xboxman4 schrieb:Remundo schrieb:Das Auto H2 ist ein Humbug. Hypertechnologie, eine Energiekluft, eine geschlossene Klientel, sehr unzureichende Versorgungsinfrastrukturen.
Was benötigt wird, ist eine Elektrizität-dominante Hybride zu einem erschwinglichen Preis. Grundsätzlich wäre eine gute Spezifikation:
* Auto 4 5 Plätze, 1000 kg, nicht zu viel Frontalbereich
* 15-20 kWh Batterie, um 100 km elektrisch zu machen
* Generator 3 40 Zylinder kW (50 ch)
* Power 75 kW (100 ch) elektrisch, mit der Möglichkeit der Erhöhung auf 150 kW, wenn der Generator die Batterien unterstützt
* einfaches Auto: nicht zu viele Gadgets und Elektronik
Außerdem sollte der Motor mehr Benzin haben und 85 Ethanol akzeptieren.
Und zur gleichen Zeit; Wir müssen den Strommix erneuerbarer Energien stärken und auch den Kraftstoffmix in erneuerbaren Flüssigkeiten: Methanol, Ethanol, Biodiesel ...
Und du glaubstt dass die Lithiumbatterie der VE nichtai nicht einer von Humbug? Zukünftiger Mangel, steigender Lithiumpreis, problematisches Recycling, beschissenes Radfahren ... Kurzum genau das Gegenteil von Wasserstoff.
Humor ist deine Rechtschreibung.
Ansonsten werden Lithiumbatterien sehr gut recycelt, schließlich werden sie recycelt. Auf der anderen Seite ist es notwendig, sowohl die eingebettete kWh als auch die Anzahl der Fahrzeuge zu begrenzen, um eine Überbeanspruchung zu vermeiden.
Der H2 ist ein Energievektor: Er ist eine unerschöpfliche Quelle
Ein Energievektor ist keine Energiequelle, geschweige denn unerschöpflich ...
es ist einfach herzustellen (ein Elektrolyseur)s ist kein komplexes System fürelle), Bit aus irgendeiner Energiequelle hergestellt werden. Speichersystemeelles sind besser gewordenOré (Kohlefaser, Hochdruck, geringes Gewicht, Sicherheit) und erlauben zyklisch Alter praktisch unbegrenztTE.
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