Ein neuer, absolut revolutionärer Esel

Leo Maximus schrieb:Es gibt weniger Verluste beim direkten Drehen eines Schwungradgenerators:

Hier ein funktionales System, danke, dass Sie es gefunden haben, was sind die Wh / Fahrzeugdaten?
Die Größe der Lichtmaschine (Auto ???) zeigt keine sehr große Leistung an .... (<1kW)

Ich habe auch ein Video über die Eselsenergie gefunden



Versuchen Sie nicht zu Hause!

Leo Maximus schrieb:Es gibt weniger Verluste beim direkten Drehen eines Schwungradgenerators:

(Ansicht des Generators und seines Schwungrades bei 1: 20).

Ich weiß, dass alle diese Arten von Unebenheiten, sie liefern elektrische Energie INSTANT und nach dem Passieren des Fahrzeugs, nichts, was, entschuldigen Sie mich, hat nichts mit meinem System zu tun, das kontinuierlich einen Generator laufen kann, 23 / 24 Stunden mit manueller oder automatischer Steuerung nach Wahl.

Es gibt ein Lenkrad der Trägheit. Wofür ist es?

Bin nur um Energie zu sammeln und zu regulieren (was nicht unbedingt normal ist) ... andere wollen dafür Druckluft verwenden ...

Haben Sie Leistungsdaten zu diesem System gefunden?

edit: du hast beantwortet Arturo ok ...

Ja, das Schwungrad lässt den Generator kontinuierlich laufen. Endlich ... für eine Weile ...

Für Aufführungen gibt es das:

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 535408.stm (Datum von 2005)

http://www.ijmo.org/papers/333-H2001.pdf (ein anderes System mit einigen Nummern)

Der Vorteil ist, dass es ein Experiment gab ...

Und wir können eine aufbereitete elektrische Autobatterie benutzen.

Da ist auch das (Türkei):


Aus dem Gedächtnis wurde vor einigen Jahren in Frankreich ein gleichwertiges System getestet.

Leo Maximus schrieb:http://www.ijmo.org/papers/333-H2001.pdf (ein anderes System mit einigen Nummern)

Der Vorteil ist, dass es ein Experiment gab ...

Und wir können eine aufbereitete elektrische Autobatterie benutzen.

Super, dieser Doc scheint mir viel ernster als der andere ...

Wenn ein Fahrzeug die Rampe überquert, erzeugt es 12 × 14 Sekunden lang 8-10 Volt und 2-4 Ampere
- Ein Auto produziert 12-14v und 9A in 2seconds
- Ein Auto produziert Power von 240W. (Fahrzeug drückt zweimal
eine Platte).
- 500W 43AH Akku wird in 4 Stunden geladen

Es ist immer noch nicht klar:
a) 126W während 2s, die 252J machen ... es ist viel weniger als 1W (3600J)
b) 140w während 8s, die 1120 J machen ... es ist immer weniger ... aber viel mehr als 252J
c) Durchschnittsleistung: 12 * 43 / 4 = 130W (was impliziert, a), eine kontinuierliche Fahrzeugpassage)

Leo Maximus schrieb:Für Aufführungen gibt es das:

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 535408.stm (Datum von 2005)

Es ist das gleiche System wie das in dem Video, das du oben gepostet hast, die Illustrationen sind sogar Screenshots von diesem Video ... aber die Figuren sind komplett verrückt! Wir sind (wieder) in der 10 50 kW ... aus dem Hut! Es ist jedoch klar, dass der Generator (von Auto!) Des Videos weit davon entfernt ist 10 kW zu machen ... 500 bis 1000W höchstens ...

Christophe schrieb:Es ist immer noch nicht klar:
a) 126W während 2s, die 252J machen ... es ist viel weniger als 1W (3600J)
b) 140w während 8s, die 1120 J machen ... es ist immer weniger ... aber viel mehr als 252J
c) Durchschnittsleistung: 12 * 43 / 4 = 130W (was impliziert, a), eine kontinuierliche Fahrzeugpassage)

Der Teufel versteckt sich in den Details
Eine wissenschaftliche Publikation ist kein Papier, in dem man Zufallszahlen verteilt, die keine klaren Beziehungen zwischen ihnen haben, es wird mit Methoden, detaillierten Formeln gebaut, so dass die Demonstration reproduzierbar ist.

Sie sind großzügig mit dem 3600 j mit dem Fahrzeug, nur um diese Energie wiederzuerlangen, erfüllt der Esel seine Funktion nicht mehr.
Es ist notwendig, die Energie herunterzuzählen, die ausgegeben werden muss, um die Platte in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen. Es wird entsprechend einen Frühling brauchen, der die Hälfte Ihrer Primärenergie essen kann, um schnell und nachhaltig zu arbeiten.