Elektro-Auto und Verkehr, Draht Nachrichten

Autos, Busse, Fahrräder, Elektro-Flugzeuge: alle elektrischen Transport, die vorhanden sind. Umrüstung, Triebwerke und elektrische Antriebe für den Transport ...
moinsdewatt
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

Volvo Trucks ist an der Reihe der Elektrik, mit Produktion in Frankreich

Julie Thoin-Bousquié Fabrik Neu die 13 / 04 / 2018

Die schwedische Automobilmarke beginnt die Elektrifizierung ihres Angebotes mit ihrem ersten Nutzfahrzeug, dem FL Electric. Es ist für den städtischen Gebrauch bestimmt und wird auf dem französischen Standort Blainville-sur-Orne, unweit von Caen, hergestellt.

Nachdem Tesla die Autohersteller durcheinander gebracht hatte, erschütterte er erneut die Welt des Straßenverkehrs, indem er Ende 2017 seinen Prototyp eines elektrischen Sattelaufliegers vorstellte. Das als "Semi" bezeichnete Fahrzeug mit einer Autonomie (angekündigt) von 800 Kilometern soll im Dezember 2019 produziert werden, warnte Elon Musk. Angesichts dieses neuen Wettbewerbs beginnen daher die traditionellen Akteure wie die Hersteller von Privatfahrzeugen in großem Umfang mit der Elektrifizierung ihrer Sortimente. Die deutschen Mercedes-Benz Trucks haben damit im Rahmen von Tests einige Beispiele ihres 100% elektrischen Urban e-Trucks an Kunden ausgeliefert.

Volvo Trucks seinerseits präsentierte am Donnerstag, den 12. April, seinen ersten 100% Elektro-Lkw, den FL Electric, in der schwedischen Stadt Göteborg. Ausgestattet mit zwei bis sechs Batterien nach Bedarf hat der FL Electric eine maximale Reichweite von 300 Kilometern. Mit diesem ersten Fahrzeug zielt der Hersteller von Lastkraftwagen zunächst auf die städtische Nutzung ab. Nicht ohne Grund: "Ich glaube, dass in naher Zukunft alle Hersteller eine elektrifizierte Version von Lastwagen anbieten werden, die für den Einsatz in der Stadt bestimmt sind, wie zum Beispiel die Verteilung oder Sammlung von Hausmüll", betont Claes Nilsson, Präsident von Volvo Trucks nach L'Usine Nouvelle.

Eine Meinung der Beamten der Gemeinde Göteborg, die in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen natürlich ein Mittel zur Reduzierung der Schadstoffemissionen, aber auch der Lärmbelastung und des Verkehrs sehen. "Da diese Fahrzeuge leiser sind, können sie früh morgens, abends oder sogar nachts eingesetzt werden. Dies wirkt sich positiv auf die Überlastung der Städte aus", möchte Ann-Sofie Hermansson, die Bürgermeisterin des schwedischen Ortes, glauben.

Tricolor Produktion

Der Verkauf von FL Electric sollte 2019 beginnen und die Produktion in Frankreich am Standort von Renault Trucks - der zu Volvo gehört - in Blainville-sur-Orne in Calvados angesiedelt sein. Eine logische Wahl, da auf dieser Website bereits Fahrzeuge der FE- und FL-Baureihe von Volvo Trucks hergestellt werden. Insgesamt sollten Volvo und Renault Trucks von Synergien im Elektrobereich profitieren, bestätigt Claes Nilsson. "Es besteht kein Zweifel, dass wir die Elektrotechnik mit anderen Unternehmen der Volvo-Gruppe teilen werden", erklärt der schwedische Chef, der darauf hinweist, dass Volvo Trucks "die Technologie bereits mit der Volvo Bus-Division teilt". Seit 2010 hat diese Volvo-Tochter bereits 3 500% Elektrobusse vermarktet.

Bei Volvo Trucks werden jedoch keine Zahlen zu Umsatz- oder Marktanteilszielen angegeben. "Das Wachstum unseres Umsatzes wird ganz von der Entwicklung der Nachfrage abhängen", begründet Claes Nilsson, der auf eine "begrenzte Steigerung der Produktion von FL Electric setzt, um sicherzustellen, dass die Qualität da ist". Die zusätzlichen Kosten eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel sind wahrscheinlich nicht umsonst in der Vorsicht des Herstellers schwerer Lastkraftwagen. Laut Tobias Bergman, Manager für alternative Getriebesysteme bei Volvo Trucks, könnte sich der Kostenunterschied zwischen Elektro- und Diesellösungen jedoch bis 2025 verringern. Genug, um den embryonalen Markt für Elektrofahrzeuge zu erobern.


https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N679494
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moinsdewatt
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

UPS kündigt den Beginn des Endes der Abhängigkeit von Wärmekraftmaschinen an

Bernard DEBOYSER 10 Apr 2018

Der amerikanische Logistikriese zeigt mehr und mehr seine Vorliebe für Elektromobilität. Nach der Bestellung von 125 Tesla-Lastwagen und der Ankündigung seiner Entscheidung, eigene Elektrofahrzeuge zu entwickeln, erwähnt das Unternehmen in einer kürzlich veröffentlichten Erklärung den "Beginn des Endes der Abhängigkeit von Wärmemotorfahrzeugen".

Bild

Mit mehr als 35.000-Lastkraftwagen oder Lieferwagen betreibt UPS, das globale Kurierunternehmen 1, eine der größten Nutzfahrzeugflotten der Welt. Seit einigen Jahren experimentiert und testet das Unternehmen den Einsatz von Elektrofahrzeugen. Aber bis vor kurzem vollzog sich sein Fortschritt bei der Elektrifizierung seiner Flotte immer noch langsam. Derzeit sind weniger als 1% der berühmten braunen Fahrzeuge mit dem UPS-Logo elektrisch. Nach der Rekordbestellung von 125 Tesla Elektro-Trucks Ende Dezember 2017, scheint UPS jedoch eine entscheidende Wende genommen zu haben. Im Februar gab das Unternehmen in einer Erklärung seine Entscheidung bekannt, sich mit der Entwicklung eigener Modelle elektrischer Lieferwagen zu befassen. Dieses Projekt wird in Zusammenarbeit mit dem Hersteller Workhorse Group Inc. durchgeführt, mit dem UPS bereits seit 4 Jahren zusammenarbeitet.

"Die Technologie der Elektrofahrzeuge verbessert sich rasant mit den Fortschritten in der Batterie-, Lade- und Smart-Grid-Technologie, die es uns ermöglichen, Lieferfahrzeuge zu entwickeln, indem Emissionen, Lärm und die Abhängigkeit von Diesel- und Dieselkraftstoff eliminiert werden. Benzin ", sagte Carlton Rose, Flottenmanager für UPS. Die 50 ersten Fahrzeuge der Serie werden eine Autonomie von 160 km haben und dieses Jahr auf städtischen Plätzen in Atlanta, Los Angeles oder Dallas getestet werden. "Wir sehen dieses Fahrzeug als eine große Veränderung im Bereich des Elektro-Lkws. Es ist auch ein Novum, denn seine Anschaffungskosten sind ohne Subventionen vergleichbar mit denen eines thermischen Modells ", fügte Carlton Rose hinzu, der ebenfalls betont, dass die Betriebskosten deutlich niedriger sein werden als bei Fahrzeugen mit Dieselmotor oder Benzin.

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http://www.automobile-propre.com/ups-an ... thermique/
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von moinsdewatt » 21/04/18, 14:03

Die japanische Polizei erhält eine Flotte von Nissan Leaf

20/04/2018

Bild
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http://www.moteurnature.com/29346-la-po ... issan-leaf
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 07/05/18, 12:58

Volkswagen bestellt 40 Milliarden Euro

Michael TORREGROSSA 4 Mai 2018

Als er Mitte März angekündigt haben Partner in Europa und China für die Kontrolle 20 Milliarden Zellen-Akku, die deutsche Gruppe dieser Summe 40 Milliarden bringen hat angekündigt, ausgewählt.


Die Ankündigung von Volkswagen erfolgt nur wenige Tage nach Teslas Präsentation der Quartalszahlen.

Durch 2025, Volkswagen und seine Marken vertrauen Verkauf 3 Million Elektrofahrzeuge pro Jahr, sagte Herbert Diess bei der Hauptversammlung der Gruppe, die Batterien Hinzufügen um Milliarden 40 bringen könnte, zweimal mehr als das, was vor nur sechs Wochen angekündigt wurde. Konfrontiert mit Tesla und einem Dieselgate, das weiter verfolgt, ist die deutsche Gruppe nun finanziell nicht mehr in der Lage, in einem Markt zu gewinnen, auf den sie weit zurückgefallen ist.

"Mit 2020 bieten wir unseren Kunden mehr neue 25-Modelle und mehr 20-Plug-in-Hybride", bestätigt Herbert Diess den Aktionären des Konzerns.

Ankunft der SEM-Plattform, die Teilnahme an IONITY für hohe Strombelastung, Investitionen in Batterien, Transformation der Industriestandorte ... wenn Volkswagen wird auf jeden Fall nicht einer der Pioniere der Elektro, das Arsenal, das jetzt Verletzungsgefahr!

http://www.automobile-propre.com/breves ... rds-euros/
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Bardal » 07/05/18, 18:49

Ja, ohne Zweifel wird es wieder sehr schmerzhaft sein. Die französischen Arbeitgeber gelten als eine der blödesten der Welt, sie werden wahrscheinlich zu spät aufwachen ...

Während in Deutschland, Strom stark kohlenstoffhaltiger ist (CO2 Emissionen fast jene von Französisch kWh 10 mal), ihre Elektrofahrzeuge emittieren mehr als vulgär Strom Diesel CO2; Wir verstehen sehr gut, warum Deutschland so gegen eine CO2-Steuer ist.

Bleiben Sie unsere großen politischen Führer, die sich selbst als die effektivsten und besten in der Welt betrachten ...
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von moinsdewatt » 11/05/18, 16:26

Batterien: Renault und Nissan wenden sich an chinesische CATL

Michael TORREGROSSA 11 Mai 2018

Nichts scheint den Anstieg der chinesischen Hersteller im Batteriesektor zu stoppen. Bereits ein Lieferant von mehreren europäischen Herstellern, darunter BMW, Volkswagen und Daimler, hat CATL einen neuen Vertrag mit Renault und Nissan nach der japanischen Zeitung Nikkei unterzeichnet.

Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird CATL die Batterien der Sylphy produzieren, eine 100% elektrische Limousine, die von Nissan auf der Beijing Motor Show präsentiert wird. Der erste Elektroauto-Hersteller, der in China montiert wurde, wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres erwartet und 38 bettet kWh Batterien ein.

Bei Renault sollte der Kangoo ZE ausgestattet sein. Zu diesem Zeitpunkt ist nicht klar, ob CATL den koreanischen LG, den derzeitigen Anbieter von Kangoo-Packs, vollständig ersetzen wird oder ob die Vereinbarung nur bestimmte Märkte betrifft. Dito für die mögliche Verbesserung der Kapazität des Pakets, die letztes Jahr zu 33 kWh gebracht wurde.

Mit Zellen für leichte Fahrzeuge, Lastwagen und Busse soll CATL bis zum Sommer eine neue 2 Milliarden-Spendenaktion abschließen. Was soll seine Offensive auf den europäischen und amerikanischen Märkten beschleunigen, wo der Hersteller die Produktion von Fabriken anstrebt.

In 23 2017 GWh plant CATL seine jährliche Produktionskapazität auf 30 GWh bis Ende 2019 und 50 2020 GWh bis Ende zu erhöhen. Wenn Europa seine Airbus-Batterie auf den Markt bringen will, müssen wir uns beeilen ...

http://www.automobile-propre.com/breves ... nois-catl/
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von moinsdewatt » 18/05/18, 23:02

Mercedes wird in Frankreich ein "kompaktes" Elektroauto produzieren

Michael TORREGROSSA 18 Mai 2018

Formalisierung einer neuen Investition von 500 Millionen in Elektromobilität, kündigte Daimler die Produktion eines neuen Elektroautos in Frankreich an. Eine Premiere für Mercedes im Sechseck.

Dieses zukünftige Elektroauto der EQ-Reihe, vermutlich der EQA, wird in Hambach, Moselle, am selben Standort wie der aktuelle Smart ForTwo und ForFour electric montiert. "Mit der Einweihung des Standortes Hambach haben wir 20 vor Jahren als beispielhaftes deutsch-französisches Projekt gestartet. Heute gehen wir einen Schritt weiter und zum ersten Mal in unserer hundertjährigen Geschichte die Produktion eines Mercedes-Benz in Frankreich ", sagte Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG.

Insgesamt beabsichtigt der Hersteller, nahezu 500 Millionen Euro für die Anpassung des Industriewerkzeugs und den Bau neuer Gebäude mit den neuesten Produktionstechnologien zu investieren. Vorbereitende Arbeiten sollten bald beginnen.

"Im Rahmen unserer Elektrooffensive bringt die Produktion eines kompakten Elektrofahrzeugs in Hambach unsere Produktionskapazitäten zu den 6-Standorten auf den 3-Kontinenten. Hambach integriert unser kompaktes Fahrzeug-Produktionsnetzwerk neben dem Werk Rastatt Leader ", ergänzt Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands und Leiter der weltweiten Mercedes-Benz Cars-Werke.

Für den Daimler-Konzern ist diese Ankündigung Teil einer großen Dynamik für die Elektromobilität. Während Elektro-Smart in Europa exklusiv von 2020 sein wird, plant Mercedes mehr als 10 elektrisch betriebenen Modelle aller Arten von Segmenten des smart SUV zu verkaufen, von 2022. Am 2025-Horizont schätzt die Gruppe, dass ihre elektrischen Modelle zwischen 15 und 25% ihrer weltweiten Umsätze repräsentieren könnten.

http://www.automobile-propre.com/breves ... te-france/
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 29/05/18, 21:09

Die Marke VW will 1 jährlich 2025 Millionen Elektroautos verkaufen

Usine Nouvelle der 28 / 05 / 2018

Die VW-Marke VW Group plant, 1 mehr als 2025 Millionen Elektroautos pro Jahr zu verkaufen. Die Marke setzt insbesondere auf den europäischen und chinesischen Markt, um dieses Ziel zu erreichen.
..............


lesen: https://www.usinenouvelle.com/article/v ... es.N699234
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von moinsdewatt » 07/06/18, 20:52

Daimler stellt einen großen Elektro-LKW vor

Veröffentlicht am 07 / 06 / 2018 Neue Fabrik von Eric M. Johnson und Ilona Wissenbach

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Roger Nielsen, der CEO von Daimler Trucks North America. Daimler hat am Mittwoch den Freightliner eCascadia vorgestellt, einen großen Elektro-Lkw, den er in 2021 zu produzieren verspricht. / Foto auf 6 Juni 2018 / REUTERS / Eric Johnson

FRANKFURT / PORTLAND (Reuters) - Daimler am Mittwoch enthüllen einen großen vollelektrischen LKW, der in 2021, eine starken Konkurrenz zu anderen europäischen Herstellern und Tesla zu erzeugen verspricht.

Daimler sagte, dass sein eCascadia Freightliner mit einer Reichweite von bis zu 400 km und einem Gesamtgewicht von 36 Tonnen für den regionalen Vertrieb geeignet sei.

Die Gruppe stellte außerdem einen Freightliner eM2 106 vor, einen mittelschweren Lkw mit einer Reichweite von bis zu 370 km, der für den lokalen Vertrieb, die Lieferung von Lebensmitteln und Getränken sowie für Logistikdienstleistungen auf der letzten Meile ausgelegt ist. .

Daimler will seinen Kunden im Laufe des Jahres rund 30 Lkw für den Feldversuch liefern und plant die Produktion von 2021.

Tesla plant, das von seinem großen elektrischen LKW in 2019 zu starten. Andere Hersteller, darunter Navistar International und sein Partner Volkswagen, arbeiten ebenfalls an ähnlichen Modellen.

Branchenanalysten sagen, dass China der Hauptmarkt für solche Lastwagen sein könnte.

Nutzfahrzeuge können bis zu 170.000 km pro Jahr fahren, und Tesla hat eine Einsparung von 20% bei den laufenden Betriebskosten pro Meile (1,6 km) versprochen.

Analysten gehen davon aus, dass die Lkw-Betriebskosten weiterhin schwanken und die erwarteten Einsparungen von Tesla möglicherweise nicht so signifikant sind.

Die Schwerlastabteilung von Daimler hatte zuvor die Schaffung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums (F & E) für autonomes Fahren in den USA angekündigt.

Die Ingenieure am neuen Standort in Portland, Oregon, werden die Forschungs- und Entwicklungsressourcen von Daimler Trucks in Deutschland und Indien nutzen, um ein globales Netzwerk von Hunderten von autonomen Fahrspezialisten aufzubauen, teilte die Gruppe am Mittwoch mit.

Daimler wird bis 2,5 mehr als 2019 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung seines Lkw-Geschäfts investieren. Davon entfallen mehr als 500 Millionen auf schwere Elektrofahrzeuge, Konnektivität und autonomes Fahren, einschließlich des neuen Portland Site, sagte er.

"Wir experimentieren mit allen Technologien für automatisierte Fahrzeuge, die Straßen sicherer machen und Schwerlastunternehmen dabei helfen, ihre Produktivität zu steigern", sagte Sven Ennerst, Manager für Lkw-Technik bei Daimler.

Diese Ankündigungen erfolgten während des Daimler Trucks Kapitalmarkt- und Technologietags in Portland, wo die Division bereits über ein großes Forschungs- und Entwicklungszentrum verfügt.

https://www.usinenouvelle.com/article/d ... ue.N703494
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Re: Elektro-Autos und Transport, Draht Nachrichten




von Remundo » 07/06/18, 22:13

Ich bin mir nicht sicher, dass Konvois 36 Tonnen immer weniger als 400 km laufen ... ganz zu schweigen von der Verwaltung eines solchen Elefanten gescheitert am Rand einer Straße aus Batterien 10 km vom Ziel entfernt ... : Roll: Elektrische Traktion ist gut, der Hybrid ist besser!

Generatoren, wissen sie bei Daimler nicht? Warum nicht ein Stromaggregat?
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