Öl: Kraftstoffpumpe 3 Euro Folgen ...

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Christophe
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von Christophe » 10/01/12, 17:14

Ich glaube, ich habe in meiner letzten Nachricht die falsche Kurve bekommen. Was zählt, ist letztendlich die von Öl gemeldete Kumulierung und es gibt dies (seit 2006 ist es immer noch gut vorangekommen):

Bild

Die Berechnung basiert nur auf Rohöleinnahmen weltweit (= durchschnittlicher Rohölpreis über ein Jahr * Verbrauch) ...

Also OUT OF MARGIN und OUT OF TAX ... wenn wir diese 2 Dinge berücksichtigen, können wir diesen Wert mit 3 bis 4 multiplizieren ...

Öl verdient also BIG für diejenigen, die es ausnutzen ... und wie in unserem System gibt es NUR den FRIC, der dann zählt ... wir kommen auf die Bemerkung oben zurück ...

Ich erinnere mich auch daran, dass "isst 2 l Öl pro Tag"...

Es ist beeindruckend zu sehen, wie sich die Integration seit 1980 entwickelt hat (das mutige Berechnen der Integration) ... 1980 war gestern!
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Ahmed
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von Ahmed » 10/01/12, 21:12

In der Liste von Christophe Die "Biokraftstoffproduzenten" gehören zu den Nutznießern, doch es wird ausdrücklich auf die amerikanischen Maisproduzenten verwiesen: Da Mais derzeit Öl umwandelt, bezweifle ich mehr als stark die Nachhaltigkeit des Sektors in Zeiten der Ölkrise. ..

@ Dede: 40 war Frankreich nicht sehr abhängig von Öl, unter ähnlichen Bedingungen wären wir in einer viel dramatischeren Position, und "die Linie" zu finden, würde überhaupt nicht mehr zu unseren Sorgen gehören.
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von dedeleco » 10/01/12, 21:49

Christophe informiert:
Ich erinnere mich auch, dass wir "2 l Öl pro Tag essen" ...


entweder eine Leistung von ungefähr einer Pferdestärke, die an 24 Tagen im Jahr rund um die Uhr arbeitet, oder konkret 24 kg mit 365 m / s nach oben hebt, oder Jeder von uns hat 3 Sklaven, die mit der Energie der Fahrer der Tour de France ständig rund um die Uhr eine Küste erklimmen, wer wird viel mehr essen, die 10-mal mehr Öl benötigt, um es zu produzieren, in einem schönen Teufelskreis !!
Um Öl zu sparen, treten Sie nicht in die Pedale und bleiben Sie im Bett.

Nur um zu erkennen, dass Öl nicht teuer ist.
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von dedeleco » 17/01/12, 01:11

Für diejenigen, die das Öl glauben wird verschwinden, es gibt viele Möglichkeiten, um mit der Sonne zu tun, und sogar direkt mit Mikroalge enthalten Bakterien, die 85% des Gewichts ihres perfekten Körperöl, identisch mit der Ölquellen, Ohne jegliche Umwandlung, außerdem ohne Verschmutzung wie der Schwefel der Ölquellen und die CO2-Bilanz, ist es perfekt, vollständig recycelt zu werden, und das zu einem viel geringeren Preis als heute.

Wir kennen die Mikroalge, die Öl direkt Botryococcus braunii als botryococcenes bekannt, die mit 85% ihres Trockengewichts ihre Körperöl füllen, dann in der Erde vergraben, ideal für Öl, aber sie entwickeln 8 mal langsamer die andere Algen, die die Verwendung, das etwas weniger gedrückt lassen sollte:
http://www.physorg.com/news187634357.html
http://www.physorg.com/news187634357.html

Rassen der Grünalgen "akkumulieren typischerweise Kohlenwasserstoffe von bis zu 30 bis 40 Prozent ihres Trockengewichts und sind in der Lage, Kohlenwasserstoffgehalte von bis zu XNUMX Prozent zu erhalten." 86 Prozent ihres Trockengewichts.

Die aus B. braunii-Kohlenwasserstoffen gewonnenen Kraftstoffe sind chemisch identisch mit Benzin, Diesel und Kerosin ", sagte Devarenne." Daher nennen wir sie nicht Biodiesel oder Biobenzin. Sie sind einfach Diesel und Benzin

Wissenschaftler für die genetische Kartierung von Algen Biokraftstoff Arten tun Grundstein
Grünalgen Mit Kohlenwasserstofföl für die Biokraftstofferzeugung zu produzieren, ist nichts Neues; Die Natur hat-worden, so für Hunderte von Millionen von Jahren zu tun, hat selon Texas AgriLife Wissenschaftlicher Mitarbeiter.

"Öle, die aus der grünen Algen Botryococcus braunii kann leicht in Erdöl- und Kohlevorkommen nachgewiesen werden, was darauf hindeutet, dass B. braunii einen Beitrag zur Entwicklung dieser Vorkommen geleistet hat und möglicherweise den Hauptbeitrag leistet ", sagte Dr. Timothy Devarenne, AgriLife Research-Wissenschaftler an der Abteilung für Biochemie und Biophysik der Texas A & M University "Das bedeutet, dass wir diese Öle bereits zur Herstellung von Benzin aus Erdöl verwenden."

Es ist nicht nur ein gee-Senkrechtstarter Wissenschaft trivia, sagte Devarenne. B. braunii ist ein heißer Kandidat für die Biokraftstofferzeugung Weil Einige Rassen der Grünalgen "akkumulieren typischerweise Kohlenwasserstoffe von bis zu 30 Prozent bis 40 Prozent ihres Trockengewichts und sind in der Lage, Kohlenwasserstoffgehalte von bis zu 86 Prozent ihres Trockengewichts zu erhaltent.

"Als Gruppe sind Algen möglicherweise der einzige photosynthetische Organismus, der in der Lage ist, genügend Biokraftstoff zu produzieren, um den Transportkraftstoffbedarf zu decken."

Devarenne ist Anteil von einem Gewinn von $ ang Team Wissenschaftler mit AgriLife Research der University of Kentucky und der University of Tokyo versuchen, um zu versuchen, mehr Verstehen über B. braunii, einschließlich ikte genetische Sequenz und seine Familiengeschichte.

"Ohne zu verstehen, wie die zelluläre Maschinerie einer bestimmten Alge auf molekularer Ebene funktioniert, ist es nicht möglich, Eigenschaften wie Ölproduktion, schnellere Wachstumsraten oder erhöhte Photosynthese zu verbessern", sagte Devarenne.

Wie die meisten Grünalgen, ist B. braunii der Lage Mit großen Wasseräquivalent von Kohlenwasserstoffölen in einem sehr kleinen Landfläche.

B. braunii Algen vielversprechend Besondere nicht nur wegen ihrer hohen Leistung von Öl Ziel aussi Wegen der Art von Öl Sie produzieren, sagte Devarenne. Während viele High-Öl produzierenden Algen Pflanzenöle Abweichung schaffen, das Öl aus B. braunii, As botryococcenes bekannt, sind ähnlich wie Erdöl.

"Die aus B. braunii-Kohlenwasserstoffen gewonnenen Kraftstoffe sind chemisch identisch mit Benzin, Diesel und Kerosin", sagte Devarenne. "Wir nennen sie daher nicht Biodiesel oder Bio-Benzin; sie sind einfach Diesel und Benzin. Um diese Kraftstoffe aus B. braunii herzustellen, werden die Kohlenwasserstoffe genauso verarbeitet wie Erdöl und somit genau dieselben Kraftstoffe." Diese B. braunii-Kohlenwasserstoffe sind ein Hauptbestandteil von Erdöl. Es gibt also keinen Unterschied außer den Millionen von Jahren, die Erdöl im Untergrund verbracht hat. "

Tor von B. braunii hat Manko ist, ikte relativ langsame Wachstumsrate. Während die Algen, die zur Produktion "Gemüse-type 'Öle Ihr Wachstum alle sechs verdoppeln Stunden 12, die B. braunii Verdopplungsrate etwa vier Tage, , sagte er.

"Daher ist es zeitaufwändiger und damit teurer, große Mengen Öl von B. braunii zu erhalten", sagte Devarenne. "Wenn wir also die Genomsequenz kennen, können wir möglicherweise Gene identifizieren, die an der Zellteilung beteiligt sind, und sie manipulieren, um die Verdopplungsrate zu verringern."

TROTZ These Merkmale und wirtschaftliche Potenzial der Algen, wurden nur sechs Arten von Algen hatten ihre Genome vollständig sequenziert und mit Anmerkungen versehen, sagte Devarenne. Und B. braunii ist nicht einer der sechs.

Devarenne und seine Kollegen haben-Bewertungen einige der Grundstein in einem besseren Verständnis B. braunii und Genomsequenzierung ikte getan.

Sie arbeiten an der Berkeley-Stamm des B-Rennen von B. braunii, so genannt, weil es zunächst an der University of California in Berkeley, wurde isoliert. Das Team hat die Genomgröße und eine Schätzung des Guanin-Cytosin des B-Rennen Bestimmt glücklich, beide von qui sind unerlässlich, um die Abbildung des vollständigen Genoms, sagte er. Es gibt aussi Rassen A und L von B. braunii, waren sie nicht in das Team Sah Ziel haben.

Guanin-Cytosin-Bindungen sind eine der Basenpaare der DNA-Struktur zu komponieren. Adenin-Thymin ist möglich, par l'autre Basis.

"Genome mit hohem Guanin-Cytosin-Gehalt können schwierig zu sequenzieren sein, und die Kenntnis des Guanin-Cytosin-Gehalts kann dazu beitragen, die Menge an Ressourcen zu bestimmen, die für die Genomsequenzierung benötigt werden", sagte Devarenne.

Das Team Ermittelt B. braunii der Genomgröße ± 166.2 2.2 Millionen Basenpaare zu sein, sagte Devarenne. Die Größe des menschlichen Genoms beträgt etwa 3.1 Billionen Basenpaaren. Das von der Hausmaus est über 3 Billionen Basenpaaren. B. braunii Genom Objekt die Größe größer than'any von l'autre sechs Früher Grünalgen Genome sequenziert.

Das Team aussi Blickte auf die phylogenetische Platzierung von B. braunii - wo es in der Stammbaum von ähnlichen Algenarten gehört. Obwohl sie von der Arbeit der Wissenschaftler Knew ang que la B-Rennen von B. braunii unterschied von B. ang Rennen braunii, gab es einige Fragen que la genetischen Proben der B-Rennen von ang Wissenschaftler in einer früheren Studie könnte kontaminiert sein Bewertungen ein anderes von Algenarten.

Um dies zu überprüfen, benutzten sie einen Prozess Expired reverse Transkription genannt Gene aus einer reinen Kultur des B-Rennen von B. braunii zu isolieren, und kartiert Dann diejenigen Gene, die die Beziehung des B-Rennen zu bestätigen Rennen von B. braunii zu ausg.

"Unsere Ergebnisse stützen die ursprüngliche Berkeley-DNA-Sequenz, die für die phylogenetische Platzierung verwendet wurde, von kontaminierenden Algen", sagte Devarenne. "Und unsere Studie platziert die B-Rasse von B. braunii an der richtigen Stelle im 'Algen-Stammbaum'."

Die tatsächliche Genom-Sequenzierung und Kartierung Wird durch das DOE Joint Genome Institute durchgeführt werden.

"Wir haben genomische DNA von B. braunii für JGI zur Sequenzierung eingereicht, aber das hat noch nicht begonnen", sagte er.
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von dedeleco » 17/01/12, 02:40

Schließlich, um organischen Materie Algen- oder anderen Kräutern als Kaplan, Heizöl, ein fester Katalysator, der nur direkt mit gewöhnlichen Pflanzenmaterial ist wie Algen, für 40% billiger als andere Methoden, ohne Wasserverschmutzung.
Also sollten wir nicht das Öl ausgeht, ohne die Menge CO2 ohne Grenzen Algen gesehen zu erhöhen, mit einer Rückkehr auf den gleichen Bereich des Landes, in 100 300 mal, dass für Sojabohnen, und dies ohne landwirtschaftliche Flächen zu reduzieren, mit Algen in den Meeren oder Wüsten wachsen, um Öl:


Wirtschaftlich, umweltfreundliche Verfahren zur Biodiesel aus Algen machen

http://www.physorg.com/news157272282.html
Chemiker Berichtet Entwicklung Was Sie nannten die erste Wirtschaft, umweltfreundliche Verfahren zu Algenöl in Biodiesel umwandeln Kraftstoff - eine Entdeckung, die sie vorhersagen, könnte eines Tages führen zu US Unabhängigkeit von Erdöl als Brennstoff.

Eines der Probleme mit den aktuellen Methoden zur Herstellung von Biodiesel aus Algenöl zu produzieren ist die Verarbeitungskosten und die New Yorker Forscher sagen, dass ihre innovative Verfahren ist mindestens 40 Prozent billiger als die von anderen, die jetzt verwendet wird. Das Angebot wird kein Problem sein: Es in den Ozeanen, Seen und Flüsse in der ganzen Welt ist eine unbegrenzte Menge an Algen wachsen.

Ein weiterer Vorteil der "kontinuierlich fließenden Festbett" -Methode zur Erzeugung von Algen-Biodiesel besteht darin, dass dies der Fall ist kein Abwasser aufgrund der Verschmutzung.

"Dies ist der erste wirtschaftliche Weg, um Biodiesel aus Algenöl herzustellen", so der leitende Forscher Ben Wen, Ph.D., Vizepräsident von United Environment and Energy LLC, Horseheads, NY. "Es kostet viel weniger als herkömmliche Verfahren, weil Sie dies tun würden." brauchen eine viel kleinere Fabrik, es fallen keine Kosten für die Wasserentsorgung an und der Prozess ist erheblich schneller. "

Ein wesentlicher Vorteil dieses neuen Verfahrens, sagt er, ist, dass es eine proprietäre verwendet festen Katalysator In seiner Firma anstelle von flüssigen Katalysatoren entwickelt von Wissenschaftlern sowie leistungs heute. Erstens kann der feste Katalysator immer verwendet werden. Zweitens erlaubt es die Erzeugung von kontinuierlich fließenden Biodiesel Im Vergleich zu dem Verfahren eines flüssigen Katalysators. Dieser Prozess ist langsamer, weil Arbeiter mindestens eine halbe Stunde dauern müssen nach-Herstellung jeder Charge mehr Biodiesel zu schaffen. Sie brauchen die Biodiesel zu reinigen, indem die Basis-Katalysator zu neutralisieren durch Zugabe von Säure. Eine solche Arbeit ist erforderlich, um den festen Katalysator zu behandeln, Wen erklärt.

Er schätzt Algen Jahr "Öl pro Morgen Produktionsrate 100-300-fache Menge an Sojabohnen und bietet die höchste Ausbeute Rohstoff für Biodiesel und die vielversprechendste Quelle für die Massenproduktion von Biodiesel als Ersatz für Transportkraftstoff in den USA. "Er sagt, dass sein Unternehmen derzeit ein Pilotprogramm für das Verfahren mit einer Produktionskapazität von fast 1 Million Gallonen Algenbiodiesel pro Jahr durchführt. Aufgrund der Größe der Maschinen und der Anlage sei es möglich, dass ein Unternehmen jährlich bis zu 50 Millionen Gallonen Algen-Biodiesel produzieren könne.

Wen sagt également que le feste Katalysator kontinuierlichen Flow-Methode adapté zu mobilen Einheiten sein können, so Kleinere Unternehmen, die nicht-haben könnten Pflanzen zu konstruieren und das Militär, den Prozess auf dem Gebiet nutzen könnten.
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von moinsdewatt » 07/08/12, 14:24

Auf dem Weg zum Einfrieren der Benzinpreise?

The Point.fr - Veröffentlicht auf 07 / 08 / 2012

Die Treibstoffpreise stiegen erneut und übten Druck auf François Hollande aus, sein Wahlversprechen einzuhalten.

..................


http://www.lepoint.fr/economie/vers-un- ... 763_28.php
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von moinsdewatt » 16/04/13, 20:18

"Die Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit wirkt sich auf die Verkehrstätigkeit aus. "

Nach den neuesten Zahlen des Professional Oil Committee (CPDP) beliefen sich die Kraftstofflieferungen an den französischen Markt im März 4,07 auf 2013 Millionen Kubikmeter, was einem Rückgang von 3% gegenüber März 2012 entspricht..

Diese Veränderung ist auf einen Rückgang der Lieferungen von bleifreien Premiumkraftstoffen um 6,9% und von Dieselkraftstoffen um 2,1% zurückzuführen. Der Dieselanteil am französischen Kraftstoffverbrauch betrug im März 82 2013%.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2013 sank der französische Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 3,3 um 2012%.

In einem bewegten Jahr, zwischen April 2012 und März 2013, sank der französische Kraftstoffverbrauch um 49,65% auf 1,6 Millionen Kubikmeter. In diesem Zeitraum sank der Verbrauch von Superkraftstoffen um 6,6% und der von Diesel um 0,3%.

"Die Daten zum Kraftstoffverbrauch im laufenden Jahr von 1,6% bestätigen den 2012 beobachteten Abwärtstrend des französischen Kraftstoffverbrauchs in Frankreich. Der beobachtete Rückgang des Dieselverbrauchs um 2,3% am Die ersten drei Monate des Jahres 2013 im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 2012 zeigen, dass sich die Verlangsamung der Wirtschaftstätigkeit jetzt auf die Verkehrstätigkeit auswirkt ", sagte Jean-Louis Schilansky, Präsident der Französischen Union der Erdölindustrie (UFIP).


http://www.enerzine.com/10/15610+le-ral ... port+.html
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von Philippe Schütt » 17/04/13, 17:45

Ich frage mich, ob bei all den Anstrengungen der letzten Jahre, den Heizölverbrauch zu senken, diese Zahlen dies berücksichtigen.
Oder sind all diese Investitionen ineffektiv?
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von moinsdewatt » 17/04/13, 19:01

Die Zahlen, die die UFIP monatlich veröffentlicht und die von der Presse aufgegriffen werden, beziehen sich auf Straßenkraftstoff.

Für das Haus und das Tertiärgebäude ist es inländischer Kraftstoff worum es geht.

Ich habe auf der Ufip-Seite recherchiert.

Der Verbrauch von inländischem Kraftstoff in Frankreich ist daher rückläufig (blaue Kurve).

UFIP-Quelle: http://www.ufip.fr/?rubrique=1&ss_rubri ... 91&id=d_76
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von Philippe Schütt » 17/04/13, 20:41

grob gesagt eine Reduzierung um 5 Millionen m3/Jahr über 10 Jahre oder 25 %.
Da Kraftstoffe weniger als ein Drittel der Kraftstoffe ausmachen, ist der Gesamteffekt offensichtlich geringer.
Vielen Dank, es gibt mir Größenordnungen und es beruhigt mich, weil ich manchmal den Eindruck hatte, dass die Grenelle nutzlos war.
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