TATA Autoreifen - Guy Negro
Ah ja ...
Und warum sind Ihrer Meinung nach die Verkäufe von Rollern und Zweirädern im Allgemeinen in den letzten 2 Jahren gestiegen?
Ganz einfach, weil einige versucht haben, ihr Reisebudget zu reduzieren und ihre Transportzeiten zu optimieren.
Und wie es der Zufall so will, ist der Kraftstoffverbrauch in Frankreich gesunken...
Und warum sind Ihrer Meinung nach die Verkäufe von Rollern und Zweirädern im Allgemeinen in den letzten 2 Jahren gestiegen?
Ganz einfach, weil einige versucht haben, ihr Reisebudget zu reduzieren und ihre Transportzeiten zu optimieren.
Und wie es der Zufall so will, ist der Kraftstoffverbrauch in Frankreich gesunken...
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Der Verbrauch an raffinierten Erdölprodukten ist erheblich zurückgegangen, was jedoch hauptsächlich auf den Rückgang von Haushaltstreibstoff und Kerosin zurückzuführen ist. Und was den Straßenkraftstoff anbelangt, so hängt dieser ausschließlich mit dem Rückgang des Verbrauchs neuer Fahrzeuge zusammen ...
Bei Rollern ist es direkt eine Frage der Transportzeit. Schlagen Sie dem Parigo-Scooter-Fahrer vor, seinen Piaggo gegen ein Auto auszutauschen, in dem er vor Stößen und Regen geschützt ist, das aber nicht mehr Zeit in Anspruch nimmt ... und Sie werden sehen
Bei Rollern ist es direkt eine Frage der Transportzeit. Schlagen Sie dem Parigo-Scooter-Fahrer vor, seinen Piaggo gegen ein Auto auszutauschen, in dem er vor Stößen und Regen geschützt ist, das aber nicht mehr Zeit in Anspruch nimmt ... und Sie werden sehen
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Das einzige, was sicher in die Zukunft. Es ist, dass es möglicherweise die Chance, dass es unseren Erwartungen entspricht ...
Nur teilweise;Makro schrieb:Bei Rollern ist es direkt eine Frage der Transportzeit. Schlagen Sie dem Parigo-Scooter-Fahrer vor, seinen Piaggo gegen ein Auto auszutauschen, in dem er vor Stößen und Regen geschützt ist, das aber nicht mehr Zeit in Anspruch nimmt ... und Sie werden sehen
Er wird es machen:
1/ Wenn Ihr Konsumbudget nicht steigt
2/ Wenn sich die Reisezeit nicht verlängert
3/ Wenn das Parken so einfach ist wie auf einem Roller
Das ist eine Menge, wenn...
Ich habe 7000 2013 km mit meinem scoot'élec zurückgelegt, und es gab mir ein Gefühl der Freiheit, das viel größer war als das Autofahren ...
Natürlich hat ein Karton das Bild verdunkelt... Aber ich lasse mich nicht entmutigen, ich kann es kaum erwarten, wieder auf zwei Räder zu steigen... Ich warte darauf, dass der Experte kommt.
Der Roller ist wie das Elektroauto, ihn auszuprobieren bedeutet, ihn zu übernehmen, auch wenn Sie nicht überzeugt sind, weil Ihre außerstädtischen Fahrten es dem Roller nicht erlauben, seine Überlegenheit unter Beweis zu stellen (genau wie Ihr Elektroauto) ...
Aber es gäbe stadtnahe und vorstädtische Strecken, auf denen es aufgrund von Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Verkehrsdichte schwierig ist, 75 km/h zu überschreiten, da wären Sie schnell überzeugt ...
Ich habe meinen BMW 750 cm3 gerne durch einen gleichwertigen 50 cm3 großen Scoot'élec ersetzt, mit dem ich das ganze Jahr über mehr fahre ...
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Ja, wenn mein Saxophon seine Überlegenheit unter Beweis stellen würde ... in Bezug auf Wartungskosten und Ärger ... in Bezug auf Einsparungen beim Verbrauch selbst ... Elektrische Straßen-KW/h würden wie Benzin besteuert ... wäre das ein totales Fiasko. . .Hoffen wir, dass ich mit meinen zukünftigen Lithiumbatterien bessere Ergebnisse erzielen werde..im Moment ist es sehr enttäuschend...
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jean.caissepas schrieb:MDI wird auch sein Auto in Indien über TATA vermarkten.
Wird der indische Autobauer Tata Motors das Druckluftauto in den kommenden Wochen vermarkten?
Auf der Website von Tata Motors steht dazu aber absolut nichts: http://www.tatamotors.com/ (auf Englisch). Nichts.
Sie können Automobilnachrichten in Indien auf Blogs wie verfolgen http://indianautosblog.com/ (auf Englisch). An Guy Nègres Auto ist seit 2012 absolut nichts mehr zu sehen. Nichts.
Die New Delhi Motor Show 2014 ist gerade zu Ende gegangen. Dort waren keine Druckluftwagen ausgestellt: http://www.autoexpo.in/ . Da ist nichts.
Seltsam, oder?
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Eine weitere Information, die MDI helfen könnte:
Die Region Ile de France möchte das Druckluftauto entwickeln
Link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27305
Wenn die Politik Druckluftautos (Ladestationen?) unterstützt, kann dies schneller vorankommen, allerdings unter der Bedingung, dass sich ein „Hersteller“ auf das Abenteuer in Frankreich einlässt, mit allen Standards, die das Design von Leichtfahrzeugen „belasten“.
Fortsetzung ...
Die Region Ile de France möchte das Druckluftauto entwickeln
Link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27305
Wenn die Politik Druckluftautos (Ladestationen?) unterstützt, kann dies schneller vorankommen, allerdings unter der Bedingung, dass sich ein „Hersteller“ auf das Abenteuer in Frankreich einlässt, mit allen Standards, die das Design von Leichtfahrzeugen „belasten“.
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Vergangenheit Gewohnheiten ändern müssen,
weil die Zukunft nicht sterben müssen.
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jean.caissepas schrieb:Eine weitere Information, die MDI helfen könnte:
Die Region Ile de France möchte das Druckluftauto entwickeln
Link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27305
Wenn die Politik Druckluftautos (Ladestationen?) unterstützt, kann dies schneller vorankommen, allerdings unter der Bedingung, dass sich ein „Hersteller“ auf das Abenteuer in Frankreich einlässt, mit allen Standards, die das Design von Leichtfahrzeugen „belasten“.
Fortsetzung ...
Dieser Bericht ist lediglich eine Erweiterung des Berichts des Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2013 zur Mobilität in städtischen Gebieten. Am Ende lobte dieser Bericht die Vorzüge des Reisens mit dem Fahrrad und zu Fuß in der Stadt, aber das wussten wir bereits. Es ist kein Minister nötig.
Im Text von JP Huchon ist von einer „effizienten Nutzung der Druckluft“ die Rede. Dies schließt de facto das Auto von Guy Nègre/MDI aus, wo eine Verwendung besteht Fingerhuteffiziente Druckluft. Wir verbrauchen viel Energie, um sehr wenig zu speichern.
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Betreff: TATA-Pneumatikauto – Guy Nègre
Ein Auto mit einer Reserve an Hochdruck-Druckluft wird als Bombe bezeichnet, die bei fast jedem Unfall Menschen tötet; vielleicht ist es für die Dritte Welt von Interesse, weil das Leben dort natürlich billig ist; Ich bezweifle, dass wir in Ländern, in denen Legalismus und das Vorsorgeprinzip in Mode sind, weniger Interesse daran finden werden. Das an die Dritte Welt verkaufen zu wollen, ist eine Art Verachtung, würden manche sagen ...
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