Pantone Projekt G + BMW E36 TDS: Motor M51

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Betreff: Pantone G + Projekt auf BMW E36 TDS: M51 Engine




von jrneco » 11/03/16, 20:05

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von jrneco » 11/03/16, 20:06

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von jrneco » 11/03/16, 20:07

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von Christophe » 11/03/16, 20:07

jrneco schrieb:ps: Entschuldigung, ich habe kein Konto für "Website-Bilder". Ich kann die Fotos nicht auf jeder Workstation in 5er-Packs ablegen ...


Keine Sorge, besser, Sie verwenden die Funktionsanhänge!

Für das Limit 5: Ich habe ein Limit für 5-Anhänge pro Nachricht festgelegt, um eine Bildnachricht nicht zu überladen und das Absturzrisiko zu begrenzen (wenn zu große Anhänge ...).

Vielen Dank für das Teilen.

ps: du kannst auf "in Zeile einfügen" klicken, um die Bilder einzeln zu kommentieren ...
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von jrneco » 11/03/16, 20:18

Danke, Christophe, ok, das nächste Mal würde ich die Fotos kommentieren, denn jetzt habe ich es heiß gemacht, nur um die Brotkrume nicht zu verlieren ...
Nächste Beiträge: weitere Fotos und Montagen (im Zuge der Aufarbeitung ...).

Gutes WIR an alle :-)
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von Christophe » 11/03/16, 20:34

Ja :)

Ein schönes Wochenende

ps: du kannst die bilder sowieso etwas größer machen ... zwischen xnumx und xnumx pixel breit und xnumx zu xnumx ko in .jpg ist ein guter kompromiss ...
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von Flytox » 12/03/16, 11:43

:P Interessant ist diese Montage deudeuch. Was waren die Ergebnisse?

Wie ich auf einer ähnlichen Halterung sagte, ist die Zündungsbatteriespule auf 2cv nicht sehr hell (schlechte Starts, Wiederaufnahme, Empfindlichkeit gegenüber Feuchtigkeit usw.). Wer eine 2deuch hatte, weiß ... : Mrgreen: )
Es ist eine Schande, auf dieser Basis vorgegangen zu sein, ohne zuvor die Pantonage mit einer elektronischen Zündung bestückt zu haben.
Dampf / Wassernebel hilft sicherlich nicht, das Gemisch zu entzünden, insbesondere bei einem noch nicht heißen Motor.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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von jrneco » 13/03/16, 21:34

Ja, es waren ein paar junge Rentner, super nett und die hatten ihre Deuche nachgerüstet, während wir die Fahrzeuge etwas zeitgemäßer adaptierten ... Ich rechne immer noch mit den Fotos und Dateien ...
Ich erinnere mich nur daran, dass sie das Pantone-System verbessern und ausgleichen mussten (anscheinend doppelt wirkend), mit einem Ergebnis, das ihnen zu passen schien, (...).

Das Interesse ihrer Montage lag in der Einfachheit der Implementierung im Gegensatz zu anderen Boxen.


Siehe Y.
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von Flytox » 13/03/16, 22:59

jrneco schrieb:Ja, es waren ein paar junge Rentner, super nett und die hatten ihre Deuche nachgerüstet, während wir die Fahrzeuge etwas zeitgemäßer adaptierten ... Ich rechne immer noch mit den Fotos und Dateien ...
Ich erinnere mich nur daran, dass sie sich verbessern mussten und Ausgleich des Pantone-Systems (offenbar Doppelreaktoren) danach mit einem Ergebnis, das ihnen zu passen schien, (...).

Das Interesse ihrer Montage lag in der Einfachheit der Implementierung im Gegensatz zu anderen Boxen.


In der Tat schien es mir "fraglich", nur einen Zylinder auszustatten, da dieser Motor in Zeitlupe mit oft unausgeglichenen Explosionen leicht "watschelt". : Mrgreen:
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von jrneco » 18/07/16, 18:56

Hallo Flytox, hallo die Firma, hallo alle zusammen.
Das Projekt bmw e36 325tds kommt zurück, endlich bin ich es endlich (endlich? !!!! ja ja ich höre einige, die dem Projekt gefolgt sind und sich fragen, was daraus geworden ist), aber hier, hier ist die frage vielleicht nicht an der richtigen stelle zu posten aber ich brauche deine lichter jungs (und küken, solange du für den ausdruck argo machst), erkläre ich mir.

Sagte ich oder ich weiß es nicht, aber ich habe die möglichkeit mit einem mate mechaniker und einem guten pantone an meinem bm td zu arbeiten, das verspreche ich endlich weit.
der Nachteil ist, dass, wenn ich erkläre, dass theoretisch das Pantone-System mindestens 500 ° Celsius richtig funktionieren und produziert das berühmte Hydrogas erfordert, die in den Motor (kurz) und damit verbessern imbruler die conso injizieren und nach unten aus dem gleichen Grund die Verschmutzung (certe es überprüft wird), erklärt er am Ausgang des Turbo, dass bei den meisten gibt es nur qq hundert Grad, aber weit von der 450 500- oder besser der 700 - 900-Grad, den man brauchen würde.

meine frage ist das, wie können die jungs unsere pantone systeme richtig funktionieren wenn wir weit davon entfernt sind die erwartete temperatur zu haben! ..?

Mein Freund antwortet mir, dass das Limit nur sein Super 5 GT Turbo ist, also war es richtig heiß rot, da könnten wir ja haben, was es für die Theorie von Paul Pantone notwendig scheint.

denn in der Tat, in dem Staat, und es ist wahr, was Sie bekommen, ist wie eine Art Trottel.

Ich habe die Brücke, die Werkzeuge, das Wig, ein bisschen Erfahrung, das Wetter, den Neid, das Auto, aber werde ich am Ende ein System haben, das meine Fantasie mehr in Schwung bringt als eine Realität, die mich zu etwas machen würde Gewinne ein echtes Argument gegen Anne Hidalgo, die Bürgermeisterin von Paris, und sein verdammtes Gesetz, das alle Autos vor 97 verbietet.

Oder muss ich mein BM mit Verlust verkaufen, wenn ich nur 2000-Bälle zum Redo stelle und mein Projekt für eine Klausel der nicht-wissenschaftlichen Realität auf die Kaution wirf?

Chui ist bereit zu fahren, aber nicht für Nachtclubs? siehst du was ich meine? ....
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