chris59 schrieb:Ich versuche, Materialien zu sammeln, mir einen Sprudler 100% Edelstahl zu machen.
Hier ist eine Skizze
Wenn Sie noch nicht begonnen haben, wäre es am besten mit einem kleineren Durchmesser (Typ 100 mm max) durchgeführt werden. Wie mühsam ist, erhöht sich die thermische Trägheit zu unnötig empfindlich auf Beschleunigungen sein werde (Drehen, Bremsen), und dies kann nicht für den Weg von Blasen im Wasser hoch genug sein (etwa 100 mm?) . Sie könnte Ihnen auch die Flexibilität Rohr zu tauchen, die Luft in den Sprudler bringt, so dass Sie die Höheneinstellung ändern können und die Möglichkeit haben, setzen dort ein kleines Loch enträtselt Laufwerk zu machen kleine Blasen.
Ich habe zwei, drei intérogations
Zu wissen, dass ich über 13 Liter durchschnittlich verbrauchen, wenn ich einen 9 L erhalten möchten, wird es Liter Wasser 4km 100.
IMHO ist es nicht wie das funktioniert. Mit einem Sprudler, die Flotte von conso den Motor Vakuum in der Aufnahme beispielsweise folgt und / oder Luftstrom in der Sprudler etc .... Was Sie ein paar oder viele Gasoil verbrauchen, ist es schwierig, wählen Wasserverbrauch, aber sehr einfach zu leiden und zu messen ...
Auf meinem Dolorean R19 diese conso ist niedrig und unregelmäßig (nicht wirklich herausgefunden, warum) und ich kann die Erhöhung nicht bekommen (außer zu schnelles Fahren
).
Ich dachte, eine Glühkerze zur Ergänzung der ursprünglichen Vorheizen Schaltung zu verbinden beim Booten schneller im Wasser zu erhitzen, ist das nützlich?
Plasmanu hat diesen Test, chai oder nicht. Wenn Sie nicht viel von Starts und kurze Strecken zu tun, ich sehe zu viel Sake. Für die Heizleistung der LDR, Sie viel mehr Macht arrangieren, als es um die Flotte zu herbeizuführen nimmt 80 ° 85 ° (naja, es hängt von der Rate von LDR und Austauschfläche Temperatur in dem Gasspüler etc ...).
Für konstante System denke ich, einen Schwimmer Vergaser Solex-26-cb1 und Nadel und machen einen Edelstahltank bei accollé Sprudler verwendet
Wir sind mehrere, die diesen Test gemacht haben, er "funktioniert" nicht länger als ein paar Tage. Ein mit Wasser gefüllter Vergaser verursacht viel Korrosion (Stapel zwischen Zamak, Messing usw.). Es entsteht eine weißliche Mischung, die die Nadel, den Düsenschwimmer usw. verstopft / blockiert Das einzige Problem.
Im Prinzip funktioniert der "konstante" Pegel nicht normal (überhaupt nicht)
) In einem Medium oder Druckänderungen Richtung die ganze Zeit (umkehrt). Diejenigen, die Sie sonst sagen Sie beschreiben, dass das Wasser kommt in der Luft ...
...... Das ist der Beweis, dass es nicht in konstanten Niveau funktioniert.
Offensichtlich hat es alles und dito Ebene (der Tank leer ist, überläuft oder geht von einem zum anderen, ohne Warnung). Jedes andere System besser funktioniert.
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