Du hast es gut viel mehr, um die von der Wärmekraftmaschine in das Abgasrohr abgegebene Wärme wie den Seebek-Effekt (doppelte Energie des Motors) usw. zurückzugewinnen.
Du scheinst nicht Nachdem wir die durch den Austausch des Stoßdämpfers durch einen Rekuperator zurückgewonnene Energie dieser im Stoßdämpfer verlorenen Energie im Vergleich zu seinem Herstellungspreis quantifiziert haben!!
Meiner Meinung nach könnte man genauso gut die Energie der Wellen auf den Booten zurückgewinnen, um sie zu stabilisieren!!
Es ist schwieriger, eine so triviale Idee zu verwirklichen, als sie zu sagen die Rückgewinnung diffuser Energie auf allem, was erschüttert wird, von den Wipfeln der Bäume durch den Wind bis zu den Wellen und Luftlöchern von Flugzeugen, vorbei an den Schritten eines Spaziergängers usw.
Sie denken nicht über das Problem nach Aufrechterhaltung der korrekten Funktion des Stoßdämpfers und was dazu führen wird, dass Ihr System aufgegeben wird, was sehr vage bleibt, da es von den Herstellern von Stoßdämpfern durchgeführt werden muss, sonst hält das Auto nicht mehr auf der Straße.
Da Ihre Idee fast trivial ist, ohne praktische Probleme zu lösen, werden Sie sicherlich alte Veröffentlichungen finden, die über diese Idee sprechen, insbesondere im Internet!!
Viel Glück bei der Verteidigung Ihres Trivialpatents und Sie können auch die Wiederherstellung von allem Erschütterten patentieren lassen!!!
Sie können auch die Aerodynamik eines Autos verbessern, indem Sie mehr Energie aus Windwirbeln zurückgewinnen!!
Triviale Ideen sind einfach, aber sie nützlich und profitabel umzusetzen ist super schwer!!
thermo-Generator
- chatelot16
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Welcher Zusammenhang besteht zwischen Federung und Klimaanlage?
Bei einer guten hydraulischen Federung im Citroën-Stil ist es leicht, das Dämpfungssystem ein wenig zu manipulieren, um einen hydraulischen Speicher aufzupumpen ... er könnte auf sehr holprigem Untergrund verwendet werden, um ein paar hundert Watt zu erzeugen
Ich sah bei einem alten Mercedes eine hydraulische Hinterradaufhängung mit Höhenverstellung, die nur durch die Unebenheiten der Straße gesteuert wurde
Es besteht keine Chance, mehrere KW für eine Klimaanlage zu beziehen!
Bei einer guten hydraulischen Federung im Citroën-Stil ist es leicht, das Dämpfungssystem ein wenig zu manipulieren, um einen hydraulischen Speicher aufzupumpen ... er könnte auf sehr holprigem Untergrund verwendet werden, um ein paar hundert Watt zu erzeugen
Ich sah bei einem alten Mercedes eine hydraulische Hinterradaufhängung mit Höhenverstellung, die nur durch die Unebenheiten der Straße gesteuert wurde
Es besteht keine Chance, mehrere KW für eine Klimaanlage zu beziehen!
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dedeleco schrieb:
Meiner Meinung nach könnte man genauso gut die Energie der Wellen auf den Booten zurückgewinnen, um sie zu stabilisieren!!
Sehr genau, sowohl bei der Form der neuen Rümpfe als auch bei den Lineargeneratoren.
Um auf AT zurückzukommen: Es sind viele Projekte im Gange. Aster (NL) arbeitet derzeit an der elektrischen Kraft-Wärme-Kopplung von 100 kW in einer örtlichen Papierfabrik.
Um dies zu erreichen, werden 4 bis 5 Regeneratoren in Reihe geschaltet.
Im Jahr 2012 wird Aster Projekte in der MW-Klasse starten.
AT ist eindeutig ein Weg der Zukunft, da es keine seltenen Metalle erfordert, seine Vervielfältigung kostengünstig ist und seine Zuverlässigkeit hervorragend ist.
Diesen Monat ein Artikel über SCOREs MT in NEXUS
http://nexus.fr/nexus_en_kiosque.php
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Think global act local ...
et
Sie gut, das ist nicht emmerdée!
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