Das Auto der Zukunft

Remundo · von **Remundo** » 31/03/13, 18:04

Rennradräder

vorzugsweise großer Durchmesser und schmale, sehr harte Reifen.

chatelot16 · von **chatelot16** » 31/03/13, 18:46

Rennrad? Ich möchte leicht sein ... aber trotzdem nützlich ... Fahrradlaufrad ist zu leicht

Ich dachte am Anfang an Motorradräder: Aber wir finden nur diagonale Karkassen

citro · von **citro** » 01/04/13, 23:16

Je größer der Durchmesser, desto mehr glättet das Rad die Straße, anstatt auf Unebenheiten zu stoßen. Dann muss es so schmal wie möglich sein, um dem geringsten Rollwiderstand entgegenzuwirken ... Aber es gibt noch viele andere Parameter, die berücksichtigt werden müssen ...
chatelot16, du kommst nächstes Wochenende zur Genetouze und fragst mich am Mobil'éco-Stand.
: Arrowd:

Diese Veranstaltung ist eine Reise wert, denn noch seltene Fahrzeuge werden auf der Rennstrecke getestet, um sie unter identischen Bedingungen zu vergleichen.

Wenn Sie nach La Genetouze kommen, entdecken Sie wirklich einen Vorgeschmack auf die Zukunft. : Mrgreen:

chatelot16 · von **chatelot16** » 02/04/13, 00:29

Vor einigen Jahrzehnten arbeitete ich oft für einen Kunden in Chevanceaux ... nicht weit von Montguyon

Heute habe ich ein Problem mehr mit dem Führerschein ...

das Auto der Zukunft? Auf einer Rennstrecke werde ich es nicht zu schätzen wissen

Gutes Handling, das der GS würdig ist, ja ... suchen Sie nach Leistung auf einer Rennstrecke ??? Achten Sie auf Qualität in jedem Gelände oder auf Schnee, sie ist für schwierige Umstände nützlicher

Eine Leistung, die mir gefällt, ist das Verhältnis von beladenem Gewicht zu Leergewicht: Auf dieser Seite werden neuere Fahrzeuge immer schlechter

näher treffen als im Netz? Gerne, aber es wird nicht unbedingt in Montguyon sein... es sei denn, ich finde jemanden in meiner Nähe, der Interesse hat

jean.caissepas · von **jean.caissepas** » 03/04/13, 01:18

Im Jahr 2010 gab es einen elektrischen Audi A2, der nachts (Licht an und ein wenig Heizung) mit einer einzigen Ladung 600 km mit 90 km/h zurücklegen konnte!

line: http://www.voitureelectrique.net/audi-a2-electrique-nouveau-record-de-distance-2728

Das Problem ist, dass Audi entschieden hat, dass es keine Zukunft gibt : Schock:

für das Elektroauto!

Link: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26802

Schade ....

Gaston · von **Gaston** » 03/04/13, 09:34

Nur ein Detail zur Klarstellung: Der 2 in Frankfurt vorgestellte A2009 (und den Audi nicht produzieren wollte) verfügte bei weitem nicht über die Autonomie des Prototyps, der die Strecke München – Berlin mit einer einzigen Ladung zurückgelegt hatte.

Der „Serien“-A2, der das Licht der Welt erblicken könnte, wäre mit einer 31-kWh-Batterie ausgestattet gewesen, davon 24 „nutzbare“ kWh, was ihm eine Reichweite von rund 200 km ermöglichen sollte.

Es war nie vorgesehen, den Prototypen zu vermarkten, dessen Kosten weit über 100 € liegen würden...

Obamot · von **Obamot** » 03/04/13, 09:42

Ja, aber 100 Euro über einen Zeitraum von zwanzig Jahren begleichen jemanden, der viel fährt, damit für das Fahrzeug, das ihn dann praktisch nichts kostet (im schlimmsten Fall <1/10 der Kraftstoffkosten).

Der auf dem Genfer Autosalon gezeigte Tesla hat eine Reichweite von 500 km! Und diesen Preis wert (das „kleine Modell“ kostet 80 €)

Gaston · von **Gaston** » 03/04/13, 09:50

Obamot schrieb:Ja, aber 100 Euro über einen Zeitraum von zwanzig Jahren begleichen jemanden, der viel fährt, damit für das Fahrzeug, das ihn dann praktisch nichts kostet (im schlimmsten Fall <1/10 der Kraftstoffkosten).

Die Wette besteht darin, davon auszugehen, dass das Auto und die Batterien zwanzig Jahre halten...

Obamot schrieb:Der auf dem Genfer Autosalon gezeigte Tesla hat eine Reichweite von 500 km! Und diesen Preis wert (das „kleine Modell“ kostet 80 €)

Tesla ist in einem viel „Luxus“-Segment positioniert. Käufer, die mehr als 100 € für ein Auto bezahlen können, verlangen eine hochwertige Ausstattung, stellen aber keine großen Fragen nach der Rentabilität.

Obamot · von **Obamot** » 03/04/13, 10:25

Tatsächlich ...

Außer, dass der Nissan Leaf für ein sehr kleines Fahrzeug immer noch 50 € kostet und daneben eine erbärmliche Autonomie aufweist (wie die anderen Elektrofahrzeuge). Zumindest gehört dir dort die Batterie (nicht wie bei Renault, der sie dir vermietet °_O wie Gott ^^).

Rentabilitätsprobleme, lassen Sie uns darüber sprechen: Der Akku und das gesamte Fahrzeug haben eine Garantie von 8 Jahren. Der Austausch des Akkus am Ende dieses Zeitraums kostet ca. 10 € (Tesla).

Also solange du es tust...

Bernardd und ich waren versucht:

Bild

Ja, das ist sicher, es ist kein „Blatt“ ( : Cheesy:

)

Der Manager Stromverbrauch + GPS + Freizeitelektronik A4:

Bild

Mebon, die Brennstoffzellen-Toyotas kommen in zwei Jahren ...

Fotoquelle: Obamot

Gaston · von **Gaston** » 03/04/13, 10:34

Obamot schrieb:Außer, dass der Nissan Leaf immer noch 50 € kostet

32990 € (minus 7000 €, wenn Sie in Frankreich leben) : Cheesy:

Obamot schrieb:Rentabilitätsprobleme, lassen Sie uns darüber sprechen: Der Akku und das gesamte Fahrzeug haben eine Garantie von 8 Jahren. Der Austausch des Akkus am Ende dieses Zeitraums kostet ca. 10 € (Tesla).

Würden Sie in der Thermik 10 € für Reparaturen in ein 10 Jahre altes Auto stecken? :?:

Und wird das Fahrzeug in 10 Jahren noch funktionieren? :?:

(siehe den geplanten Obsoleszenz-Thread :böse:

).

Obamot schrieb:Mebon, Brennstoffzellen-Toyotas kommen in zwei Jahren ...

Im Jahr 2005 wurden Lithium-Batterie-Autos für 2008 angekündigt

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