Toyota erfindet Neodym-Licht-Magnete, um die Elektrik voranzutreiben
Sea 21 / 02 / 2018 - Mit weniger seltenen Erden.
http://www.moteurnature.com/29264-toyot ... electriqueEs ist die verborgene Seite des Elektroautos. Wir alle kennen den Bedarf an Batterien, also Lithium sowie Kobalt und Kupfer, aber das Schlimmste ist wahrscheinlich bei Seltenen Erden.
Materialien sind in der Tat nicht so selten (es gibt in Frankreich die Möglichkeit, eine Mine zu eröffnen), aber deren Gewinnung ist besonders umweltschädlich. Es ist kein Zufall, dass sich die Minen der Seltenen Erden in China, Tansania oder Nordkorea befinden. Länder, in denen Umweltschutzbestimmungen große Lücken aufweisen.
Aus diesen seltenen Erden werden Magnete hergestellt, die für einen Elektromotor unverzichtbar sind. Ohne Magneten, Elektroautos oder Windturbinen und wenn die Wachstumsprognosen für beide steigen, ist der Seltenerdmarkt in wenigen Jahren furchtbar spekulativ geworden.
Es hat sogar schon einen Absturz gegeben, aber wir hören heute die Idee, dass es einen Mangel zwischen 2020 und 2025 geben könnte. Es ist jedoch sehr schwierig, Prognosen zu erstellen, da alles davon abhängt, was China tun wird, um seine derzeitige Produktion aufrechtzuerhalten oder sogar zu steigern, und wie viel dieses Land an andere verkaufen möchte.
Langfristig gesehen besteht die einzige respektvolle Lösung darin, den Bedarf an Seltenen Erden bei der Herstellung von Magneten zu verringern, die für den Elektromotor eines Automobils geeignet sind. Es ist fast reine Forschung. Dies erfordert auf jeden Fall eine Menge Ressourcen, die für einen jungen Hersteller wie Tesla nicht erreichbar sind. Nissan hat bereits dort gearbeitet, wie Honda, aber heute ist es Toyota, der die Hand nimmt, indem er neue Magnete ohne Terbium (Tb) oder Dysprosium (Dy) vorstellt und mit 50% Neodym in weniger als klassische Magnete. Das fehlende Neodym wurde durch Lanthan (La) und Cer ersetzt, die viel häufiger und erschwinglicher sind. Die große Herausforderung bestand darin, Neodym zu reduzieren, ohne die Leistung oder die Wärmebeständigkeit zu verringern, aber die Ingenieure von Toyota haben es geschafft. Hier sehen wir, dass manche Hersteller weiter sehen als andere ...
"Wir machen Wissenschaft mit Fakten, wie ein Haus mit Steinen: Aber eine Ansammlung von Fakten ist nicht mehr eine Wissenschaft als ein Steinhaufen ist ein Haus" Henri Poincaré