Wirtschaftliche Analysen zum Übergang von 90 km / h nach 80 km / h in Frankreich ...

Es ist ganz einfach: Eine Box regelt die Geschwindigkeit entsprechend der GPS-Position des Fahrzeugs.
Die Box verhindert, dass der Fahrer schneller fährt als erlaubt.
Die Geschwindigkeit würde je nach Verkehr, Zeit oder Wetterbedingungen moduliert. Dadurch würden die Staus zwangsläufig geringer, da der Ziehharmonikaeffekt begrenzt werden könnte.
In einigen Fällen ist es sogar noch gefährlicher, die Verdoppelung zu verhindern.

phil53 schrieb:Es ist ganz einfach: Eine Box regelt die Geschwindigkeit entsprechend der GPS-Position des Fahrzeugs.
Die Box verhindert, dass der Fahrer schneller fährt als erlaubt.
Die Geschwindigkeit würde je nach Verkehr, Zeit oder Wetterbedingungen moduliert. Dadurch würden die Staus zwangsläufig geringer, da der Ziehharmonikaeffekt begrenzt werden könnte.
In einigen Fällen ist es sogar noch gefährlicher, die Verdoppelung zu verhindern.

Mehrere Varianten sind möglich, modular.
Dies könnte weniger autoritär sein und den Autofahrern die Möglichkeit geben, ein Bußgeld zu riskieren. Dies würde die Implementierung des Systems vereinfachen.

phil53 schrieb:Es ist ganz einfach: Eine Box regelt die Geschwindigkeit entsprechend der GPS-Position des Fahrzeugs.

Das GPS muss verbessert werden, da die aktuelle Präzision es ihm nicht erlaubt, zwischen einer Nebenstraße und der Autobahn, an der sie vorbeiführt, zu unterscheiden.

Das Gleiche gilt auch für die Autobahnausfahrten, sofern nicht sofort abgewichen wird ...

Gaston schrieb:

phil53 schrieb:Es ist ganz einfach: Eine Box regelt die Geschwindigkeit entsprechend der GPS-Position des Fahrzeugs.

Das GPS muss verbessert werden, da die aktuelle Präzision es ihm nicht erlaubt, zwischen einer Nebenstraße und der Autobahn, an der sie vorbeiführt, zu unterscheiden.

Das Gleiche gilt auch für die Autobahnausfahrten, sofern nicht sofort abgewichen wird ...

Dies sind Sonderfälle, und das GPS ist immer noch sehr genau und verbessert sich ständig.
Ich werde versklavt die maximale Geschwindigkeit angeben müssen.
Nichts kann die Polizei davon abhalten, ihr tragbares Radar aufzustellen.

phil53 schrieb:Es ist ganz einfach: Eine Box regelt die Geschwindigkeit entsprechend der GPS-Position des Fahrzeugs.
Die Box verhindert, dass der Fahrer schneller fährt als erlaubt.
Die Geschwindigkeit würde je nach Verkehr, Zeit oder Wetterbedingungen moduliert. Dadurch würden die Staus zwangsläufig geringer, da der Ziehharmonikaeffekt begrenzt werden könnte.
In einigen Fällen ist es sogar noch gefährlicher, die Verdoppelung zu verhindern.

Kann es einfach und kostengünstig bei allen Fahrzeugen (2 und 4 Räder, unabhängig von der Tonnage) der bestehenden Flotte installiert werden?

Hallo,

Was das GPS betrifft: Wenn Sie eine Route erstellen, ist die Zeit, die Sie auf Straßen mit 80 km/h verbringen, länger, sodass Ihnen vorgeschlagen wird, die Autobahn zu nehmen ...

Ich stimme diesem Artikel weitgehend zu:

http://www.moteurnature.com/29438-limit ... ommer-plus

nico239 schrieb:
Kann es einfach und kostengünstig bei allen Fahrzeugen (2 und 4 Räder, unabhängig von der Tonnage) der bestehenden Flotte installiert werden?

Wenn es den Willen gäbe, wäre es meiner Meinung nach für weniger als 200 möglich. Bei Fahrzeugen, die weniger als 10 Jahre alt sind, bei anderen recht einfach, auf jeden Fall etwas teurer. Aus diesem Grund wäre die Option, bei der wir dem Fahrer die Möglichkeit/Verantwortung überlassen, die Anweisungen zu respektieren, viel einfacher einzurichten, da es keine Kontrolle über das Auto gibt, das System ein Spitzel wäre und wenn wir beispielsweise ein Pareto davon machen würden seine Geschwindigkeit und dass er in 20 % der Fälle die Anweisungen nicht befolgte und gute PV. Aus meiner Sicht wäre es logischer als die Radare, bei denen es ausreicht, bei einer Unaufmerksamkeit vor dem Radar erwischt zu werden, um eine PV zu haben. Da wäre es eine ständige Kontrolle, eine aufmerksame Unaufmerksamkeit, der Fahrer, wenn er darauf besteht, ist wirklich verantwortlich.
Die Hersteller haben sicherlich darüber nachgedacht, aber sie bevorzugen die Hochtechnologie autonomer Autos, sie ist immer noch vielversprechender und lukrativer.

phil53 schrieb:

nico239 schrieb:
Kann es einfach und kostengünstig bei allen Fahrzeugen (2 und 4 Räder, unabhängig von der Tonnage) der bestehenden Flotte installiert werden?

Wenn es den Willen gäbe, wäre es meiner Meinung nach für weniger als 200 möglich. Bei Fahrzeugen, die weniger als 10 Jahre alt sind, bei anderen recht einfach, auf jeden Fall etwas teurer. Aus diesem Grund wäre die Option, bei der wir dem Fahrer die Möglichkeit/Verantwortung überlassen, die Anweisungen zu respektieren, viel einfacher einzurichten, da es keine Kontrolle über das Auto gibt, das System ein Spitzel wäre und wenn wir beispielsweise ein Pareto davon machen würden seine Geschwindigkeit und dass er in 20 % der Fälle die Anweisungen nicht befolgte und gute PV. Aus meiner Sicht wäre es logischer als die Radare, bei denen es ausreicht, bei einer Unaufmerksamkeit vor dem Radar erwischt zu werden, um eine PV zu haben. Da wäre es eine ständige Kontrolle, eine aufmerksame Unaufmerksamkeit, der Fahrer, wenn er darauf besteht, ist wirklich verantwortlich.
Die Hersteller haben sicherlich darüber nachgedacht, aber sie bevorzugen die Hochtechnologie autonomer Autos, sie ist immer noch vielversprechender und lukrativer.

Auf dem Papier stimme ich zu.
Ich wäre der Erste, der eine Wanze in mein Auto einbauen ließe ... vor allem, um meine Versicherung zu senken.

In Wirklichkeit denke ich, dass wir uns leider in der Science-Fiction befinden....

Persönlich (und ohne ihre tatsächliche Wirksamkeit zu kennen) bin ich von Abschnittsradaren ziemlich verführt ...

Darüber hinaus ärgere ich mich über die Nichteinhaltung von Sicherheitsabständen und im weiteren Sinne über die aktuelle Anzeige für 80 km/h, die nichts lösen wird, bis diese verdammten Abstände nicht eingehalten werden.

Dass wir schneller als erlaubt fahren wollen, kann ich verstehen.
Andererseits ist die Nichteinhaltung der Sicherheitsabstände absolut sinnlos (außer beim Überholen).

Dadurch würde es (zumindest bei Neuwagen) zu einer Warneinrichtung im Fahrgastraum kommen (vielleicht ist diese aber schon vorhanden) bei Überschreitung des Sicherheitsabstands in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit (ggf. gesperrt bei Auslösung der Blinkersignalisierung). ein Überholmanöver).

Hmm, du bist immer noch unheimlich ...
Geben Sie Politikern, die es nicht gewagt haben, so weit zu gehen, keine schlechten Ideen!
Leider nerven Tempolimits nur diejenigen, die sie respektieren.

Sicherheitsabstände werden ja oft missbraucht, aber wir werden viel Spaß haben, wenn die Radargeräte den Angriff erfassen, ohne den Kontext zu berücksichtigen (keine Sorge, das kommt bald). Es wird die große nationale Lotterie sein... Ich habe die Vorstellung, dass die Staatseinnahmen sehr schnell von 1 Milliarde Euro auf 2 Milliarden steigen werden.
Ich denke, wir können alle anfangen, das Budget für den großen Moment einzuplanen, wenn er kommt und die Mopeds fertig machen.

Mit meinem 4L bin ich immer mehr der König der Straße! Schade, dass die technische Kontrolle dafür sorgt, dass ich nicht mehr fahren kann mit ... Snifff.

Das Auto ist tot, es lebe das autonome Auto!

Wenn wir nur über Zahlen reden wollen:


Ein kleiner Gedanke an die Familie der Toten eines Ameisen- oder Raupenangriffs, es ist hässlich, das sollte nicht passieren ...

SixK

schöne Spirale! Nur zur Klarstellung: Dieser Bericht gibt 684 Todesfälle durch die Grippe an und nicht zwischen 10 und 20.000, wie manche Fake News gerne behaupten.