 D gesehen, der monatelang fast leer mit LDR lief und sich nicht einmal aufheizte ...

Guten Tag,

Ich danke Ihnen für Ihre Einladung, einen Beitrag über meine Fortschritte zu verfassen, aber im Moment befinde ich mich in der Rekonvaleszenz und bin (hoffentlich) vorübergehend (wie viele Monate lang) an einem Arm gehandicapt ) nach einer Operation.

Haben Sie jemals eine VSLA an Ihrem 205 durchgeführt?
Ich habe zwei Wirbel für meinen Sierra TD (MIT) gemacht, um einen Gewinn von 1.1 l/100 Zoll zu erzielen.
Ich habe bereits für Töpfe ausgerüstet: einen 406-Turbodiesel, einen Diesel-Sxara, einen Picasso TD, ein 4-Takt-Motorrad und eine letzte Baugruppe zur Überprüfung auf einem Corsa, der nicht genug gibt.

Um auf Ihre Montage zurückzukommen, warum haben Sie sich für das System mit Bubbler anstelle eines GVI entschieden?

Entschuldigung für Ihre Behinderung, ich hoffe, dass es schnell vorübergeht!
Nein, ich habe noch kein WITH, aber die Idee kam mir in den Sinn. Ich wollte das Doping vorher beenden, um zu sehen, ob es durch das Doping einen Gewinn gibt und nicht durch...
Ich habe GVI nicht aus Gründen der Einfachheit und des Materials erstellt ...
Wenn ich es kann, sollte es auch jeder Handwerker können ...

Heute habe ich die Schläuche abgeklemmt, die die Reaktoren versorgen, und festgestellt, dass es genauso schwierig ist, hineinzublasen wie in einem Bignou!
Deshalb habe ich einen Reaktor herausgenommen und den Stab ausgetauscht, der neue ist aus rostfreiem Stahl, etwas kürzer und hat einen kleineren Durchmesser, um den Eisengehalt zwischen 0,2 oder 0,3 mn und c zu erhöhen, ist alles, was ich zur Hand hatte.
Ich schweißte die Stange zusammen und schloss den Reaktor. Dann kehrte ich zu meinem Versuchskaninchen zurück, indem ich nur diesen Reaktor anschloss, also reduzierte ich die Länge der Schläuche ... und sobald der Motor heiß war, hatte ich eine Menge Dampf am Einlass! siehe Video

http://www.dailymotion.com/wazai_313/video/14315203

Ich muss eine korrekte Einstellung finden, um keinen zu großen Tropfen auszusenden, und noch ein paar Änderungen vornehmen, aber ich glaube, dass es eine Wasserdampfdotierung gibt?

Hallo Wazaibzh, Flytox und Pantonisten

Schönes Video, ich finde auch, dass da einiges dabei ist Zu viele Tropfen am Einlass
Ich bin kein Pantone-Experte, aber warum haben Sie den Luftspalt des Reaktors vergrößert?
Um die Menge der Wassertropfen zu begrenzen, wäre es notwendig, den Dampf Ihres Bubblers erneut zu erwärmen, bevor der Motor am Auspuffrohr mit einer Kupferrohrschlange anläuft.
Was mir merkwürdig erscheint, ist, dass man am Ausgang des Bubblers, wenn man den Motor in den Türmen anhebt, keinen Dampf in seinem durchsichtigen Rohr sieht, im Leerlauf dagegen fängt man an, wieder Dampf zu sehen, ich weiß nicht, was man denkt Bei Flytox und den anderen habe ich den Eindruck, dass der Bubbler zu stark saugt oder aufgrund der zu niedrigen Temperatur zu wenig Dampf erzeugt.

Wenn ich Unsinn sage Du musst es mir sagen, ich bin hier, um zu verstehen und zu lernen

Das heißt, Wazaibzh, es ist eine gute Arbeit und ich sage dir, bis bald. Ich werde eine Woche weg sein. Ich gehe auf Reisen (Klinik).

Wazaibzh bezüglich des Bignou Ich weiß noch nicht, ob es schwierig ist zu atmen, ich werde Sie in ein paar Monaten wissen lassen, wenn ich meine erste Unterrichtsstunde nehme.

Bis bald.