Wie viele + Kernkraftwerk Elektro zu fahren?
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Gute jonule, wie Sie scheinen, meine Methode nicht anwenden zu wollen, mache ich es ...
a) Primärenergie = Straßenölverbrauch in Frankreich (alle Straßenfahrzeuge, nicht nur Autos) für 2009:
32.9 + 8.8 + 2.3 = 44 Millionen Tonnen
Es wird geschätzt, dass es sich um PET handelt: http://fr.wikipedia.org/wiki/Tonne_d%27 ... C3%A9trole
Sei 1 TEP = 11 630 kWh
Lassen Sie 44 Millionen TEP = 11 630 * 44 = 511 720 GWh runden wir auf 511 TWh ist die von Frankreich benötigte primäre Straßenenergie
b) Erforderliche mechanische "Erdöl" -Energie:
Korrigiert durch die unterschiedlichen Erträge nach dieser Tabelle aus der Pumpe: 511 * 0.98 * 0.30 * 0.90 = 135 TWh "mechanisch" für den Straßentransport auf Erdölbasis erforderlich
c) Benötigte elektrische Energie:
Wir machen das Gegenteil von b), um zu wissen, wie viel Energie im Kraftwerk (nuklear oder auf andere Weise) erzeugt werden muss: 135 / (0.95 * 0.90 * 0.95 * 0.85) = 210 TWh elektrische "zentrale Steckdose"
d) Produktion eines Kernreaktors pro Jahr:
Die jährliche Produktion eines Reaktors liegt in der Größenordnung von 7 TWh (ein einjähriger 1 GW-Reaktor mit einer durchschnittlichen Auslastung von 80%).
Es wäre daher notwendig, 210 / 7 = 30 zusätzliche Kernreaktoren zu bauen, um 100% des Ersatzes der auf Öl basierenden thermischen Straßenflotte durch elektro-nukleare zu erreichen!
Wir sind also nicht weit von Jonules Schätzung und dennoch weit von 4 EPR entfernt.
Zum Beispiel, wie eine kleine Berechnung der Tabellenecke es ermöglicht, einige Ideen umzusetzen!
a) Primärenergie = Straßenölverbrauch in Frankreich (alle Straßenfahrzeuge, nicht nur Autos) für 2009:
32.9 + 8.8 + 2.3 = 44 Millionen Tonnen
Es wird geschätzt, dass es sich um PET handelt: http://fr.wikipedia.org/wiki/Tonne_d%27 ... C3%A9trole
Sei 1 TEP = 11 630 kWh
Lassen Sie 44 Millionen TEP = 11 630 * 44 = 511 720 GWh runden wir auf 511 TWh ist die von Frankreich benötigte primäre Straßenenergie
b) Erforderliche mechanische "Erdöl" -Energie:
Korrigiert durch die unterschiedlichen Erträge nach dieser Tabelle aus der Pumpe: 511 * 0.98 * 0.30 * 0.90 = 135 TWh "mechanisch" für den Straßentransport auf Erdölbasis erforderlich
c) Benötigte elektrische Energie:
Wir machen das Gegenteil von b), um zu wissen, wie viel Energie im Kraftwerk (nuklear oder auf andere Weise) erzeugt werden muss: 135 / (0.95 * 0.90 * 0.95 * 0.85) = 210 TWh elektrische "zentrale Steckdose"
d) Produktion eines Kernreaktors pro Jahr:
Die jährliche Produktion eines Reaktors liegt in der Größenordnung von 7 TWh (ein einjähriger 1 GW-Reaktor mit einer durchschnittlichen Auslastung von 80%).
Es wäre daher notwendig, 210 / 7 = 30 zusätzliche Kernreaktoren zu bauen, um 100% des Ersatzes der auf Öl basierenden thermischen Straßenflotte durch elektro-nukleare zu erreichen!
Wir sind also nicht weit von Jonules Schätzung und dennoch weit von 4 EPR entfernt.
Zum Beispiel, wie eine kleine Berechnung der Tabellenecke es ermöglicht, einige Ideen umzusetzen!
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Christophe schrieb:Wir sind also nicht weit von Jonules Schätzung und dennoch weit von 4 EPR entfernt.
Zum Beispiel, wie eine kleine Berechnung der Tabellenecke es ermöglicht, einige Ideen umzusetzen!
Achtung! Ich erwähnte 4-Kernkraftwerke EPR Typ 1600 Megawatt, zwischen 16 und 20 Reaktoren, Typen ...
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Roooh böser Glaube
Bin 1 EPR = 1 Reaktor, jeder hat verstanden, dass ich denke!
Darüber hinaus ist ein Kernkraftwerk semantisch ein 4-sehr unterschiedliches Kraftwerk, da jedes unabhängig vom anderen ist! (Erlaubt glücklicherweise sequenzielle Slice-Stopps)
Komm schon, geh rum, wir sind uns einig
Kurz gesagt, es ist viel und damit mehr als
a) weniger fahren
b) erneuerbare und lokale Quellen für zukünftige Elektrofahrzeuge nutzen (was auch einige Punkte der Gesamteffizienz einspart, weil weniger Verluste bei der Verarbeitung / beim Transport entstehen)
Bin 1 EPR = 1 Reaktor, jeder hat verstanden, dass ich denke!
Darüber hinaus ist ein Kernkraftwerk semantisch ein 4-sehr unterschiedliches Kraftwerk, da jedes unabhängig vom anderen ist! (Erlaubt glücklicherweise sequenzielle Slice-Stopps)
Komm schon, geh rum, wir sind uns einig
Kurz gesagt, es ist viel und damit mehr als
a) weniger fahren
b) erneuerbare und lokale Quellen für zukünftige Elektrofahrzeuge nutzen (was auch einige Punkte der Gesamteffizienz einspart, weil weniger Verluste bei der Verarbeitung / beim Transport entstehen)
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Christophe schrieb:Roooh böser Glaube
Was denn
Sorry, aber lies nochmal, was ich von Anfang an erwähnt habe Christophe ....
Bin 1 EPR = 1 Reaktor, jeder hat verstanden, dass ich denke!
Na nein!
Mit Energieeinsparungen könnten wir jedoch leicht die gesamte Flotte von Elektrofahrzeugen mit nuklearen und erneuerbaren Energiequellen ausstatten und dies mit einer relativen Unabhängigkeit gegenüber der OPEC.
Kurz gesagt, es ist viel und damit mehr als
a) weniger fahren
b) erneuerbare und lokale Quellen für zukünftige Elektrofahrzeuge nutzen (was auch einige Punkte der Gesamteffizienz einspart, weil weniger Verluste bei der Verarbeitung / beim Transport entstehen)
Da sind wir uns einig!
Daher muss der Wirtschaftssektor verlagert und die Rationalisierung des Verkehrs (= öffentlicher Verkehr) gefördert werden.
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Betreff: Und die Leistung eines Elektroautos?
Ja Sen, wir werden nicht streiten, aber ein zentraler 2-EPR ist nicht wirklich dasselbe wie ein zentraler 6- oder 8-EPR!
Kurz gesagt, das Sprechen in einem Reaktor ist immer noch "präziser" als in einem Kraftwerk!
Ich habe diese Nachricht gezappt und sie bringt ein weiteres sehr wichtiges Problem mit sich: das der Spitzenleistungsnachfrage!
Dieser Höhepunkt wird bereits abends zwischen 18 und 20h (Rückkehr von allen zu Hause) erreicht, wenn wir zusätzlich den Höhepunkt der Aufladung von Elektroautos hinzufügen ... es werden aber keine 30-Reaktoren gebaut gut und 50, um diese Nachfrage nach Strom zu kompensieren ...
Oder Sie müssen das elektrische Heizen verbieten ... das wäre keine schlechte Sache!
Hier ist die jährliche Lastkurve von EDF: https://www.econologie.com/forums/consommati ... t7053.html
Kurz gesagt, das Sprechen in einem Reaktor ist immer noch "präziser" als in einem Kraftwerk!
fredericponcet schrieb:Denken Sie daran, bei Ihren Leistungsberechnungen das des Elektroautos zu berücksichtigen. Es ist nicht unbedingt sehr gut.
(...)
Das Elektroauto wird einen unerreichten Bedienkomfort haben, aber niemals die Leistung eines Hybrids.
Ich habe diese Nachricht gezappt und sie bringt ein weiteres sehr wichtiges Problem mit sich: das der Spitzenleistungsnachfrage!
Dieser Höhepunkt wird bereits abends zwischen 18 und 20h (Rückkehr von allen zu Hause) erreicht, wenn wir zusätzlich den Höhepunkt der Aufladung von Elektroautos hinzufügen ... es werden aber keine 30-Reaktoren gebaut gut und 50, um diese Nachfrage nach Strom zu kompensieren ...
Oder Sie müssen das elektrische Heizen verbieten ... das wäre keine schlechte Sache!
Hier ist die jährliche Lastkurve von EDF: https://www.econologie.com/forums/consommati ... t7053.html
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Solange man in der Ecktabelle Berechnungen und vergleichende Ölstrom, eine andere interessante Sache ist ...
Eine volle 50L (ungefähr 500 kWh), die in 5 Minuten erreicht wird, ist eine Leistungsübertragung auf Energie "TANK" von 500 kWh / (5/60) = 6000 kW oder 6 MW ...
Hey ja!
Eine volle 50L (ungefähr 500 kWh), die in 5 Minuten erreicht wird, ist eine Leistungsübertragung auf Energie "TANK" von 500 kWh / (5/60) = 6000 kW oder 6 MW ...
Hey ja!
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Und hier ist die Lastkurve EDF RTE in Echtzeit: http://clients.rte-france.com/lang/fr/v ... e_bord.jsp
Thema: https://www.econologie.com/forums/tableau-de ... 10960.html
Thema: https://www.econologie.com/forums/tableau-de ... 10960.html
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Betreff: Und die Leistung eines Elektroautos?
Christophe schrieb:Ja Sen, wir werden nicht streiten, aber ein zentraler 2-EPR ist nicht wirklich dasselbe wie ein zentraler 6- oder 8-EPR!
Wir stimmen Christophe zu, aber ich erwähnte zu Beginn des Themas die Zahl der 18-Reaktoren, ich denke, das wurde zappt!
Aber es spielt keine Rolle, seine Zahlen sind interessant, denn am Ende verstehen wir besser, warum die Regierungen von rechts und links (Droice!) Den Bau von 4-Generationsreaktoren beschleunigen wollen, und dass der Ausstieg aus dem Atomkraftwerk in der Tat eine Scheinanzeige ist .
Es muss gesagt werden, der einzige Ausweg aus Atomkraft und Öl Es ist der Verfall ob es uns gefällt oder nicht.
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"Beim Engineering geht es manchmal darum zu wissen, wann man aufhört" Charles De Gaulle.
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Es gibt auch alternative Öle...
Das vielversprechendste (und mit Sicherheit unbekannte) ist das auf Mikroalgen basierende, vollständige File: https://www.econologie.com/forums/microalgue ... 10514.html
Das vielversprechendste (und mit Sicherheit unbekannte) ist das auf Mikroalgen basierende, vollständige File: https://www.econologie.com/forums/microalgue ... 10514.html
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Betreff: Und die Leistung eines Elektroautos?
Christophe schrieb:Dieser Höhepunkt wird bereits abends zwischen 18 und 20h (Rückkehr von allen zu Hause) erreicht, wenn wir zusätzlich den Höhepunkt der Aufladung von Elektroautos hinzufügen ... es werden aber keine 30-Reaktoren gebaut gut und 50, um diese Nachfrage nach Strom zu kompensieren ...
Es ist sinnlos, Ihr Auto bei 18h aufzuladen. Sie hat die ganze Nacht Zeit zum Aufladen ...
Verteuert einfach die kWh zwischen 18 und 20h und es wird auf wundersame Weise keinen Peak mehr geben
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