Hybridization Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe

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izentrop
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von izentrop » 16/04/16, 01:03

Ein "Grün", das sich ziemlich ausgezahlt hat http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer? 8) . sehen nicht die Zukunft?
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von raymon » 16/04/16, 06:52

Ein "Grün", das sich ziemlich ausgezahlt hat http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... Beschleunigen? 8) . sehen nicht die Zukunft?

Gute Methode, um eine Diskussion zu zerstören in der Tat wäre es besser gewesen, eine Bank zu gehen bereit ist, wenn einfach Geld heute!
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raymon
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von raymon » 16/04/16, 08:26

Hier ist eine Studie über die andere Art des Fliegens Hybridisierungs Trägheit, chemische, pneumatische und Feder:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
Spiralfedern sind ziemlich gut in der Gesamtwertung platziert!
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von izentrop » 16/04/16, 16:31

Er schaut ernst Präsident http://startsquare.io/ils-l-ont-fait/it ... ardi-cussc
1er-Prototyp
Herstellung Metallmechanismus
4 200 €
Herstellung von Carbonfeder
2 600 €
Testbed
200 €

Insgesamt € 7 000,
mit 3 500 persönlichen Beitrag von €,
und Ihre Hilfe,
1er dieser Prototyp wird gemacht


Weiter Spenden konnte das fertige Produkt zu Weihnachten (gut aussehen unter dem Baum) zur Verfügung stehen.

Vielen Dank für Ihre Teilnahme an diesem fabelhaften Projekt,

Bruno Civardi
spires-carbone.com

http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer

Weihnachten in welchem ​​Jahr?
ILs hatte das Geld im November 2014
Nachrichten dieses ersten Prototyp ??

Bild
Mit 115 Nm ??? ... Welche Annahmen, wenn das Projekt nicht geboren.
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von chatelot16 » 16/04/16, 20:38

Der Frühling ist wirklich ein Mittel zur Energiespeicherung ... im Genre muss eine Federwache jeden Tag neu zusammengebaut werden und eine Akkuwache braucht ein Jahr, bevor sie die Batterie wechselt, trotz der Qualität der Akkuwatch viel niedriger als die Qualität der Federuhr

es ist eine wahre Rangfolge der Wirksamkeit der derzeitigen Speichermedium: elektrische Batterie die beste ... untere Luftfeder ... sogar noch niedriger

Druckluft und Feder ist, auch wenn der Vorteil einer Anzahl von weniger eingeschränkten Cycle-Batterie, aber das ist nicht genug, hat nützliche rendres
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von Grelinette » 16/04/16, 22:37

Ich denke, dass es lächerlich ist es, die Energierückgewinnung Federsystem zu anderen Speichersystemen und Energieabgabe wie die Batterien zu vergleichen: es ist unmöglich, eine gleiche Autonomie bei der grundlegendsten VAE zu liefern.

Dieses System mit Feder erinnern kleinen Kinderwagen, die den Boden reibt die innere Feder zu strecken und wir verlieren: das Auto von einem Schlaganfall bei voller Geschwindigkeit, sondern stoppt 1 oder 2 m entfernt!

Jedoch unter der Annahme, daß die Startbatterie APEL gesucht wird (und Kälber Radfahrers *), wobei dieses System mit Feder kann sehr komplementär sein zu dem Elektromotor eines VAE, ebenso wie System auf Mähmaschine beschrieben MakroAber die Plattengewicht zu ergänzen, und Preise, kann ein Nachteil für den Erfolg des Systems sein.

(VAE * Einige haben sogar einen kleinen Knopf Starthilfe fügt hinzu, dass Leistung leichter zu starten und schnell)

... Ich fügte hinzu, dass als ein Fahrrad zur Arbeit zu gehen, und für den beklagenswerten Zustand der Straßen Französisch mit Löchern und Beulen alle 10 Meter, wäre es wahrscheinlich effektiver sein, ein Wiederherstellungssystem zu entwerfen Energie aus dem Schlag! ... : Cheesy:
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von izentrop » 17/04/16, 01:22

Grelinette schrieb: Dieses System mit Feder kann sehr komplementär zu dem Elektromotor einer VAE sein
Kostengünstiger und einfacher, den Motor als Generator zu erhalten beim Bremsen. Alle VAE sollten auf diesem Prinzip gestaltet sein, und es würde keine zusätzlichen Kosten verursachen.
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von raymon » 17/04/16, 07:54

es ist eine wahre Rangfolge der Wirksamkeit der derzeitigen Speichermedium: elektrische Batterie die beste ... untere Luftfeder ... sogar noch niedriger

Sie sollten sorgfältig die 2 th Link lesen, die ich Ihnen stellen und sehen, dass die Feder als das nicht so lächerlich ist. Ich finde besonders uninteressant Kosten / Nutzen.
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
Mit einem maximalen Radius von 25 cm Auswahl erweitern
ation Radius 2,875 cm / Umdrehung (oder schaltet 8)
eine anfängliche mittlere Radius von 2 cm, Dicke h
12 mm und eine Tiefe b von 10 cm, erhalten wir:
L = m 6,79, 445,25 K = Nm / rad, das Volumen der tionals
t: 19635 cm
3
Und eine Rotation von 2.5 Runden:
6994.
Rap
CN m
=
und E = 54 931 J entspricht einem Raise auf 38 km / h
.
5500w entweder während 10 Sekunden

Izentrop ich einen Link Federsystem für ein Fahrrad setzen, die ich im Netz gefunden Sie nur denken, was Sie das Fahrrad Designer ich in der Diskussion hier stecken wollen, ist nicht, ob diese Person ist ein Betrüger oder nicht, danke nicht die discussion.Qui seinen Hund von Tollwut beschuldigt zu ertrinken wollen zu verschmutzen.
Ich finde das interessant System ähnlich wie die Peugeot hybriair, dass alle 2 den Vorteil der Einfachheit und angemessenen Kosten.
http://altmob.com/fr_FR/l-energie-vient-de-l-air
http://www.usinenouvelle.com/article/hy ... le.N307190
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von Grelinette » 17/04/16, 11:48

izentrop schrieb:
Grelinette schrieb: Dieses System mit Feder kann sehr komplementär zu dem Elektromotor einer VAE sein
Kostengünstiger und einfacher, den Motor als Generator zu erhalten beim Bremsen. Alle VAE sollten auf diesem Prinzip gestaltet sein, und es würde keine zusätzlichen Kosten verursachen.

Ja, es ist merkwürdig, dass nur sehr wenige VAE mit einem System ausgestattet werden, um Energie Bremsen zu erzeugen.
Ich habe gelesen, es ist ein guter Generator ist ein schlechter Motor und umgekehrt, und deshalb ein solches System fügt einen zusätzlichen Kosten für das Fahrrad, das nicht den Gewinn in Energie zurückgewonnen wird Offset ... (Spezialisten bestätigen oder nicht, dieses Argument ).

(Aber die Sirenen des Handels sind vielleicht ist es jetzt mehr lukrativ Batterie-Upgrade oder eine leistungsfähigere Batterie Systemwiederherstellung zu verkaufen! ...)

Wie auch immer, der Versuch, sich mit ein wenig Mechanik von "allen Batterien" zu befreien (Flaggschiff-Argument des Designers: Verdünnung von Lithium + umweltschädlichem Recycling), ist ein ökologisches Argument, das gilt, insbesondere wenn das System einfach ist. effizient und wirtschaftlich.
Zusätzlich wird, wenn die Batterie leer ist (*), wird das System noch den Radfahrer teilnehmen.

(* Ich kaufte eine VAE, und ich sehe, dass die Hersteller Daten über Autonomie wie Autos ist: weitgehend überbewertet! :böse:
Mein Fahrrad ausgestattet mit einer Batterie Ah 9 40 geplant 60 km zu gehen ... Ich weiß nicht, wie sie diese Autonomie bewertet, aber ich bin weg von der Markierung, auch bei normalem Gebrauch).
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Re: Hybridisierungs Frühling! Fahrrad mechanische Hilfe




von Dirk Pitt » 17/04/16, 11:55

Grelinette schrieb:Mein Fahrrad ausgestattet mit einer Batterie Ah 9 40 geplant 60 km zu gehen ... Ich weiß nicht, wie sie diese Autonomie bewertet, aber ich bin weg von der Markierung, auch bei normalem Gebrauch).


wenn 9Ah in 36V, dann ist es 324Wh, die ein wenig eng für 50kms ist, wenn es nicht zu sehr ansteigt. ç kann aber Areste
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