Autohersteller sind bereit, in 2040 "sauber" zu werden
AFP hat den 06 Juli veröffentlicht. 2017
Autohersteller sagen, dass sie für die Herausforderung des Endes der Diesel- und Benzinfahrzeuge in Frankreich von 2040 bereit sind, sondern verlassen sich auf den Staat, diese Änderungen zu unterstützen, wie zum Beispiel die Bereitstellung von Unterstützung Steckdosen für Elektrofahrzeuge aufladen.
"Es ist sehr positiv. Französische Hersteller befinden sich bereits in dieser Dynamik der Elektrifizierung", versichert der Kommunikationsdirektor des Ausschusses der französischen Autohersteller (CCFA), François Roudier. Das Elektroauto für 20 Euro: "Wir kommen dorthin, aber es ist eine verdammt große technische Herausforderung", sagte er.
Der Minister für den ökologischen und integrativen Wandel, Nicolas Hulot, versprach am Donnerstag, dass bis 2040 in Frankreich keine Diesel- oder Benzinautos mehr verkauft werden, ein "schweres" Ziel, insbesondere für Hersteller. "Unsere eigenen (Automobil-) Hersteller haben in ihren Kisten, was sie füttern und dieses Versprechen verkörpern sollen", sagte er.
Renault hat kürzlich die Reichweite seines Zoé von 240 auf 400 Kilometer fast verdoppelt. PSA hat seinerseits versprochen, dass 80% seiner Modelle bis 2023 im Elektroantrieb erhältlich sein werden und zwischen 2019 und 2021 5 Elektromodelle und 7 Hybridmodelle freigeben müssen. Der für 2040 festgelegte Weg entspricht dem "Gedanken, in die Produktionsketten der Hersteller zu investieren, um ihre Investitionen zu steuern", kommentiert Marie Castelli, Generalsekretärin der Nationalen Vereinigung für die Entwicklung der Elektromobilität (Avere-France). .
"Wir haben Sichtbarkeitsbedürfnisse. (...) Es ist sehr wichtig zu investieren oder zu veräußern", fügt Joël Pédessac, Geschäftsführer des französischen Ausschusses für Butan und Propan (CFBP), einer professionellen Organisation in der Gasindustrie, hinzu. Flüssigöl (LPG). Diese Ankündigung "ist vor allem eine Botschaft an die Hersteller, ihnen zu sagen, dass sie sich bewegen sollen", glaubt er. Die in Frankreich in Umlauf befindliche Marke von 100 Elektrofahrzeugen wurde in diesem Jahr überschritten, während es 000 nur 980 waren. LPG-Seite, die Flotte umfasst 2010 Fahrzeuge.
16 000 Ladepunkte
Fachleute des Sektors bestehen jedoch auf der Notwendigkeit der Unterstützung der Behörden für die Infrastrukturentwicklung und insbesondere für den Einsatz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. "Wir müssen in der Lage sein, ein Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug sowie ein Benzin- oder Dieselfahrzeug aufzuladen", betont François Roudier. Wenn für Hersteller der Übergang zu sauberen Fahrzeugen "nicht erfolgreich ist, wird dies für uns kein technisches Problem sein, sondern ein Problem bei der Unterstützung der Infrastruktur. Die Menschen werden keine Elektrik kaufen, weil sie es sind kann nicht aufgeladen werden ".
In Frankreich sind fast 5 300-Ladestationen für die Öffentlichkeit zugänglich, was in der Nähe von 16 000-Ladestationen liegt. Es gibt auch 62 000-Punkte, die auf Unternehmenssites installiert sind, und 44 000 zu Hause. Nicolas Hulot schlug auch die Schaffung eines Bonus vor, dessen Höhe nicht spezifiziert wurde, um armen Haushalten zu helfen, neue, sauberere oder gebrauchte Fahrzeuge zu kaufen, indem ein Dieselfahrzeug verschrottet wird. vor 1997 oder 2001 vor Benzin.
Ein "gutes Gerät", so Marie Castelli, die jedoch der Ansicht ist, dass "wenn wir die Umstellung der Flotte wirklich fördern wollen, der Cursor auf der Ebene des Alters der in Frage kommenden Fahrzeuge zu niedrig platziert ist". Für sie ist es wichtig, dass diese Prämie für den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs gilt.
Der erste Renault Zoe (Ausgabe 2012) und Nissan Leaf (2011) beginnen zweiter Hand angeboten werden, den Rhythmus der 500 Einheiten pro Monat, eine Zahl, die in drei Jahren verdreifacht. Die Avere-France verzeichnete im vergangenen Jahr 4-000-Transaktionen in Frankreich, 0,07% der 5,6-Millionen-Gebrauchtwagen.
http://www.connaissancedesenergies.org/ ... 040-170706