Kenntnis des Missbrauchs eines Kugelbrenners

Tipps, Ratschläge und Tipps, um Ihren Verbrauch, Verfahren oder Erfindungen wie unkonventionelle Motoren zu senken: der Stirlingmotor, zum Beispiel. Patente Verbesserung der Verbrennung: Wassereinspritzung Plasmabehandlung, Ionisierung des Brennstoffs oder Oxidationsmittel.
lejustemilieu
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 4075
Anmeldung: 12/01/07, 08:18
x 4




von lejustemilieu » 17/04/09, 20:34

Die rechtliche Existenz des Ganzseebrenners ist an sich schon ein Skandal. Mir kam es jedoch so vor, als hätte mir der Mechaniker im Dorf erzählt, dass er seinen mit Altöl betriebenen Brenner ausgebaut hatte, weil es verboten war, und zwar vor mindestens 15 oder 20 Jahren!

:D Es steht immer noch zum Verkauf (sie haben nur den Namen des Öls geändert)
Ich werde Ihnen die Marke nicht verraten : Cheesy:
0 x
Der Mensch ist von Natur aus ein politisches Tier (Aristoteles)
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Moderator
Moderator
Beiträge: 15992
Anmeldung: 15/10/07, 16:05
Ort: Clermont Ferrand
x 5188




von Remundo » 17/04/09, 22:10

Ach ja, ich wusste nicht, dass das Öl in solchen Mengen zu Öl recycelt wird... wenn man den Preis dort sieht, wo es verkauft wird, denkt man, dass es direkt aus dem Destillationsturm kommt... :?

Tatsächlich sind es 45 % dessen, was ihnen gemeldet wird. Eine gute Filterung und etwas sauberes Öl hinzufügen... : Cheesy:
0 x
Bild
boubka
Groß Econologue
Groß Econologue
Beiträge: 950
Anmeldung: 10/08/07, 17:22
x 2




von boubka » 17/04/09, 23:10

Hallo
Ich denke, dass wir „sauberes“ Öl (Dekantieren + Zentrifugieren) in einem Kugelbrenner verbrennen können und weniger Umweltverschmutzung verursachen als mit einem Haushaltsbrenner.
Bereits der Kugelbrenner belastet weniger als ein Heizöl mit dem gleichen Brennstoff
und dann können wir uns mit dem Blue Flame-System weiter verbessern,
und auch ein sehr interessanter Track über Öl/Wasser-Emulsionen
Beim Babington-Brennertest verschmutzen wir bei 20 % Wasser viel weniger

die Babington-Tests
https://www.econologie.info/share/partag ... 0hFlAL.pdf
0 x
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79121
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 10973




von Christophe » 18/04/09, 02:31

Interessant dieses Babington! Ich speichere und schaue später nach, es dürfte Maloche interessieren!

Remundo schrieb:Ach ja, ich wusste nicht, dass Öl in solchen Mengen zu Öl recycelt wird ...


Er sagte nicht in Öl, sondern in neuem Schmierstoff... Ich glaube nicht, dass ein synthetisches Öl für 10€ pro Liter von einer Recyclingtochter kommt oder mit einem sehr geringen Anteil...

Was bestimmte Motorölbrenner betrifft: Ich würde sagen, pkoi do?

Der Mechaniker muss nur sein grob gefiltertes Öl in seinen Öltank werfen... wenn es "vernünftig" bleibt, sagen wir 20%, wird der Ölbrenner wahrscheinlich nichts merken...

Wie viele Menschen haben es jahrzehntelang getan? Meiner Meinung nach eine Menge ... und ich denke, es ist weniger schlimm, als im Bach zu landen, oder?
0 x
lejustemilieu
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 4075
Anmeldung: 12/01/07, 08:18
x 4




von lejustemilieu » 18/04/09, 06:13

Was mir persönlich auffällt ist, dass wenn ich die Nase aus meinem Ölkessel stecke, ich muss ihn sofort rausholen, es brennt; im Gegensatz zu meinem Pflanzenölbrenner.
Ich kann stundenlang im Gas bleiben und es gibt nichts Störendes.
Wir führen an Ölkesseln Tests auf CO und Schwefelnoxe durch, aber die anderen Gifte?? da ist kein? Hmmm
Ich vertraue meiner Nase und sie trifft schnell ihre Wahl :D
0 x
Der Mensch ist von Natur aus ein politisches Tier (Aristoteles)
boubka
Groß Econologue
Groß Econologue
Beiträge: 950
Anmeldung: 10/08/07, 17:22
x 2




von boubka » 18/04/09, 11:20

Hallo
Wenn ich „sauberes“ Motoröl sage, meine ich klares Öl.
Bei mir handelt es sich um Hydrauliköl, das sehr leicht mit Schadstoffen belastet ist.
Es ist wahr, dass es notwendig ist, die schwarzen Öle des Kurbelgehäuses zu vermeiden, die diese stark verschmutzen.

Ich zitiere die Ademe:
* Schwarze Öle: Dazu zählen gebrauchte Motoröle und bestimmte Industrieöle, die beispielsweise zum Härten von Metallen oder als Wärmeträgerflüssigkeiten verwendet werden. Diese Öle sind stark abgebaut und verunreinigt.
*Leichtöle stammen aus der Verwendung der in der obigen Tabelle aufgeführten Schmierstoffkategorien. Sie sollen wenig Verunreinigungen und Schadstoffe enthalten und daher leicht in stofflicher Form zurückgewonnen werden können.


Die am Auslass der Kurbelgehäuse analysierten gebrauchten Motoröle enthalten eine Reihe von Schadstoffen, die durch den Abbau der ursprünglichen Bestandteile der Schmierstoffe, aber auch durch den Kontakt der Öle mit dem Kraftstoff und den Abgasen entstehen:

* Ruß, Harze,
* Schwermetalle,
* organische Säuren aus der partiellen Oxidation des Öls,
* Chlor aus bestimmten Schmierzusätzen,
* aromatische Verbindungen einschließlich polyzyklischer aromatischer Kohlenwasserstoffe (PAK),
* Phenole, Phthalate.

Auch gebrauchte schwarze Industrieöle sind stark zersetzt und ihre Verunreinigung ähnelt der von Motorölen. Beispielsweise werden Abschrecköle während ihres Einsatzes durch die starke Oxidation des Schmierstoffs mit Teeren und Harzen beladen.
Schließlich sind gebrauchte klare Industrieöle nicht sehr verunreinigt. Tatsächlich sind Wasser und Partikel im Allgemeinen für den Schmierstoffverschleiß verantwortlich.

Die Quelle :
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?catid=14777
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Moderator
Moderator
Beiträge: 14138
Anmeldung: 13/02/07, 22:38
Ort: Bayonne
x 839




von Flytox » 18/04/09, 12:52

Eines der größten Probleme bei der Verbrennung von Motoröl besteht darin, dass im Vergleich zu Diesel oder Pflanzenöl, Fett usw. enorm viel Feinstaub entsteht.

Ich kann den Crobar von (ADEME?) in einem anderen Beitrag nicht mehr finden, der aber zeigte, dass etwa ein Drittel der Partikelproduktion eines Motors vom Schmieröl herrührte. Dennoch ist der Ölverbrauch eines Motors im Vergleich zu seinem Dieselverbrauch anekdotisch! Das alles wegen allem Zusatzstoffe was das Öl enthält (hat nichts damit zu tun, ob das Öl klar oder schwarz oder gefiltert ist). Diese Additive sind wahre Fabriken zur Herstellung von Partikeln mit enormem Multiplikationsfaktor. :böse:
A+
0 x
Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
boubka
Groß Econologue
Groß Econologue
Beiträge: 950
Anmeldung: 10/08/07, 17:22
x 2




von boubka » 18/04/09, 13:23

Ich bin mir nicht sicher, ob wir auf einer Wellenlänge sind
Es hat nichts damit zu tun, ob das Öl klar oder schwarz oder gefiltert ist

Wenn Sie über gebrauchtes Motoröl sprechen, gehören Sie zur Kategorie der schwarzen Öle
Hydrauliköl gehört zur Kategorie der Leichtöle.
Motoröl, auch wenn es neu und klar oder gebraucht und klar (LPG-Motor) ist, gehört immer noch zur Kategorie der schwarzen Öle.
Darüber hinaus enthält das Hydrauliköl praktisch keine Zusätze.
für die Versorgung eines hydraulischen Aggregatablaufs am Arbeitsplatz und es sind 1000 Liter... : Lol:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Moderator
Moderator
Beiträge: 14138
Anmeldung: 13/02/07, 22:38
Ort: Bayonne
x 839




von Flytox » 18/04/09, 20:09

Das Problem besteht darin, dass ein Einzelner nicht über die Mittel verfügt, die Verbrennungsprodukte, Partikel und andere erfreuliche Dinge zu messen, die aus seinem Brenner austreten. Warten Sie auch nicht darauf, dass die Ölhersteller die chemische Zusammensetzung, die Prozentsätze der verschiedenen Komponenten und die Zusatzstoffe ihres hässlichen Getränks angeben.

Wir wissen also nicht, was wir verbrennen oder ob wir etwas ungeheuer Dummes in Bezug auf die Umweltverschmutzung tun. Im Zweifelsfall denke ich, dass es immer noch besser und verantwortungsvoller ist, sich zu enthalten ...:Stirnrunzeln:
0 x
Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
bleusideral
Éconologue gut!
Éconologue gut!
Beiträge: 299
Anmeldung: 14/02/09, 15:35
Ort: Nîmes
x 4




von bleusideral » 20/04/09, 10:53

Ich für meinen Teil werde auf jeden Fall komplett darauf verzichten, sonst hätte es keinen Sinn, einen ökologischen Brenner zu bauen!!!
0 x
Eine Geste, mehr econological econological eine Geste, und es ist der Planet, der mehr leiden!

Zurück zu "Spezialmotoren, Patente, Verbrauchsreduzierung"

Wer ist online?

Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 247-Gäste