Run auf Friteuse Öl! Jeder Abnehmer?

Das Einzige, was von meinem Controller verlangt wird (es sind 7 Jahre vergangen, seit ich ihm Fahrzeuge mit Bi-Kraftstoff vorgestellt habe), ist, dass die Tanks gut befestigt sind, die Kreisläufe versiegelt sind und dass das Fahrzeug zur Kontrolle mit Originalkraftstoff betrieben wird. Da die Verbrennungspartikel des HV größer sind, verzerrt dies das Ergebnis der Trübungskontrolle. Bis zu dem Punkt, dass mein erster Reisender viel später eine gemessene Trübung hatte, die den geltenden Standards entsprach. Er war in dieser Sache auditiert worden und er wusste nicht, wie er es erklären sollte ...

le justemileu ... Wenn wir einfache Vorsichtsmaßnahmen bei einer rustikalen Diesel-Indirekteinspritzung treffen (schlecht was), sind die Risiken noch relativ begrenzt ... Warnung Ich spreche von einem Auto mit einem heiligen Motor und ordnungsgemäß gewartetem Motor eine bosch pumpe.
Mechanische Schäden, die direkt durch die HV an meinem zx TD in 100 km verursacht wurden
-Dichtheit einer Dichtung an der Einspritzpumpe (Pumpe komplett von mir für 20ene € Stück verbunden)
- Schmutzige Injektoren (gereinigt zerlegt von mir wieder zusammengebaut ca. XNUMX € Stück) ..

Gut, wenn die Filter öfter gewechselt werden, und sehr oft muss man wissen, wie man es nachts am Straßenrand und bei Regen macht ...

Sie hat heute Morgen die 399 km zurückgelegt und gestern Abend noch einen Schmutzanhänger mit mehr als einem 000T1 mit echtem Gewicht gezogen.

Ich erkenne eine Sache. Je mehr wir verrückt sind, desto weniger gibt es Öl. Bereits die Dienste des Staates bei der Bezahlung von Veolia und Schweiß haben die Produzenten stark belästigt, so dass sie zugelassene Sammelnetzwerke durchlaufen die EMAG mit den Fabriken beliefern, um sie zu 7% in Gasöl umzuwandeln ...
Dann wird das Braten immer seltener. Selbst Trucker beginnen Gras und Samen zu fressen