Gaston schrieb:Asynchronmotoren sind nicht unbedingt gut für die Traktion geeignet.
Ihre Leistung ist (leicht) senken ihre Verwaltung ist viel komplexer und Anlaufstrom ist sehr wichtig (oder wenn wir den Anlaufstrom zu begrenzen, Drehmoment niedriger ist).
In der Tat ist dies der Typ am besten geeigneten Motor (SRM mit, dass das geschehen beginnt), warum wir über mehr finden, als dass in den letzten Zügen, Straßenbahnen, U-Bahnen, Schiffe, usw.
Die Lenkung ist komplex, aber es ist kein Problem für die moderne Elektronik. Für SRM ist die Lenk komplexer, aber der Motor ist kleiner, billiger und effizienter, die weitgehend kompensiert. Die Komplexität ist meist der Code ..., die nichts in den Produktionskosten kostet nur Entwicklung. Wenn Sie ein Kupfer Kilo durch den Code zu ersetzen, können Sie etwas Geld zu gewinnen. Ein leistungsfähiger DSP, den Motor zu fahren ist billiger als Kupfer 500gr ...
Also für Traktion, was interessant ist, ist die Leistung, Kraft und das Motordrehmoment über den Bereich von nützlichen Geschwindigkeiten und einen großen Lastbereich. Und der Bericht davon auf den Preis und Gewicht.
Es ist sehr verschieden von einer Anwendung als Pumpe, wo der Motor bei einer Geschwindigkeit immer laufen wird und eine Last nahezu konstant.
So ist der bürstenlose hervorragende Leistung auf einem kleinen Drehzahlbereich hat, außerhalb dieses Bereichs, saugt es (wirklich). Aber die guten des Paares. Die Extraktion der Seltenen Erden (Neodym) erzeugt eine apokalyptische Verschmutzung, plus es ist teuer.
Asynchrone hat eine maximale Leistung etwas schlechter, aber es bleibt gut über einen weiten Drehzahlbereich ist, preiswert, aber ist schwerer und hat weniger Drehmoment. Kletterfrequenz, dauert es mehr Ausgangszahnräder, sondern der Motor wird effizienter.
Das SRM ist ein bisschen wie asynchron, besser: der Rotor ein Abfallstück ist, die nichts kostet, ist es leichter, mehr Leistung und mehr Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich, usw. Aber es ist neu, es wird demokratisch geworden.
Am schlimmsten ist natürlich der Motor direkt getriebelose Rad.
> Asynchronmotoren sind viel schwerer als Universalmotoren!
Der Universalmotor (dh Serie ohne Magnet)
- Sehr gute Leistung / Gewicht-Verhältnis (für Power ist wichtig)
- Sehr günstig
- Sehr gute Anlaufmoment (nützlich für einen Bohrer)
Ausbeute mehr als Scheiße (50-60% unter optimalen Bedingungen) -
- Kurze Lebensdauer
- Schnelle Überhitzung (wenn Sie einen Motor 0.8kW in Ihrer Bohrmaschine bekam und er 60% Verlust, das ist eine Menge von Watt zu evakuieren, so sollte es hart blasen ...)
Ansonsten 1 + Chatelot.